Le vx220 turbo de ciric

[Ciric]

salut

je viens un peu au nouvelle . don , j’ai un petit souci que j'arrive pas a régler . j'ai une perte de puissance entre 4000 et 5000 en demie charge et grosse charge. j'avais des un doute sur le débitmètre , je l’ai donc remplacé ,puis la sonde lambda ,les bougies ,et le solénoïde de pression de turbo .

toujours rien .je me suis dit que ça pourrais être le circuit d'air , une prise d'air arrive vite sur un motuer turbo. j'ai donc tous contrôlé ,puis remplacé un manchon et toujours rien. j'ai refait le circuit de dépression que j'ai simplifié au passage . toujours rien . juste une amélioration ,l'auto tourne plus rond ,plus lisse , et la dump déclenche pas a tout va . comme quoi c'est important aussi.
quelque explication sur le circuit de dépression : d'origine sur le z20 let ,est monté une boite auxiliaire de dépression ,ainsi qu'un solénoïde de commande de dump valve.cette dernière est installé sur le turbo .il y a donc une sacré longueur pour lier les deux partie. j’ai fait une première simplification en supprimant la boite et le solénoïde . j’ai bouché la dump d'origine et installé une forge a recirculation juste avant le papillon .j’ai tous branché sur un port du collecteur d'admission qui est un peu petit d'ailleurs.
donc il y avais sur cette ligne ,la dump , le mano ,et le régulateur de pression d'essence . donc 2 T et sur le même conduit .
j'ai encore simplifié ca en utilisant un port par élément . les deux gros pour le régulateur et la dump et le plus petit pour le mano .

le résultat est un moteur qui est plus rond ,plus lisse et une dump qui s'active pas pour rien.

bon , même ci ça a amélioré l'ensemble j’ai toujours mon souci.
donc jusqu’à présent pensé a un souci d'air ,mais je commence a croire que c'est un manque d'essence le souci.
la carto est une stage3 regelin qui est faite pour ensemble presque comme le mien sauf que j'ai des conduite d'air plus grosse , un échangeur bien plus gros et une ligne sans cata .

je vien donc de commander deux mano PLX DSM-6 (un AFR et un EGT ) les même que mon ancienne focus rs ,et au passage dans le doute et qui devrais pas faire de mal une pompe a essence haut debit de marque AEM EN 320L .
au passage j'ai commandé sur ebay uk chez le vendeur xenon .ils sont très rapide , commandé le 30 , reçu aujourd’hui (le 1er) . même en france on sais pas faire ça !!

voici les liens .juste le mano afr qui est un vendeur différent .
http://www.plxdevices.com/Wideband-O2-T ... 002719.htm

http://www.ebay.fr/itm/300811949510?_tr ... EBIDX%3AIT

http://www.ebay.fr/itm/300811949510?_tr ... EBIDX%3AIT

voilà , ce week end je travail pas dessus .j'attaquerais les travaux que le week end prochain .a la suite je vais voir les réactions , mais je vais la faire reprogrammer en suivant .

voilou

[samuel]

Toujours impressionnant le travail fournit Ciric, bravo.

Le genre de mec qui est en avance et débroussaille le terrain et peut donner des conseils en étant crédible. Tiens nous au jus, ça peut évidemment servir à tout le monde sur le fofo

[Octane]

"la carto est une stage3 regelin qui est faite pour ensemble presque comme le mien sauf que j'ai des conduite d'air plus grosse , un échangeur bien plus gros et une ligne sans cata ."

Un peu plus d'air mieux refroidi, ça peux faire une différence significative en débit massique.
Oui, peut-être que c'est le carburant qui manque.
Essayes d'augmenter temporairement la pression d'essence. Si ça va mieux, c'est que tu as un manque de débit carburant. Changer la pompe why not, mais probablement changer les injecteurs, Et là, ça risque de coincer avec la carto qui doit être adaptés aux injecteurs ...

[Ciric]

merci samuel .

octane :
oui ,c'est clair qu'il y a une différence ,par contre je pense avoir trouvé mon souci. regarde ce qui suis et tu va comprendre .la pompe etati clairement pas en forme ,le prefiltre complètement encrassé et 'javais jamais fait gaffe ,mais elle faisait pas mal de bruit . donc c'est fort possible que ce soit ça et si ça l'ais pas ,ça fera pas de mal d'avoir un bon debit régulier et le tout bien propre.
dans tous les cas ,la carto regelin va être revu pour être adapté a ma prepa . c'est aussi pour ça que j'installe les manos afr et egt .

coucou salut

aujourd'hui j'ai profité de ma journée de congé pour monter la pompe a essence . donc ,ça ce fait plutôt bien , il y aucune réel difficulté particulière. le seul truc chiant c'est de devoir agrandir la trappe de visite sinon ce sera forcement par le bas et en démontant le réservoir. dans mon cas je l'avais déjà agrandi donc j'ai pas eu de souci.
ensuite , j'ai halluciné quand j'ai vu la crasse qu'il y avait dedans. le prefiltre est complètement encrassé et le puits de pompe aussi.
j'ai démarré tous fonctionne , par contre la jauge m'indique que j'ai le plein alors que j'i normalement qu'une barre . je pense que ça doit ce réinitialiser a mesure des démarrages. j'ai redémontrer pour contrôler et tout est bien en place .

et j’ai reçu le mano afr. donc le week end prochain je monterai les manos et après j'irais essayer voir ci j'ai encore le souci et ci oui et bien je verrais ce que me dise les manos .

[Mariolhand2]

Effectivement, c'était bien crade ce filtre...

[scam]

la gueule du filtre la vacheeeeeeeeeeeeeee

[Ciric]

t'imagine la m!¤@#e qu'on met dans nos réservoir!!

[scam]

t'imagine la m!¤@#e qu'on met dans nos réservoir!!

Oui au prix qu'il nous le vende les enfoirééééééééééééééé

[Octane]

C'est quand ta sortie à Lurcy ?

[Ciric]

c’était pour le week end prochain. mais au vu des frais supplémentaire que j'ai fait sur le speedy et les futur investissement sur l'alfa , je pense pas faire beaucoup de sortie cette année.
on va dire que cette année est celle de la préparation du speedy et mise au point ,puis des réparations de l'alfa. sur cette dernière j’ai le volant moteur bimasse qui est en train de lâcher. j’ai encore l'attelage a acheter et poser et j'ai le kit distri a faire . sans compter quelque bricoles comme des biellettes de barres stab ...
je me dit que l'année prochaine sera que pour du roulage sans m'occuper de rien d'autre!!

[Ciric]

salut

voici quelque petite news . j'ai posé les manomètres . bon , ça a été un peu chiant . pas compliqué dans l'absolu , mais tous ce qui est électricité m’énerve vite ! enfin niveau habitacle c'est installer , il me manque juste a poser les sondes sur l’échappement .voilou .

[Octane]

heureusement qu'il y a l'Alfano , sinon, on croirait à du Tuning sapin de Noël

Excuse, c'était facile

J'espère que tu pourras régler ton pb de combustion.
Avec un peu de chance (à provoquer), on pourra se rencontrer lors d'une journée de roulage en 2017.

[Ciric]

rrro de suite !! c'est pas comme ci j'avais monté des manos dégueulasse !!
enfin , j’ai pu faire des essaie ,et je pense enfin connaitre mon souci. je pense que comme j’ai monté un gros échangeur et des grosse conduite d'air j’ai clairement une perte de pression a 4000 . sur les speedster ils tournent en général avec des échangeurs pas très gros , et les piping sont en 45/50 .

ça me fait tourner vachement riche et du coup ça coupe .il faut clairement refaire une carto .

o oui ça serait cool . l'année prochaine je compte bien rattraper le retard!!

[Nephros974]

Jolie travail et surtt jolie la caisse ça l'air marrant de bricoler une petite voiture comme ça ^^

[Ciric]

oui c'est sympa. un un lego , elle conçu comme une auto de course ,c'est terrible.