[prépa] moteur turbo de mariolhand2

[nicocoye]

Ah oui c'est vrai que les poussoirs sont mécaniques sur le 2l ....
Si c'est qu'une vis alors ça va alors, je pensais la chose plus compliquée ;-)

[Mariolhand2]

J'essaye juste de confirmer qu'il y a bien un "pin" pour que le module soit bien aligné sur l'arbre, mais je vois pas comment ça ne pourrait pas être le cas..
Sinon pour vérifier si les soupapes sont tordues, il faut également prendre le jeu au soupapes. Si c'est hors tolérance, c'est tordu.

[Mariolhand2]

Modules CVVT débloqués par mon préparateur. J'essaye de les récupérer cette semaine pour remontage et tests samedi...

[Bill57535]

Si tu veux samedi normalement c'est possible pour moi je te valide ce soir

[Nephros974]

Modules CVVT débloqués par mon préparateur. J'essaye de les récupérer cette semaine pour remontage et tests samedi...

Tu as pu savoir comment il le débloque

[Mariolhand2]

Oui oui, comme expliqué plus haut.
En fait les trous les plus éloignés du module servent pour l'avance tandis que les trous les plus proches du module servent au retard. En scotchant les trous de l'avance et en injectant de l'air sous pression (environ 1 bar), ça débloque un petit loquet qui empêche le module de tourner seul. A ce moment là tu peux tourner le module par rapport à l'arbre. Faut le mettre sur la position au retard maximum pour le remontage.
Je ne sais pas au final comment le préparateur a réussi là où on a échoué avec Afterglow, mais je pense que le petit compresseur était pas assez puissant pour ce boulo. J'en saurai plus en les récupérant.

Je précise du coup que l'électrovanne du CVVT permet d'alimenter soit les trous d'avance soit de retard en fonction de sa position.

[Nephros974]

Oui oui, comme expliqué plus haut.
En fait les trous les plus éloignés du module servent pour l'avance tandis que les trous les plus proches du module servent au retard. En scotchant les trous de l'avance et en injectant de l'air sous pression (environ 1 bar), ça débloque un petit loquet qui empêche le module de tourner seul. A ce moment là tu peux tourner le module par rapport à l'arbre. Faut le mettre sur la position au retard maximum pour le remontage.
Je ne sais pas au final comment le préparateur a réussi là où on a échoué avec Afterglow, mais je pense que le petit compresseur était pas assez puissant pour ce boulo. J'en saurai plus en les récupérant.

Je précise du coup que l'électrovanne du CVVT permet d'alimenter soit les trous d'avance soit de retard en fonction de sa position.

Merci moi il me manque les pistons pour attaquer la partie moteur et le revétement céramique

[scam]

Alléééééééééééé remontageeee !!!!

[Mariolhand2]

Verdict de mon préparateur, le module était déjà au max du retard (donc comme il faut) mais il était bloqué. C'est ça qui devait foutre la m!¤@#e car le moteur ne pouvait pas ajuster le réglage.
Il l'a débloqué et maintenant c'est bon. Je me tâte par précaution à mettre quand même le plus propre des 2 sur mon arbre..

[fred62]

Et bien...je suis de tout cœur avec toi, j'espère que ça n'a pas souffert sur le haut moteur...on croise les doigts.
Ce genre de m!¤@#e qui arrive au mauvais moment ça fout un coup au moral, (je suis bien placé en ce moment).

En tout cas, chapeau, tu ne lâche rien et c'est bien

[Mariolhand2]

Je me pose la question justement. Etant donné que c'était bloqué sur le retard maximum à l'échappement, le piston ne pouvait pas croiser les soupapes ?
Par contre, en toute logique ça retarde aussi l'admission. Du coup est ce que le retard maximum n'a pas fait que les soupapes d'admission ne sont pas remontées assez tôt et celles ci auraient pu croiser les pistons...? On saura samedi.

[moulino51]

Bonjour Bertrand,

Et avec une petite caméra endoscopique par les trous de bougies ????

Possible ou pas ??


Gé

[Mariolhand2]

Oui possible je l'attends, elle devrait pas tarder.
Je réfléchis encore et je me dis que même au max du retard, les soupapes doivent pas entrer en contact, j'imagine que c'est prévu pour. D'autant que dans le manuel c'est avec le max de retard qu'il faut le monter donc les premiers tours de moteur doivent se passer comme ça sans souci.

[Orogaki]

Je peux peu être avoir un endoscope pour samedi si tu veux

[Mariolhand2]

Si tu as, ramène, on sait jamais, des fois que ça n'arrive pas à temps... Merci
Par la même occasion, tu ne peux pas avoir un testeur de compression ? Ca m'éviterait d'en acheter un.