problème de ralenti à froid

[mystere]

Bonsoir à tous

j'ai des soucis de ralenti à froid ,l'ors du premier démarrage le moteur ne tient pas le ralenti, je dois donner quelque coup de gaz pour que celui ci reste stable .

deuxième pb à chaud si j'accélère légèrement le moteur donne des à coups, par contre accélération normal aucun souci.

si vous avez déjà eu le problème et vous avez solutionné je suis preneur

[Philippe74]

T'es équipé d'un CAI?

[mystere]

je viens de mettre un cone et une ligne inox mais le souci je l'avais déjà avant

[Mariolhand2]

Voyant moteur allumé ?

[mystere]

oui mais juste à cause des sondes lambda et non car comme je l'ai dit j'ai eu le problème avant la pose de la ligne complet

[AfterGlow93]

Pompe essence HS ? (siffl ou grince)
Filtre essence encrassé ?
Régulateur de pression HS ?
Capteur TPS ? Débimètre ?
Bougie encrassée ou HS (sans sonde tu vas tourner riche donc risque d'encrassement des bougies et ratés d'allumage)

Faut vérifier un par un, du plus simple au plus complexe.

[man3515]

oui mais juste à cause des sondes lambda et non car comme je l'ai dit j'ai eu le problème avant la pose de la ligne complet

Tu peux reprendre les codes défaut et nous les poster ici ?

[mystere]

dsl pour l'instant je peux pas mettre les codes d'erreur un autre soucis vient d'arriver, j'ai la poulie de vilebrequin vient de sautée

J'y crois pas en 35 ans que je fais de la mécanique je n'ai jamais vu ca

[AfterGlow93]

C'est une poulie damper, donc sur "caoutchouc". Si ca c'est séparé, c'est de l'usure et faut la changer avant.
Faut serrer très fort sinon (au pétard ou a la main en bloquant bien la poulie avec une grande barre)

J'avais calé l'intérieur de la poulie avec une rallonge de cliquet et serré avec une barre de 1m par le haut du compartiment, pas bougé depuis 10MKM

[Philippe74]

J'y crois pas en 35 ans que je fais de la mécanique je n'ai jamais vu ca

Oui, j'en avais parlé pour avoir vécu ça aussi! Grosso modo, faut la changer avant les 10 ans ou 120000km (première des 2 échéances)...

[mystere]

hello les jeun's

j'ai changé la poulie ainsi que la courroie impeccable plus facile à faire que les collecteurs

Par contre mon problème de ralenti instable à froid est presque résolu,j'ai démonté le manifold d'entrée d'air et rajouté une couche de silicone sur le joint en ferraille. le pb s'est bien diminué, donc je suis sur la bonne voie.Je vais changer le joint et regarder si je n'ai pas une autre entrée d'air

[mystere]

hello tout le monde

meilleurs vœux et bonne santé à tous

je reviens sur mon soucis apparemment le pb viendrait du débitmètre je viens de retirer le connecteur et hop plus de soucis ralenti stable, plus de broutage avec un filet de gaz. Mais il me reste à vérifier demain matin au démarrage à froid.

je n'ai aucun défaut au tableau bord et l'obd j'en ai pas

le débitmètre est il vraiment utile ?

[Mariolhand2]

Oui, indispensable même, c'est ce qui va permettre (en autre) d'ajuster la quantité d'essence à injecter dans le moteur

[mystere]

oui je viens de voir ca par contre existe t'il des debimetres de compétition car vu le prix d'origine vaut mieux un de compétition

[Mariolhand2]

Qu'entends tu par un de compétition ??