mais le disque d'origine s'use plus que la plaquetteC'est rentré sans problemealbitchoum a écrit :mdr ok par contre les hauteurs des plaquettes sont différents de quelques millieme de millimetre sur oscaro c'est pas grave?
trw je me mefie j'ai commandé et c'etait pas plug and play
Les ferodo sont réputées faire peu de poussière...albitchoum a écrit :et niveau durabilité et poussière sur les jantes?
Bonjour, et merci pour tes réponses.AfterGlow93 a écrit :TRW : Freine plus tôt que d'habitude
Ferodo : Certaines garnitures se décollent
Brembo : S'use vite et sont bruyante, mais freine bien
Ate : Bouffe les disques à la longue
Lucas : Meme m!¤@#e que TRW
Apres tout dépend ce que tu cherches, soit le silence, soir le freinag efficace. J'ai pu tester les TEXTAR, et la ca freine très fort voir trop fort
Merci bien.AfterGlow93 a écrit :TEXTAR sont spécialistes, ils font des plaquettes pour Porsche, Ferrari et Lamborghini (en TRW c'est du suicide lol)
Tu aura aucun soucis avec celles ci mais bien graisser les plaquettes car elles risquent de couiner sinon (des freins qui marchent tres bien, c'est forcément bruyant.
Apres a l'étranger aux US tu as PowerStop qui sont des spécialistes, ca coûte un peu plus cher en disques et plaquettes bien mais c'est de la bonne came.
L'épaisseur jouera sur l'usure, c'est moins cher à faire, mais ca s'use plus vite. Souvent les disques bas de gamme auront une épaisseur plus élevée pour combler les mauvaises propriétés du métal la ou les marques haut de gamme feront un disque un peu plus fin et équivalent voir meilleur en tete de freinage.
Apres ca n'a pas d'incidence en soit, et ca va dépendre de ta conduite, j'ai jamais vu disques se fissurer même ceux d'origine sur n'importe quelle Voiture (tu prends les voitures de police, avec des disques d'origine vu les coups de frein qu'ils mettent ca n'a jamais cassé ou faiblit)
Apres pour tirer dedans et freiner fort quand on en a besoin, faudra poser les billets sur la table et prendre de la marque premium !
Merci bien pour ton aide mec. vraiment sympa!AfterGlow93 a écrit :Il est fourni avec les plaquettes, inutile de l'acheter (je l'avais avec les Brembo).
Pour changer c'est simple, seul inconvénient les vis de disques rouillent vite et ca risque d'être galere comme c'est du cruciforme, prépare un tournevis pour frapper la tête dans l'angle, surtout s'ils sont d'origine
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