Le vx220 turbo de ciric

[Ciric]

bon , et bien turbo commandé . pour continuer dans la lancée des chose peu commune je suis partie sur un turbo holset ,plus exactement le hx35 . la particularité de ces turbo est qu'ils sont fait pour les très gros diesel .ils sont équipé de grosse roue de turbine et de compresseur mais la conception fait qu'ils laguent pas beaucoup . les diesel prennent moins de tours . du coup sur un essence ça envoie très fort . l'avantage premier le prix , 600euros , et oui , c'est de la production de masse . 2eme avantage ca solidité , ils sont fait pour duré dans le temp ,et oui les gros poids lourd ça fait des bornes . niveau technologie , c'est du twin schroll , et bride t3 ,la partie compresseur est équipé de l'anti surge ,refroidissement eau et huile .
voici un lien vers un modèle pour vous montrer a quoi il ressemble .
http://www.swapland.fr/turbo-holset/2215-hx35fr.html

un autre avantage , on trouve des pièces partout , ce qui permet des réparation simple ,et la possibilité de l'upgrader .
niveau boulot , ça m'en rajoute un peu au niveau collecteur . pour être efficace a 100% il faut les 4 conduit de taille égale puis il faut séparer les deux cylindres qui marche par paire . les deux du centre vont dans un conduit et les deux extérieur dans un autres ça limite le lag ,et on a un meilleur flux . ensuite au niveau de la wastegate ce sera une externe . ou peu etre deux (une par conduit ). le truc ,c'est qu'il faut bien séparer les deux conduit même a ce niveau . bon on verra par la suite suivant la place ...

voilà .

[Octane]

La température des gaz d'échapement des moteur essence est plus élevée que celle des Diesel.
C'était longtemps le frein à l'utilisation de turbos à géométrie variable sur les essence, maintenant je crois que les ingénieurs ont réussi à régler le pb (pas certain, je suis adepte de l'atmo et connais pas trop la technique des turbo)


PS:
1) Light is right

et
2) Souffler n'est pas jouer

[Ciric]

le turbo c'est la vie !!

coucou salut

aujourd'hui reception du turbo . et , il est gaillard!!

[Philippe74]

Belle pièce!

[scam]

Belle pièce!

+1 merci pour ce cadeau

[Octane]

Cool, belle pièce

ça va chauffer ...

[Dvilmay]

Vivement les vidéos avec ça monté

[man3515]

Cool, belle pièce

ça va chauffer ...

Moi j'aurai dit "ça va souffler"

[cyril01270]

Cool, belle pièce

ça va chauffer ...

Moi j'aurai dit "ça va souffler"

Moi j'aurais dit " ça va sifller "

[Ciric]

je viens au nouvelles. après quelque recherche j'ai décidé de monter des pneus plus large à l’arrière . après quelque coup de fil il ce trouve que le 285/30/18 passe au ct .quelque projet de plus de 450 chv sont dans ces monte là aussi et la motricité ce trouve bien mieux. le souci est que ça passe pas au niveau des ailes et que l’idéal est de monter des jantes en 10 pouces .le projet évolue et il faut que je trouve comment élargir les ailes . un truc sympa qui ce fait beaucoup sur les japonaise est de poser des extension d'aile (fender flares) ,ça permet d'elargir sans trop de modification et l'aspect est bien racing comme j'aime . je vais donc partir la dessus et je vais changer les jantes par des modèle au ET plus déporté et des largeur un peu plus grosse .
je vais voir du coté de team dynamics et braid pour des jantes sur mesure . a l'avant je reste en 17 avec du 8.5 de large et un ET 10 ou 0 , les pneu resteront en 215/45/17 .pour l’arrière je voudrait partir sur du 10 pouces de large en 18 de diamètre et un ET 10/0 . la monte pneumatique sera de 285/30/18 .
il me faut trouver les extension qui vont bien .
quelque photos que j’ai trouvé d'un vx220 qui est dans l’esprit que j'aimerais donner a titine .

[cyril01270]

Tu as Tramont qui font des jantes sur mesure aussi.

Je ne connais pas spécialement leur tarif , mais ayant eu la chance de visiter à plusieurs reprises leurs locaux ( s'étaient les clients de mes parents qui étaient juste de l'autre coté de la route, je leurs apportais leur colis à pieds ^^ ) , la qualité est extra.

Ils sont tjrs dans la région de l'ain au cas ou :

http://www.tramont.fr/index.html

[Ciric]

le souci c'est que tramont a pas de modèle typé compétition . mais merci pour ta proposition .

[Octane]

Sur les photos postées, on dirait des JapanRacing JR3

Renseigne-toi bien pour le CT: certaines TeamDynamics ProRace sont homologuées route, d'autres pas. Et les version route sont plus lourdes...
C'est vrai que ce qui est bien avec eux, c'est qu'on peut spécifier déport, nb et diam. des percages comme on veut.

Faudra trouver les pneus aussi...

[Duncan]

Pour les extensions tu est obligé d'aller couper la carrosserie il me semble ?

[Ciric]

pour le ct du moment que tu as les bonne correspondance de pneu ils disent rien. j'ai demandé quel taille je pouvais monté pour faire mon choix.
j'ai demandé un devis pour des braid et sinon ce sera des pro race 1.3 . l'avantage des braid vs les pro race c'est u'ils peuvent mettre un déport plus important .dans l’idéal il me faudrait du 0 et td vont jusqu'a 15 max .

la monte pneumatique sera a l’avant 215/45/17 et a l’arrière 285/30/18 . les 285 ce trouve facilement et il y a pas mal de choix pour des prix pas beaucoup plus cher que d'autre tailles plus conventionnel .

duncan , tu est pas obligé , ça dépend de ce que tu recherche. dans mon cas je vais remonter l'auto de 1cm pour avoir une meilleure épure de suspension et pour l'effet visuel je baisserais un peu les extension . l'aile d'origine sera un peu tailler pour faire la place ,par contre j'aurais les passage de roue avant a modifier pour passer les nouvelles jantes .