la black v6 de jo-jo-93 ( la blackandwhite )

[danyvdf94]

Dis moi si ta besoin d'aide... Pas pour la mécanique mais pour les bières je peu en apporter.

[Philippe74]

Essaie de contacter elricdelyon, peut-être a-t-il eu aussi ce problème??...
Lâche pas l'affaire!

[jo-jo-93]

Non je vais pas le déranger, je vais changer mon tps et après on verra

[Nephros974]

Tu as changé le truc pour la pression d'essence?(j'ai oublié le nom)

[jo-jo-93]

Tu as changé le truc pour la pression d'essence?(j'ai oublié le nom)

La valve canister ? Oui changer par du neuf , incroyable cette panne quand même :/

[Nephros974]

Tu as changé le truc pour la pression d'essence?(j'ai oublié le nom)

La valve canister ? Oui changer par du neuf , incroyable cette panne quand même :/

Je parle de ça plutot

image.jpeg

[AfterGlow93]

Le solénoïde de contrôle des émission de vapeurs de carburant (EVAP Canister) sert a contrôler les émissions de vapeurs d'essence et limiter la pression dans le réservoir.

Il fonctionne sur 12 V, et donc doit être alimenté correctement.
Lors qu'il s'ouvre, les vapeurs d'essence recueillies par les charbon sont directement réutilisées et réinjectées dans le moteur.
Lors qu'il reste fermé, les vapeurs d'essence sont bloquées (a froid).

En cas de fuite en fonctionnement (chute de pression), le solénoide affichera un code erreur.
En cas de non réaction a l'application d'une tension, le solénoide affichera une erreur.

Est-tu sur de l'avoir branché correctement ? Il doit être relié directement a côté du boitier papillon, pour réinjecter les vapeurs émises.
S'il est neuf, vérifie qu'il y a bien une tension, moteur chaud, au bornes du solénoïde. Sinon, il faut revoir le faisceau électrique (la masse par exemple).

Vérifie également les durites qu'il emprunte a la recherche d'une fuite d'air ou une déchirure

Cependant, c'est pas lui qui pose soucis. Ce n'est qu'un système de contrôle des émissions de vapeurs, il détecte une anomalie mais ne gère pas le fonctionnement moteur. Par contre, il peut t'indiquer un problème ailleurs, comme le régulateur de pression de carburant bloqué, qui bloque la ligne retour vers le réservoir. Ou alors une mise à l'air libre du réservoir qui n'est pas correcte. Ou encore une perte de pression dans la rampe par une fuite sur ce circuit

[jo-jo-93]

Tu as changé le truc pour la pression d'essence?(j'ai oublié le nom)

La valve canister ? Oui changer par du neuf , incroyable cette panne quand même :/

Je parle de ça plutot

image.jpeg

Ceci était présent sur ma deuxième Rampe et je les avait même interreser terverti et rien n'as changer


After je sais ci il est bien brancher , à force de le débrancher et de le changer de sens je mis suis.surment perdu, sinon j'ai essayer dans les deux sens pareil, pour le tps j'ai mis du nettoyant contact
, pas de changement, cet été j'avais mis du nettoyant contact sur plusieurs prise, sa avait remarcher pendant une courte période, je vais allez faire un tour et m'occuper du deuxième capteur du pap

[AfterGlow93]

La valve canister ? Oui changer par du neuf , incroyable cette panne quand même :/

Je parle de ça plutot

image.jpeg

Ceci était présent sur ma deuxième Rampe et je les avait même interreser terverti et rien n'as changer


After je sais ci il est bien brancher , à force de le débrancher et de le changer de sens je mis suis.surment perdu, sinon j'ai essayer dans les deux sens pareil, pour le tps j'ai mis du nettoyant contact
, pas de changement, cet été j'avais mis du nettoyant contact sur plusieurs prise, sa avait remarcher pendant une courte période, je vais allez faire un tour et m'occuper du deuxième capteur du pap

Si besoin j'ai un deuxième boîtier papillon avec tous ses capteurs.

Je t'ai envoyé un MP également sur un autre sujet pour récupérer certaines pièces, ce sera l'occasion de l'apporter de tester aussi au passage