[prépa] moteur turbo de mariolhand2

[Orogaki]

Ca je vais pas avoir.

[Mariolhand2]

Ok, pas de soucis, je vais en acheter un du coup

[moulino51]

Dommage que tu ne sois pas dans le coin, je t'aurais prêté les miens (mat pro)



Gé

[moulino51]

Sinon Un modèle très vendu sur la baie



Gé

[nicocoye]

ca m'étonnerai que tes pistons soient touchés , si c'est prévu pour tourner en retard max à haut régime, meme bloqué dans cette position, à bas régime ça ne change rien , tant que les aac étaient bien calés pas de risques .

[Mariolhand2]

Les AAC étaient calés correctements.
Moulino, le problème d'ebay c'est le temps de livraison..

[Mariolhand2]

Ce soir j'ai récupéré les 2 AAC.
J'ai aussi acheté le testeur de compression et le jeu de cales pour mesurer le jeu aux soupapes

[fred62]

Bon courage pour ce weekend

[Mariolhand2]

Merci Fred.

Retour de cette journée d'hier.
D'abord merci à Afterglow et Orogaki d'être venus me filer un coup de main !

On va casser le mystère tout de suite, le moteur ne tourne pas mieux..

Y a des points positifs et d'autres moins.
On a remis l'arbre à cames d'origine.
On a vérifié le jeu aux soupapes : RAS
Ensuite on a regardé l'état des pistons avec un endoscope : RAS

On a enfin réalisé des tests de compression : RAS (entre 190 PSI et 205 PSI)
On a donc démarré mais toujours le même code et le même problème :


On a donc entrepris de changer l'arbre à came pour mettre celui plus propre et qui ne posait aucun souci au niveau de l'actuateur.
On a vérifié les jeux aux soupapes : impec
Manque de bol, un pas de vis d'un chapeau d'arbre à came s'est foiré (il avait déjà été réparé semble t-il) et du coup j'ai pas pris le risque de démarrer le moteur comme ça. Je ne sais donc pas si le problème est résolu.
2 solutions s'offrent à moi, soit on fait une soudure à froid pour réparer ce pas de vis, soit je vois avec mon préparateur pour qu'il me taraude un diamètre un peu plus grand et je trouve une vis correspondante.

Si ce changement d'arbre résout pas mon problème, la dernière problématique possible sera l'électro vanne du CVVT qui n'est pas la bonne référence et qui du coup ne permettrait pas un fonctionnement attendu par l'ECU.
Si rien de tout ça ne change mon problème, je ne saurai pas quoi faire..

[scam]

Ha m!¤@#e j'y croyait
Bon je suis sur que tu vas y arriver en plus tu a des coups de mains et ça c'est cool

[Mariolhand2]

Je finirai par la trouver cette p*!@i# de panne !
Ce qui est rassurant c'est que rien n'a mangé, y a juste à trouver le problème et roule !
Par contre qu'est ce qu'elle est basse ! On l'a reposée sur ses roues pour que orogaki puisse utiliser mes chandelles pour démonter sa ligne. Et ben on va bien s'amuser pour lun faire traverser la tranchée. Lol

[Nephros974]

Je finirai par la trouver cette p*!@i# de panne !
Ce qui est rassurant c'est que rien n'a mangé, y a juste à trouver le problème et roule !
Par contre qu'est ce qu'elle est basse ! On l'a reposée sur ses roues pour que orogaki puisse utiliser mes chandelles pour démonter sa ligne. Et ben on va bien s'amuser pour lun faire traverser la tranchée. Lol

Pour l'electrovanne jepeu te dire que même dèbrancher ça fais pas ce bruit.

[Mariolhand2]

Ça ne fait pas de bruit particulier, le moteur a surtout des ratés.

[Nephros974]

Ça ne fait pas de bruit particulier, le moteur a surtout des ratés.

Si tu veux je test de rouler debrancher demain, il me semble que j'avais déja rouler débrancher il y avait aucune différence
Alors j'ai debrancher a l'instant la sonde en mettant en marche le bruit ne varie pas beaucoup il me semble que c'est plus fort mais pas comme sur ta video

[Bill57535]

Par contre qu'est ce qu'elle est basse ! On l'a reposée sur ses roues pour que orogaki puisse utiliser mes chandelles pour démonter sa ligne. Et ben on va bien s'amuser pour lun faire traverser la tranchée. Lol

Ça on s'en doutais lol