Coupé grise 2002 (photos page 1)

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Pye
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Re: Coupé grise 2002 (photos page 1)

Message par Pye »

Je pense que le moyen le plus "rentable" en terme de prix/ch gagné, c'est de faire une prépa turbo..
A part ça, on arrive à grapiller quelques ch ici ou là, mais c'est compliqué de rendre nos coupés vraiment puissantes..
Sic Incipit Fabula..
Nephros974
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Message par Nephros974 »

Au moteur ;) avec vm allegé tu gagne aux roues. Le poids aussi c'est aux roues donc comme mario te disait fais un powerdyn tu seras fixer vraiment apres c'est clair que sans turbo ou sans compresseur n'espere pas un gain extraordinaire, si tu veux un gain important sans ces deux modifs regarde pour faire changer ou retailler les arbres a cames
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Message par Mariolhand2 »

La roue de secours, ça fera strictement rien sur le banc. Rien que le collecteur devrait t'amener à plus que ça...
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Message par JuGtti »

je vasi regarder ce que c'est que ce fameux powerdyn vous me titillez avec ça!

faire retailler mes arbres à cames j'y avais pensé, mais par qui et comment il devrait le retailler? m'enfin je vais fouiner!
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Message par Mariolhand2 »

Je vais me renseigner pour toi pour le retaillage des arbres à came, mais la difficulté va sourtout être : savoir les bonnes spec pour pas avoir un moteur foireux..
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Message par JuGtti »

Merci Bertrand! Cependant si j'optimise encore et encore la prépa, je devrais retailler à chaque fois les AAC?
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Message par Mariolhand2 »

Non, y a un moment avec les AAC, si tu vas trop loin ta voiture aura du mal au ralenti. De plus avec les AAC il est impératif de faire une reprog pour en tenir compte.
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Message par JuGtti »

Hum pour la reprog et tout ça, on verra plus tard je pense...
De plus, à ce jour je viens de me faire recaler au CT:
Co trop élevé... Alors que je me suis cassé ce qui me sert de popotin à acheter et soudé un catalyseur FOX...
De plus j'ai toujours ce témoin check... Bref ça sent le cassage de crâne...
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Message par Duncan »

JuGtti a écrit :Hum pour la reprog et tout ça, on verra plus tard je pense...
De plus, à ce jour je viens de me faire recaler au CT:
Co trop élevé... Alors que je me suis cassé ce qui me sert de popotin à acheter et soudé un catalyseur FOX...
De plus j'ai toujours ce témoin check... Bref ça sent le cassage de crâne...
Tu a essayé les fameux détrompeur sur la sonde lambda ?
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Message par Nephros974 »

Je dirai met un detrompeur apres met un peu d'octane booster et enmene la en ayant tiré un peu dedans sur la route juste avant le CT tu depasses de beaucoup?
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Message par Philippe74 »

Tu étais trop élevé de combien pour le co?
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Message par JuGtti »

Le détrompeur sert simplement à tromper la sonde lambda en aval mais ne modifiera pas la teneur en Co, si je ne me trompe pas.

Co ralenti: 0.46% |Co ralenti Accéléré 0.75%
Lambda: 1.013


Quel est l'utilité de l'octane booster? J'ai aussi fait mon plein moitié sp95 moitié sp98 ça pourrait y faire quelque chose?
Modifié en dernier par JuGtti le 28 juin 2016, 20:31, modifié 1 fois.
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Message par JuGtti »

Edit: double post... :blessé:
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Message par Nephros974 »

Ça fais bcp j'avais 0,26 moi ben deja met du 98 et ton indice d'octane va augmenter donc meilleur combustion donc moin de polution logiquement
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Message par Nephros974 »

Et l'octane bosster va augmenter encore ton indice d'octane
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