Coupé grise 2002 (photos page 1)
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Re: Coupé grise 2002 (photos page 1)
Je pense que le moyen le plus "rentable" en terme de prix/ch gagné, c'est de faire une prépa turbo..
A part ça, on arrive à grapiller quelques ch ici ou là, mais c'est compliqué de rendre nos coupés vraiment puissantes..
A part ça, on arrive à grapiller quelques ch ici ou là, mais c'est compliqué de rendre nos coupés vraiment puissantes..
Sic Incipit Fabula..
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Nephros974
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Re: Coupé grise 2002 (photos page 1)
Au moteur
avec vm allegé tu gagne aux roues. Le poids aussi c'est aux roues donc comme mario te disait fais un powerdyn tu seras fixer vraiment apres c'est clair que sans turbo ou sans compresseur n'espere pas un gain extraordinaire, si tu veux un gain important sans ces deux modifs regarde pour faire changer ou retailler les arbres a cames
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Re: Coupé grise 2002 (photos page 1)
La roue de secours, ça fera strictement rien sur le banc. Rien que le collecteur devrait t'amener à plus que ça...
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JuGtti
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Re: Coupé grise 2002 (photos page 1)
je vasi regarder ce que c'est que ce fameux powerdyn vous me titillez avec ça!
faire retailler mes arbres à cames j'y avais pensé, mais par qui et comment il devrait le retailler? m'enfin je vais fouiner!
faire retailler mes arbres à cames j'y avais pensé, mais par qui et comment il devrait le retailler? m'enfin je vais fouiner!
- Mariolhand2
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Je vais me renseigner pour toi pour le retaillage des arbres à came, mais la difficulté va sourtout être : savoir les bonnes spec pour pas avoir un moteur foireux..
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JuGtti
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Merci Bertrand! Cependant si j'optimise encore et encore la prépa, je devrais retailler à chaque fois les AAC?
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Re: Coupé grise 2002 (photos page 1)
Non, y a un moment avec les AAC, si tu vas trop loin ta voiture aura du mal au ralenti. De plus avec les AAC il est impératif de faire une reprog pour en tenir compte.
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JuGtti
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Hum pour la reprog et tout ça, on verra plus tard je pense...
De plus, à ce jour je viens de me faire recaler au CT:
Co trop élevé... Alors que je me suis cassé ce qui me sert de popotin à acheter et soudé un catalyseur FOX...
De plus j'ai toujours ce témoin check... Bref ça sent le cassage de crâne...
De plus, à ce jour je viens de me faire recaler au CT:
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Tu a essayé les fameux détrompeur sur la sonde lambda ?JuGtti a écrit :Hum pour la reprog et tout ça, on verra plus tard je pense...
De plus, à ce jour je viens de me faire recaler au CT:
Co trop élevé... Alors que je me suis cassé ce qui me sert de popotin à acheter et soudé un catalyseur FOX...
De plus j'ai toujours ce témoin check... Bref ça sent le cassage de crâne...
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Je dirai met un detrompeur apres met un peu d'octane booster et enmene la en ayant tiré un peu dedans sur la route juste avant le CT tu depasses de beaucoup?
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Le détrompeur sert simplement à tromper la sonde lambda en aval mais ne modifiera pas la teneur en Co, si je ne me trompe pas.
Co ralenti: 0.46% |Co ralenti Accéléré 0.75%
Lambda: 1.013
Quel est l'utilité de l'octane booster? J'ai aussi fait mon plein moitié sp95 moitié sp98 ça pourrait y faire quelque chose?
Co ralenti: 0.46% |Co ralenti Accéléré 0.75%
Lambda: 1.013
Quel est l'utilité de l'octane booster? J'ai aussi fait mon plein moitié sp95 moitié sp98 ça pourrait y faire quelque chose?
Modifié en dernier par JuGtti le 28 juin 2016, 20:31, modifié 1 fois.
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Re: Coupé grise 2002 (photos page 1)
Edit: double post... 
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Re: Coupé grise 2002 (photos page 1)
Ça fais bcp j'avais 0,26 moi ben deja met du 98 et ton indice d'octane va augmenter donc meilleur combustion donc moin de polution logiquement
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Et l'octane bosster va augmenter encore ton indice d'octane
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