Je récupère enfin ma Batmobile!
Une des jours les plus gais de 2016… Le jour de la livraison ! 
Bon… C’est pas tout ça, mais plus de 3 ans passés immobilisée dans un conteneur, et quelques travaux déjà prévus avant (dont la douloureuse courroie de distribution, entre autres), il a fallu faire un petit plein de pas mal de choses
Premier bilan rapide avant de mettre les mains dans le cambouis : le cuir crème est toujours aussi magnifique,
la direction répond super bien, par contre la boite est très dure, le frein arrière droit est grippé (collé carrément au disque), la course du frein à main est longue… très longue… Les phares avant sont fortement oxydés, 
la console centrale et la mission plate avaient été recouverts de « vrai carbone » avant moi… Mais TREEEEEESSSS mal fait ! Vraiment dégueu le rendu ! 
Et parlant de dégueu l’intérieur sentait la mer… Très fort, ça piquait limite les yeux tellement c’était pas super agréable ! 
Alors c’est parti, on commence par changer le filtre habitacle qui en avait bien besoin, et on nettoie le circuit de clim, petite commande de console centrale de FL2 sur EBay
pour remplacer celle d’origine (je ne sais pas si elle était plus dégueu avec le carbone mal fait ou juste la colle, une fois que je l’ai arraché).
Commande passée sur SFR pour le kit de courroie de distrib’… Et ayant un mois avant de la voir venir, j’ai eu le temps de commander mon nouveau poste double-din, 
vidanger ma boite de vitesse, faire l’installation de mon câblage audio et de mon kit Hertz (ce régal, d’ailleurs !!! ),
on passe d'un monde à un tout autre 
changer mes plaquettes de freins, repeindre les étriers en rouge 
nettoyer le circuit de refroidissement, 
régler le frein à mains, installer antenne GPS et micro Bluetooth, ampli dans le coffre, caméra de recul,…Colis SFR enfin arrivé, sur la dead line (j'avoue que je commençais à m'inquiéter)
Après 3 jours sans relâche à m’acharner sur la « poulie damper » tellement grippée que même ma visseuse à choc n’a rien pu faire, je me suis résigné à laisser la courroie de distrib’ a un garagiste du coin qui me l’a fait pour un prix raisonnable (265€) bien loin des devis qui m’ont été faits avant (600-1200€).3 jours plus tard, elle était prête. Du coup j’ai pu me jeter sur la vidange et le changement de filtre.
(Avant de repasser à un filtre OEM sous les bons conseils de Mariolhand )Et accessoirement, le triple jet d’essuie-glace, commandé en même temps que la courroie chez SFR.
Installation d’un port USB dans la boite à gants et un sous l’accoudoir central,
passage au full led intérieur, 
et on peut passer à une étape chère à mon projet… Isolation acoustique et thermique des ailes et du toit (le reste à venir… Question de budget)
L’ancien proprio avait remplacé le logo avant Hyundai par un truc rond gris et moche avec marqué « sport line » dessus… Donc en attendant de passer au lissage complet quand le budget permettra, petit détail qui fait la différence 
Et pour finir, pour le moment en tous cas, purge du liquide d’embrayage grâce aux conseils très avisés et détaillés de l’ami X689, remise à neuf des phares et elle avait une toute autre gueule
Double mauvaise surprise, allez comprendre, je me rends compte un matin, alors que tout allait bien la veille, la poignée passager me reste dans la main alors qu’elle n’a pas bougé du parking -_- et deux jours après, poignée passager, encore, mais intérieure cette fois, reste dans la main d’un de mes potes… Il avait un truc ce côté passager 
Bref, travaux à venir dans un futur proche : - Remplacement de l’aileron bas par un aileron haut (OEM) que je trouve carrément plus classe
- Repousse des pistons et purge de tous les freins
- Remplacement des émetteurs et récepteurs d’embrayage… Dès que je sais comment on fait ça
- Câblage de la console centrale FL2
- Isolation du coffre et du sol
- Remise à neuf du cuir
- Remplacement des poignées extérieures par des chromes et les intérieures par les argentées du FL2
- Passage chez Midas pour un équilibrage (je vibre dès que je passe les 90 km\h)
- Passage des Manos à la place de l'allume cigare - Cendrier
Dans un Futur plus éloigné :
- Passage au compteur FL2 + changement de sonde et remplacement du filtre à essence
- Remplacement de mon ampli actuel par un Alpine PDX-V9
- Passage au 19’’
- Pose d’un kit Gros Freins
- Pose de combi-filetés
- Pose d’un pare-chocs avant S-Tuning
- Parce choc arrière de FL2 avec diffuseur de Génésis
(enfin je crois, ça ressemble à ça : )
- Feux arrière de FL2
- Jupe latérale Nef Design
- Lissage capot, retro latéraux, et coffre et nouvelle peinture noire « profond »
- CAI
Futur indéfini :
- Compresseur Stage 2
- Cat back
- Retro auto-rétractables à led
- Embrayage et poulies allégées
- Intérieur full Napa noir (optionnel)
- Sièges Sparco R333 (optionnel)
Une petite image photoshop que j'avais faite il à 3 ans, avant de l'acquérir, basée sur une photo de pour me faire une idée de mon projet fini
Je profite d'ailleurs de ce poste pour vous remercier tous, Modos, membres, Admins, etc... Le forum a été un super "soutien" qui m'a aidé à patienter le temps de la séparation (acheter une voiture pour ne la voir que 3 ans apres, fallait le faire! 
) , des membres super sympa et passionnés, pleins de bons conseils et un super staff, disponible, aux super idées comme les DIY, qui m'ont été d'une grande utilité jusque la UPDATE au 20/01/2017
Et c'est parti pour les nouvelles aventures de la Batmobile!
J'ai pas mal couru entre Bordeaux et Toulouse dernièrement, pas mal de boulotS qui se sont enchaînés, famille qui venait de loin, fêtes,... et j'ai passé une bonne partie de mon temps libre à m'occuper de la belle, etre les nouveaux Mods et... Les tuiles... qui se sont bieeeennnnn enchainées aussi
Donc... Petite mise à jour depuis la dernière fois.
Et on va commencer avec un petit passage au full LED \ Xénon partout partout, oscillant entre le Blanc pur la ou on a besoin d'y voir, et le "ice blue" partout ailleurs, comme les boutons de leve vitres, le coffre,... et jusqu'aux petits détails comme le neiman ou la boite à gants
Ayant prévu des thèmes pour plusieurs "départements" de ma voiture, celui choisi pour l'habitacle étant noir pailleté et chrome... On repeint les éléments et voila comment ça commence à rendre
(Evidemment ça rend mieux en vrai )Remplacement du vieux pommeau d'origine, un peu cassé à l'achat par celui de FL2 (?), à l'origine je voulais la version avec le cercle en chrome pour aller avec mon thème, mais le vendeur eBay m'a envoyé la version agrentée... Bon quand je lui ai dit que sa photo était trompeuse, il m'a intégralement remboursé... Au moins c'est toujours ça de gagné
Du coup j'ai repeint le schéma des vitesses en noir pailleté... Détails... jusqu'au bout... toujours... Puis j'ai continué mon insonorisation de l'habitacle, en m'occupant des sièges passagers, et du coffre. Du coup plus que le sol et le plafond et c'est l'objectif est atteint... Et franchement, il me tarde, quand je vois comme ça rend déja avec le "peu" que j'ai fait. Même avec le -8° qu'il a fait aujourd'hui à 7h, j'étais comme dans mon salon. 10 min de chauffage et elle était chaude pour la journée pour tous les passagers.
Ca fait, il était temps de finir mon installation audio. Audiophile jusqu'au bout des ongles, l'objectif était d'avoir du full "Hertz" pour les enceintes et un ampli Catégorie A. Les Enceintes avant et arrières étant déjà en place, je me suis mis en quête de mon Sub et de l'ampli adapté à tout ce monde. A la base un Hertz ML2500.3 devait prendre place dans le coffre, mais tellement galère à trouver... Je me suis rabattu sur un de mes choix précédents, l'infinity Kappa Perfect, en clos... Et il porte super bien son nom
Pour l'ampli, j'ai craqué sur le Anarchy 5 voies de Planet Audio... Parfait en tous points... Sauf sa taille... Si j'avais su... J'aurais peut être... Je sais pas 
Mais il est immeeeennnnsee, l'e!f@<*é!!! 
Allez, on installe tout ça! 
Les poignées intérieur\extérieur cassées, ont été remplacées
Et au passage on change les supports de lève vitres.
Passage au Xénon sur les feux de croisement,et y'a pas à dire, ça en jette!!!!
Passage aux LED pour les feux de route en cours, plus pratique que le Xénon, pour les appels de phares, par exemple.Passage des clignos latéraux du vieil orange au Noir Fumé
Puis je me suis attaqué aux feux avants... Au début, je voulais des "Angry Eyes", mais, pour diverses raisons, j'ai opté pour des angels, et je ne regrette pas mon choix. Je savais ce que je voulais : ne pas voir le circuit de LED, pas d'angel eyes ou l’emplacement de la soudure n'a pas de LED et fait un "trou de lumière", que ça fasse OEM donc que le rendu soit au moins quasi similaire à ce que ça donne sur un BMW ou une Camaro, par exemple. Ce que je ne savais pas... Blanc ou Ice Blue???? Et j'ai trouvé la réponse à toutes mes questions et attentes, et même au dela.Tout ce que je cherchais en terme de rendu, et la couleur, à ma guise, et à l'envie du jour ou du moment, et au passage, peinture des feux en noir légèrement pailleté, on reste dans le thème
Aileron haut, pare-choc et feux de FL2, c'est fait. Maintenant grimpe sur tes cales que je te monte tes disques de freins rainurés et tes durites aviation (encore merci, man, au passage
)
Voila qui est mieux Passage au Full LED sur les clignos avant
Avec les feux noirs, c'est quand même mieux de prévoir un éclairage puissant, comme en témoigne ce petit avant après et tous les feux arrière
Devant bricoler de temps en temps dans un parking de résidence, pas envie que mon coffre expose son contenu à tous les yeux indiscrets des que je l'ouvre, donc envie de faire en sorte que l'allumage de la lumière du coffre puisse ne pas être automatique... Mais j'avais aussi besoin de plus de lumière pour certaines occasions. Du coup j'ai décidé de monter une deuxième ampoule de coffre à l'opposé de l’originale, et un interrupteur pour switcher entre les trois états... Oui, trois... Tout éteint, lumières de coffre classiques allumés, ou...
On reste dans le thème... Trouvant l'accoudoir central de FL2 et des deux portes gobelets super pratique, et ayant pu en dégoter un à un bon prix...
(S'il y a des interessés par ce Mod, si vous en trouvez un prendre le frein à mail de la FL2 avec ou ça ne passe simplement pas du tout! Et il faut refaire les trous de vis.
Tant qu'à démonter, l'heure était venue de nettoyer de fond en comble et rénover le cuir (même si il était plutôt pas mal pour un cuir non entretenu depuis 2003)
A gauche le traité, à droite, ça ne va pas tarder.Plusieurs parties de la peinture de la belle étaient abîmées, contaminées, ou le vernis était parti\écaillé, etc... Donc huile de coude, temps, papier sablé, quelques produits Méguiar's et autres, et action!!!
J'ai passé quelques jours à retaper 90% de la peinture, en attendant de pouvoir m'offrir la repeinte et le lissage prévus, et voila sa nouvelle tête...
(Au passage, j'ai du dire adieu à mes vitres teintées miroir que j'aimais tant... 
)Du coup, petit bilan par rapport à la dernière fois :
- Remplacement de l’aileron bas par un aileron haut (OEM) que je trouve carrément plus classe FAIT!
- Repousse des pistons et purge de tous les freins FAIT
- Remplacement des émetteurs et récepteurs d’embrayage… Dès que je sais comment on fait ça FAIT
- Câblage de la console centrale FL2 FAIT... à 90%
- Isolation du coffre et du sol
- Remise à neuf du cuir
- Remplacement des poignées extérieures par des chromes et les intérieures par les argentées du FL2
- Passage chez Midas pour un équilibrage (je vibre dès que je passe les 90 km\h)
Fait... Mais le problème était ailleurs- Passage des Manos à la place de l'allume cigare - Cendrier Annulé
Dans un Futur plus éloigné :
- Passage au compteur FL2 + changement de sonde et remplacement du filtre à essence ( le filtre c'est bon, le compteur on verra plus tard)
- Remplacement de mon ampli actuel par un Alpine PDX-V9 Peut être plus tard l'alpine, j'adore l'actuel mais il est vraiment énoooorme
- Passage au 19’’ EN COOOOOURS!!!!
- Pose d’un kit Gros Freins Peut être plus tard, pour le moment les rainurés font l'affaire, tant que j'ai pas augmenté la puissance
- Pose de combi-filetés
- Pose d’un pare-chocs avant S-Tuning
- Parce choc arrière de FL2 avec diffuseur de Génésis J'ai trouvé le diffuseur sur koreanautoexport ( http://koreanautoimports.com/07-09-tibu ... or-type-2/ ), mais 600€ le diffuseur... On verra plus tard... Ou pas
Dans les nouveau mods de ma liste :
- Headers + Catback quadruple sortie
- LED aux feux de route
- Intégration de l'audio dans les flancs de coffre
Et très très bientôt, pour le prochain épisode
il y a de mauvais échos dessus? 
