OuiiiiiiiPhilippe74 a écrit :Purée! C'est de la bielle de camion ça!!![]()
Le vx220 turbo de ciric
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Re: Le vx220 turbo de ciric
Tu les as pesées ?
Le plaisir de conduire en 3 critères : propulsion, boite meca, essence. Le reste n'est qu'accessoire...
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Ciric
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Re: Le vx220 turbo de ciric
elles encaisse 600chv et 8500 tours . ça devrais aller oui!!
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Re: Le vx220 turbo de ciric
Je pensais à l'équilibrage: Faut pas de différence de poids entre les bielles, pour un meilleur équilibre du moteur. Ca permet de prendre plus de tours et gagner en vivacité.
Ce genre de détail se joue au gramme près sur les moteurs atmos préparés ...
Mais c'est vrai que toi tu souffles...
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Re: Le vx220 turbo de ciric
tu as raison , quand je vais attaquer le moteur je vais peser les bielles ? bon elles sont vendue pour avoir tous juste 01g de différence . on verra bien. j’ai prévu de faire équilibré l'ensemble volant moteur- vilo -poulie damper aussi. au niveau interne c'est vraie qu'avec un turbo tu es pas obligé de faire dans le détaille . sur le mien je vais faire l’équilibrage et un bon alignement des conduits d'admission et échappement . je vais passer de 35 a 40mm sur les conduits des collecteurs et il faudra travailler les conduits de culasse en conséquence . au niveau aac je sais pas encore ci je fait quelque chose ou ci j'attend pour une prochaine evo . je pence que mon objectif de 400++ est largement réalisable sans ça dans l’immédiat . et des aac c'est assez simple a installer .
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Re: Le vx220 turbo de ciric
tu pèses les pieces mobiles (bielles, pistons, segments, axe de piston) et tu les appaires de manière à avoir le moins de différence de poids possible entre les assemblages.
C'est facile à faire et ça favorise l'équilibrage du moteur.
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Re: Le vx220 turbo de ciric
bill , et oui , faut garder du travail quand meme !!
octane, c'est vrai qu'au niveau pistons je pensé pas le faire mais c'est pas bete du tout . je vais acheter une bonne balance du coup!
octane, c'est vrai qu'au niveau pistons je pensé pas le faire mais c'est pas bete du tout . je vais acheter une bonne balance du coup!
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Re: Le vx220 turbo de ciric
salut
j'ai fait un peu de bricolage aujourd'hui. en vu de la conversion lhd et de la fabrication d'un nouveau faisceau électrique , j'ai commencé a démonter la colonne de direction et le faisceaux d'origine au niveau du tableau de bord .
je reviens sur le faisceaux , je vais le refaire a neuf et le simplifier. je vais acheter une power box qui permet de supprimer tous les fusible et autre relais . je supprime au passage pas mal de truc que je n'ai plus besoin comme l'autoradio les antibrouillard ,l'airbag ,l'alarme , l'abs ... j'ai besoin que des bases comme l’éclairage ,l'essuie glace ...



j'attend aussi 4 pneus . deux michelin pilot sport cup pour l'arriere et deux extrem tyre vr2 pour l'avant . je les ai acheté maintenant pour pouvoir voir quel taille d'extension d'aile il me faudra et pouvoir la poser au sol .
voilou .
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je reviens sur le faisceaux , je vais le refaire a neuf et le simplifier. je vais acheter une power box qui permet de supprimer tous les fusible et autre relais . je supprime au passage pas mal de truc que je n'ai plus besoin comme l'autoradio les antibrouillard ,l'airbag ,l'alarme , l'abs ... j'ai besoin que des bases comme l’éclairage ,l'essuie glace ...



j'attend aussi 4 pneus . deux michelin pilot sport cup pour l'arriere et deux extrem tyre vr2 pour l'avant . je les ai acheté maintenant pour pouvoir voir quel taille d'extension d'aile il me faudra et pouvoir la poser au sol .
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Re: Le vx220 turbo de ciric
Ceux qui font du circuit s'en passent volontierman3515 a écrit :Tu ne gardes pas l'ABS ?
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Re: Le vx220 turbo de ciric
c'est sacrement nul l'abs . je l’ai toujours désactivé sur mes anciennes auto même les coupé . et là a y être on va simplifié et sur le speedy le feeling a la pédale est très bon sans ce système .et ca fera du poids en moins !!
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