Couple court ?

[Philippe74]

Ah ben voilà, je comprends mieux pourquoi je me fais flasher sans arrêt alors que je me fie à mon compteur! Je vais me retourner sur le constructeur de pneus!!!! Lol!

[cyril01270]

Mdrrr
C'est quand même bizarre une telle différence entre deux marques différentes mais avec la même taille de pneumatiques.

Vivement demain que je change les pneus du train avant pour comparer.

[Nephros974]

Ce serai pas tt simplement parce que y a une des deux marques le flanc est plus mou?

[cyril01270]

Possible oui. J'avoue avoir fais ce petit comparatif à la sauvette , mais par curiosité , ce soir , je prendrai un mètre ruban et je mesurerai comme il faut le développement de chaque pneu

[Nephros974]

N'empeche le sujet a completement derivé x)

[Philippe74]

Ce serai pas tt simplement parce que y a une des deux marques le flanc est plus mou?

Effectivement, sans doute que la structure radiale est plus souple sur les Michelin, mais ce serait quand même surprenant vu que c'est des Pilot Sport3 tout de même...

[cyril01270]

Je pense que c'est l'inverse , les Michelin doivent-être vachement plus rigide , surtout des PS3 ( faut que je retrouve une photo qui illustre bien leur rigidité ).

Sur la photo , les pneus sont vide , pas de jante , donc la rigidité des Michelin doivent leur permettre d'être un poil plus "rond" que le hankook au centre qui lui doit être un peu plus ovale .

Je mesure ce soir malgré tout , par pur curiosité

[Nephros974]

En general un pneu sport a des flan plus mou pour supporter la pression en cas de grande vitesse et d'echauffement

[cyril01270]

En general un pneu sport a des flan plus mou pour supporter la pression en cas de grande vitesse et d'echauffement

Ah ???
Il me semble que s'est l'inverse ..

À chaque génération de pneu sport , le constructeur se vante de l'amélioration de la rigidité des flans , ce qui permet une meilleure tenue en compression dans les virages , un meilleur guidage etc

[Nephros974]

Je te dis ce que le vendeur m'a dit c'est juste un vendeur aussi

[cyril01270]

Bon , petit retour sur mon changement de pneu.

Tout d'abord , le vendeur m'a confirmé qu'il fallait "allonger" le développement du pneu pour gagner en précision au niveau du compteur.

Ceci étant dis , après changement de mes pneus av par les Hankook prime² , il s'avère que le compteur est un poil plus précis , même si toujours loin de la marge d'erreur classique.

Je suis passé de 10% à environ 6-7% ( 84km/h réel pour un 90 compteur )

Du coup , lors de mon passage en 18" , je vais surement rester dans la tolérance , et ne "récupérer" que 2 ou 3 % sur la longueur du pneu , ce qui devrait me rapprocher sérieusement entre la vitesse compteur et vitesse réelle ( entre 2 et 4% d'erreur )

Voilà pour le moment.

Quand au sujet initial , le couple court , je vais finir les modifications moteur avant de voir si ça sera toujours utile , la suppression du résonateur m'ayant déjà apporté un peu de souffle , même si je trouve la voiture toujours pataude.

A suivre ^^

[vinc]

Oulà j'étais emballé au début mais moins sur la fin lol.
Non mais en fait, ca me botte vraiment le short final gear ratio.
C'est une modif qui améliore pas mal les choses même si on consomme un peu plus mais c'est max 0.5L au cent, suffit de partir 5 min plus tot et de cruiser 10kmh en moins
Si quelqu'un a un bon DIY sous la main, car mon garagiste n'ayant aucune doc là dessus il ne lui est pas possible de me donner un prix pour le montage.
Surtout que le changement d'embrayage devra se faire prochainement, on devra tomber la boite, donc je compte opter de faire tout en même temps en combinant un VM allégé (je pars sur le fidanza en ce moment).
Bref, toute info est la bienvenue

[cyril01270]

Je n'ai pas abandonné l'idée t'inquiète , juste que les données départ était fausse dans mon cas .

Je pensais que la voiture tirée incroyablement long mais c'est surtout que mon compteur ajouté 10% de vitesse par rapport au régime moteur .

Ça n'enlève rien au fait que je trouve la voiture pas très performante , et je vais sûrement , au final , passer au couple court malgré tout.

J'attends juste de finir de "préparer" la voiture ( stage 1 ) pour voir les performances globale et juger de l'utilité d'une telle modification

[vinc]

on se tiendra au courant l'un l'autre
disons que l'avantage c'est aussi que ca passe tranquille au CT, c'est une pièce invisible contrairement au collecteur.
mais pour ma part j'ai envie d'aller plus loin dans ma prépa que ce que j'ai pu faire sur mon 1.6.
et aussi le fait que je doive prochainement changer l'embrayage me fait pencher à le changer car j'avais coché le collecteur en tête des modifs

[Mariolhand2]

Vinc, comme je t'ai déjà dit, t'embête pas à trouver quelqu'un capable de te monter le fgr sur ta boîte actuelle, achète d'occaz une boîte de 1,6l !