Futur possesseur (espérons le)

[Arryb]

Merci je vais allez voir ca !

[Bill57535]

Bienvenue le par choc et feux FL1 se monte très bien sur GK3

[Arryb]

Merci de l'info bill !

[Bill57535]

Et si tu prends un V6 vérifie bien si il claque pas surtout sur les modèle avant 2003
Et aussi que ce soit un 2.0l ou un V6 filtre à huile OEM car il permet une lubrification du moteur même avec huile froide

[Arryb]

Le claquement survient à un certain régime non? Et c'est quoi un filtre OEM? Et surtout comment je peu faire la différence ?

[Mariolhand2]

Un filtre oem, c'est un filtre de la marque, ici Hyundai.
Pour le claquement tu peux l'entendre en faisant monter le régime moteur.

[Arryb]

D'accord donc au pire même si le filtre n'est pas de la marque d'origine, je peux toujours faire une vidange et changer le filtre moi-même ?

[Mariolhand2]

Oui, mais sur un v6, si y a pas de filtre hyundai ça peut devenir un problème, donc écoute bien tout bruit suspect et fais rapidement une vidange avec de la bonne huile et un bon filtre oem

[Arryb]

De toute façons je fais toujours une vidange après l'achat d'une voiture ^^ merci beaucoup pour t'es conseils précieux ! Si jamais t'en as d'autre envoie !

[man3515]

Bienvenue à toi !

En effet, la Célica et la Hyundai coupé sont de gabarit similaire, et quasiment équivalentes en terme de puissance. Il n'y a que l'esthétique qui varie, le cul de la Tuscani est plus "rond" je trouve.
Et très important toutes les deux attachantes et fiables

Franchi le pas et tu ne seras pas déçu
Alors n'hésites pas à user et abuser de la fonction recherche, qui répondra à toutes tes premières questions.

@+ en coupé Hyundai alors

[Arryb]

Oui Man, sur le papier elles ont la même puissance, par contre je pense que la Celica est plus vive grâce au vvti (ne me détester pas svp) et il me semble qu'elle est aussi un peu plus légère (à confirmer). Mais dans tout les cas mon choix est fait ! Je veux une Hyundai coupé!
Et t'en fait pas pour la fonction recherche, je l'ai assez bien usée
Merci à toi en tout cas !

[Aurel]

Un de mes meilleurs potes avait une Célica TS de 2001 aussi! (1,8L 192ch) une petite bombe cette caisse!
Hyper légère, un super chassis, des bons freins, et un couple moteur/boite de folie! et le rupteur à 8500trs c'est juste!
Dans le sinueux ou sur piste ça mettait à l'amende des caisses beaucoup plus puissantes!

[Arryb]

Ca y a pas à dire, la TS est une pure merveille! Enfin j'ai pas conduit moi meme mais elle est meilleur que la 143 en tout point donc le verdict est claire ^^
Enfin bon, je suis sûr que la coupé est tout aussi magique à conduire diapres ce que je lis partout !

[Aurel]

Ha oui la 192 n'a plus grand chose à voir avec la 143! quand tu passes de l'une à l'autre ça fait tout drôle !
Le voisin de mon pote avait la 143, on s'est souvent fait des petites virées ensemble...
Avec ma Yaris TS (vidée, avec demi ligne et admission), je suis devant la 143 jusqu'à mon rupteur de 4! (170km/h), ensuite il me dépasse tout doucement.
la 192 me mettait un boulevard elle par contre... la première à 8500trs elle fait mal déjà... et après c'était la punition à chaque rapport...

[man3515]

Mais mais d'après ce que je sais, le moteur 192ch ne serait pas exempt de problèmes à l'approche des 100 000 km...