Couple court ?

[Philippe74]

Euuuuh oui, en fait il faut réduire dans ton cas!
A la limite rester en 17 mais passer en 40 ou 35... Mais par contre, faudra bien respecter les limitations de vitesse, car tu sera très proche de la vitesse réelle et les radars sont à l'affut!
Le second chiffre correspond au rapport entre la hauteur du flanc et la largeur de la semelle. Sur un pneu de 50, la hauteur du flanc est égale à 50% de la largeur de la semelle et plus ce chiffre est petit, plus le pneu aura un profil bas dit "taille basse".

[cyril01270]

Arf.. faut réduire tu es sûr??

C'est à dire avoir un développement plus petit que l'origine ?

Me semblait bien que c'était l'inverse lol.
Si mon compteur indique 100km/h , mais que je mets des pneus avec un développement 10% plus grand , je devrait avoir une vitesse réel de 110km/h non ?
Et comme dans mon cas , avec un compteur qui indique 100km/h mais qui correspond à un 90 réel , en rajoutant 10% , je devrais me retrouver avec un 100km/h compteur et un 99km/h réel ...

Niarghh , plus j'y réfléchis et moins je suis sûr !!
( Et pour les radars , c'est le seul but de ma vie d'être à l'affût , je suis routier lol )

[Philippe74]

Du coup, tu me mets le doute! Je calcule...

Edit:

Je prends des mesures bidons, mais c'est pour le calcul!
Admettons tu roules en réel à 120 (ton compteur 130) en 5e à 3000t/mn (en sortie de boîte) avec des pneus en 17 qui développent 1,5m.
Avec des roues en 16, donc diamètre moindre (1m disons), tu feras une distance moindre, donc tu roules moins vite, et du coup tes 130 reviendrons plus près des 120 réels!!
Pour info, avec mes chiffres bidons, à 3000t/mn et ton développement de 1,5m tu roules à 270km/h (1,5*3000=4500m/mn, fois 60 pour convertir en km/h = 270)
Avec tes 16 pouces et ton développement de 1m=180km/h...

[cyril01270]

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Vais aller prendre une aspirine !

[Philippe74]

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Vais aller prendre une aspirine !

C'est pourtant clair comme de l'eau de source!!

[cyril01270]

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Vais aller prendre une aspirine !

C'est pourtant clair comme de l'eau de source!!

C'est clair , mais à l'encontre de mon expérience professionnelle ^^

Comme dis plus haut , je suis routier .
De tout temps , sur les camions , on utilise la taille de développement de nos pneus pour grappiller quelques précieux km/h .

Lorsque nous faisons contrôler nos camions une fois par an ( contrôle du tachygraphe - équivalent du compteur de vitesse ) , l'astuce consiste à mettre des pneus usés jusqu'à la corde ( mais encore valide ) pour avoir un développementle plus petit possible. Lors du contrôle , l'opérateur va donc caler le compteur à 90km/h en se basant sur les vieux pneus.
Une fois le contrôle et le réglage fait , retour au garage pour mettre des pneus neufs ( donc avec un développement plus grand )

Résultat : à 90km/h compteur , le camion roule à 93-94km/réel.

Donc en théorie , en mettant des pneus plus "long" , à une vitesse donnée au compteur , la vitesse réelle devrait être plus élevée , ce qui est dans mon cas ce que je souhaite.

[Philippe74]

Faudrait quelqu'un pour départager là!!

Sauf erreur de ma part, le compteur est pris sur le nombre de tour donné à un axe, mais en tout cas pas au développement de la bande de roulement; donc avec des pneus "longs" à la même vitesse réelle (GPS) ton axe tourne moins vite, donc vitesse réduite au compteur... donc t'as raison finalement!!!

[cyril01270]

Lol , je crois que j'ai du perdre un des trois cheveux qu'il me reste avec cette affaire..

J'ai rdv samedi matin pour changer mes pneus avant , j'vais en profiter pour demander au garage ce qu'il en pense ^^

[Mariolhand2]

Je confirme que moins le diamètre de la roue est élevée et plus tu accrois le delta entre vitesse réelle et celle affichée par le compteur (tu perds des km/h).
Sur le 3008 de mon père, le compteur est très fiable avec pneus neufs alors que lorsqu'ils sont en fin de vie, y a facile 4 ou 5 km/h de moins que ce qu'affiche le compteur.

[cyril01270]

Bon et bien en soit , c'est une bonne nouvelle !

Ma voiture n'a donc pas 156000 kms mais ..140.000 seulement ^^ ( 10% de moins !)

[jo-jo-93]

pour quoi ne rien faire ? que de dépenser pour rien , sur mes voiture les compteur sont pas exact non plus , 10 km ,

bon la 15 c'est étonnant , mais bon c'est rien de grave mécaniquement , tu es pas en panne, habitue toi , je pense que c'est la meilleur solution et surtout moins coûteuse

[cyril01270]

Oui en effet , en soit , ce n'est pas bien grave , et je peux très bien m'en accommoder au quotidien..

Mais en plus d'aimer pouvoir me fier aux indications que j'ai sous les yeux , il m'arrive très régulièrementde jongler entre plusieurs véhicules , et je ne veux pas prendre l'habitude de rouler au dessus des limitations pour compenser la tolérance de mon compteur.
Et comme j'ai prévu de changer mes jantes malgré tout ( en gardant celle d'origine en pack hiver ) , que je prenne du 17 ou du 18 ne change pas grand chose , ni que je prenne du xxx de large au lieu d'une autre taille .

Autant en profiter pour essayer de lisser la marge d'erreur ;-)

[Philippe74]

Oui donc tu vas mettre des pneus moins haut au final? Du 35 ou 40?

Mise à part ça, ce n'est pas une évidence en soit que ton compteur kilométrique soit lui aussi faussé?? A vérifier éventuellement avec un autre véhicule sur le même trajet, mêmes trajectoires, si possible rectiligne (autoroute)...

[cyril01270]

Ben ça va dépendre .
Vais faire un compromis entre hauteur , largeur performance et prix.
Je pense aussi partir sur un correctif de 6-7% max
histoire de laisser une marge d'erreur au compteur de l'ordre de 3-4% (125-126 réel pour un 130 compteur ).
Mais samedi , une fois les pneus changés à l'avant , je ferai des tests plus précis , avec comme tu le conseille , une autre voiture test . Je vais essayer aussi de passer au centre ou je fais contrôler mon camion pour voir si je pourrais mettre la voiture sur le banc de vitesse

[cyril01270]

20160908_210256.jpg

Bon... Alors là... Je suis dépassé ...


À gauche et à droite : 2 Michelin Pilot sport 3 en fin de vie

Au centre , un hankook prime 2 neuf

Tous en 215/45/17

Le hankook ne touche même pas la planche ( alors qu'il est neuf ...)
Pas bien visible sur la photo mais l'écart est d'au moins 3-4 mm , ce qui fait une sérieuse différence