Claquement moteur

[LSX]

Ah qu'est ce qu'il t'est arrivé ?

Que des merdes...

Un kit complet embrayage/émetteur/récepteur sur un v6 de presque 60 000KM, 2000€ de facture rien que pour ça, je suis la troisième main, parcouru seulement 4500KM avec en 1 an 1/2.

La mienne aussi avait des factures mais bon la conduite de l'ancien proprio était un peu "brut".

J'ai aussi du tic tic tic tic sur le haut du moteur à froid quand il manque de l'huile (rien de comparable avec ici, ouf), entre 1500 et 1800TR. Je n'avais plus ce bruit depuis l'année dernière jusqu'à ce que j'amène la voiture à la concession pour l'embrayage et que le niveau d'huile passe de "un peu plus que le maxi" à "un peu plus que le mini" en seulement 2X30KM de roulage...donc bon, on ruine une voiture très rapidement quand on en prends pas soin...

Bon courage à toi, perso dès que j'ai acheté ma voiture, j'ai fais un historique complet à mon assurance car j'avais des bruits bizarre (tu peux voir sur mon topic, GK FL2 LSX), comme ça j'ai une trace écrite en cas de pépin, ils savent qu'à telle date j'ai eu tel soucis. Et comme la distri a été faite par un petit garage, si ça pète, je suis couvert...

[Geno]

Dès que tu te lances dans une expertise c'est minimum 1 mois où la voiture est immobilisée sans que tu puisses toucher à quelque chose dessus. J'avais contacté un expert quand j'avais eu mon souci d'embrayage moi aussi

Et du coup vu que j'en avais vraiment besoin j'ai du laisser couler...

[pegas83]

Salut à tous,
J'aurais préféré poster un message ailleurs malheureusement....
Cela fait environ 2 semaines que j'ai un cliquetis, j'ai donc décidé d'y jeter un oeil, le bruit est à froid comme à chaud, on l'entend surtout vers 1500 tours.
Pouvez me dire ce que vous en pensez, j'ai fais une petite vidéo.
https://youtu.be/DhLdOS4E7gM
J'ai fais une vidange avec filtre oem et huile 10W40 de chez total => toujours le bruit.

Edit: c'est une fl1 de 2006 avec 140000km, entretien toujours fais par mes soins ( elle a jamais vu un garagiste).

[Philippe74]

Je dirais les poussoirs...

[Mariolhand2]

Oui, ce sont les poussoirs

[pegas83]

Merci de vos avis, en tout cas j'espère que c'est bien ça. Je vais allez la déposer chez Hyundai pour un diagnostic.
Sinon comment être sur que ce ne sont pas les cousinets ? En faisant la vidange, j'ai inspecté mon le fond d'huile dans le bidon, je n'en suis pas sur, mais on dirait qu'il y a des paillettes au fond, j'ai jamais regarder avant cette vidange, donc je ne sais pas si c'est l'aspect normal de l'huile usée ou s'il y a bien de la limaille.
Si je dépose le carter d'huile, je peux démonter un cousinet pour inspecter ça surface et le remonter après?

[Philippe74]

Si il y a de la limaille, c'est pas bon du tout!

[JuGtti]

Met un aimant dans l'huile où il y a les paillettes, tu seras fixé

[AfterGlow93]

Coussinets sans hésitation, la mienne faisait la même chose, quelques mois après le claquement était violent et permanent, moteur HS et changement obligatoire. Vaut mieux les vérifier immédiatement, et démonter le carter d'huile pour voir s'il n'y a pas de trace de coussinet limés ou de copeaux.

Sur le V6, on entendait plus le bruit dans la culasse que dans le bas moteur (résonance ?), donc ça peut fausser le diagnostic.

[pegas83]

Inspection de mon d'huile post vidange => présence de liquide de refroidissement plus ces fameuses paillettes... Les paillettes ne sont pas sensible à l'aimant, et impossible de voir clairement de quoi il s'agit tellement elles sont petites.
Je file chez Hyundai pour avoir gratuitement l'avis d'un expert (sympa le mec) car sinon c'est au bas mot 400€ le diag (112€ l'heure ).

[AfterGlow93]

Paillettes = Coussinets HS.
Inutile d'avoir l'avis, il faut les changer impérativement.

Si paillettes grises, c'est que ca a commencé a frotter, si paillettes dorées, serres les fesses et ne redémarre plus la voiture.
Si copeaux dorés, vilo HS a 99%

[pegas83]

Bon pour les 2 experts Hyundai c'est les poussoirs qui claquent, je leur ai également montré le fond d'huile, pour eux, c'est des dépôts de calamine, car les paillettes ne brillent pas.
Concernant le claquement, pour eux, les cousinets c'est plus sourd comme bruit, et ils ont justement eux un moteur avec biellette HS, ils m'on dit que le bruit n'a rien à voir.
Donc, pour la suite, et vu avec eux, il me conseil de régler le jeux aux soupape (500€ si c'est eux qui le font), si toujours le bruit, voir les cousinets.
Donc je ne touche plus la voiture jusqu'à ce que je fasse le jeu au soupape.

[Mariolhand2]

Tu peux rouler dans régler le jeu, tu n'endommagera rien. Je confirme le diagnostique de tes mecanos, les coussinets c'est pas le même bruit.

[AfterGlow93]

Je maintiens ce que j'ai dis, les poussoirs ne font pas un claquement mais bel et bien un tic tic tic tic tic qui se masque pas mal avec le moteur.

Voila la video que j'avais faite, apres la casse du coussinet :



C'est le même bruit mais amplifié.

Les poussoirs si entretien respecté, ne feront jamais un tel boucan, si tu as roulé avec très peu d'huile, fais contrôler tes coussinets

[Mariolhand2]

Je ne vois pas ce que l'entretien a à voir avec les poussoirs.. Il ne faut pas confondre le 2l et le v6. Pour avoir entendu et ne m'être jamais trompé jusqu'à présent sur les causes des bruits, je peux t'assurer que ce ne sont pas les coussinets dans son cas. Tous les 2l arrivés dans les 100 000km font ce bruit pour la simple et bonne raison qu'il faut faire régler le jeu aux soupapes.