On a dit apéro?cyril01270 a écrit : Et à 30min de chez moi( voir 20 par l'autoroute en cas d'apéro lol )
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Alors pour l'alternateur c'est la 4PK0875
Et pour la pompe à eau par contre je n'arrive pas à voir... Et Oscaro n'est pas d'une grande aide sur le coup car ils vendent les 3 ensemble : https://www.oscaro.com/kit-de-courroie- ... 7843-542-p
Et pour la pompe à eau par contre je n'arrive pas à voir... Et Oscaro n'est pas d'une grande aide sur le coup car ils vendent les 3 ensemble : https://www.oscaro.com/kit-de-courroie- ... 7843-542-p
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La première pour l'air conditionné et la seconde pour la direction assistée!

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eutz a écrit :On a dit apéro?cyril01270 a écrit : Et à 30min de chez moi( voir 20 par l'autoroute en cas d'apéro lol )
Apéro party ?
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Une fois installé je vous paie un coup! Ca sera champomy party 
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C'est noté !!

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Les bulles ça fait péter, jus de pomme pour moiJuGtti a écrit :Une fois installé je vous paie un coup! Ca sera champomy party
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Le jus de pomme sa donne la coulanteDuncan a écrit : Les bulles ça fait péter, jus de pomme pour moi
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Bon bah on se rabattra sur le pastis... Puisqu'il faut se sacrifier... 
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Oh purée pont d'ain, tu t'éloigne encore plus xD mais tu es plus proche de l'autoroute donc ca c'est bon 

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Oui! mais le boulot m'oblige à me rapprocher de Bourg en Bresse...
Ca m'empêchera pas d'aller a Bron de temps en temps
Et le 51 en période automne/hiver, c'est tendu lol
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Bon bah depuis le montage de la poulie allégée, j'ai ma direction assistée qui déconne.... Ca couine lors de braquage de roue bref ou en butee de cremaillere. La courroie tourne mais la pompe bloque... Incompréhensible. ..
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Revérifie la tension des courroies sinon. Quand j'avais fais la courroie de distribution, j'avais aussi une des courroies accessoires qui couiné, au début je pensais que c'était celle de la direction assisté vu que sa faisait du bruit quand je braquais les roues alors qu'au final c'était celle sur la pompe à eau vers le vilebrequin qui patinait. J'ai tendu un peu plus et ensuite plus de soucis.
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Les tensions ont été faite, c'est bien la pompe de DA qui se bloque, moteur tournant et à l' arrêt, dès que je tourne le volant tourne très peu, et la poulie de DA bloque... En roulant j'ai pas de soucis (car y'a moins d'effort sûrement )
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Double post, mais en parlant avec un ami mécano aussi, lui suppose la pome de DA qui rend l'âme... Je regarder ce que je peux faire pour être sûr et contrôler toutes les durites de DA..
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