:Peu de garagistes connaissent bien ce modèle. Ici au club on le connait par coeur !Duncan a écrit :Ce sont les coussinets à 2000% rouler avec ne fera qu'aggraver et tu finira par casser le moteur, à l'époque j'ai voulu écouter personnes, je m'en suis mordu les doigts très longtemps
Tt le monde te donne la même réponse a quoi ça sert de demander des avis et de ne pas écouter??!! au passage tu paye rien de ta poche si la panne a pas était réparée , c'est á la charge du garage normalement.Nit a écrit :La voiture et chez le concessionnaire depuis 2 semaines.
Le garagiste m'appelle ce matin pour me dire qu'il a changé 6 poussoirs hydrauliques d'effecteur, malheureusement il y a toujours un bruit.
J’en ai pour 150€ de ma poche 900€ et pris en charge par l'assurance.
Le garagiste me propose de continuer à chercher d'où vient le problème, mais que cela risque de me coûter un bras.
Selon lui, ce n'est pas un coussinet de bielle, je n'aurai pas pu rouler avec et j'aurai eu de la limaille de fer dans la vidange.
Il pense que de l'eau a pu s'infiltrer dans le moteur à cause du kit d'admission.
Il y aurait q'une rectif vilbrequin a faire et changement des coussinets a la bonne côte,(les kits reparations sont disponible sur ebay.com) et la limaille des segments à tendance a rester bien au fond du carter d'huile il faudrait demonter celui-ci pour etre sur sinon regarde sur la sonde du vilebrequin si y a pas de la limaille collé dessus. Il n'y a pas d'aggressivité dans les propos c'est juste qu'on te conseil et que tu n'écoutes pas au final tu perds l'argents que tu aurais pu mettre dans le bon diagnostique.Nit a écrit :Je cherche d'autres solutions (ou espoir peut-être), car si c'est les coussiner, la voiture est morte.
Effectivement 3-4 personnes sur ce forum me disent qu'il s'agit des coussinets, j'ai vu plusieurs garagistes qui m'ont dit qu'il était impossible de savoir si c'était les poussoirs ou les coussinets sans démonter le moteur.
D'autant plus que le bruit se situe en haut et non en bas. Alors je veux bien admettre que certains garagistes ne sont pas doués et je le dis souvent. Mais 4 autour de chez moi, qui eux on vu la voiture, c'est un peu gros.
Je ne remets pas en cause votre jugement, je pense d’ailleurs que vous avez raison, j'avais juste espoir qu'il ne s'agissait pas de ça.
Je ne sais pas si c'est moi, mais je vous trouve assez agressif dans vos réponses. Je souhaitai juste avoir un avis différent des garagistes pour avoir un regard extérieur et pouvoir me faire un avis critique sur la chose.
Maintenant me restent 2 solutions :
Arrêter les frais, payer les 150€ de réparation effectuer sur les 6 poussoirs HS.
Ou continuer, sans payer ce qui a été fait, se rendre compte que c'est bien les coussinets et laisser tomber parce que l'arbre à Cames est mort.
Je pense laisser tomber, mettre la voiture en vente pour pièce.
Il y a aussi un élément à prendre en compte, d'un côté tu a des garagistes qui vont vouloir te faire ouvrir le moteur pour soit disant trouver la panne, je suis persuadé qu'ils savent que c'est les coussinets. Leur but c'est de pouvoir récupérer un peu d'argent, d'ailleurs 150 € pour des poussoirs, j'ai aussi fait changer les poussoirs sur mon ancien GK et ce n'est pas du tout le même bruit. Et de l'autre côté il y a nous qui essayons de te confirmer et te faire comprendre que malheureusement il y a pas d'espoir.Nit a écrit :Je cherche d'autres solutions (ou espoir peut-être), car si c'est les coussiner, la voiture est morte.
Effectivement 3-4 personnes sur ce forum me disent qu'il s'agit des coussinets, j'ai vu plusieurs garagistes qui m'ont dit qu'il était impossible de savoir si c'était les poussoirs ou les coussinets sans démonter le moteur.
D'autant plus que le bruit se situe en haut et non en bas. Alors je veux bien admettre que certains garagistes ne sont pas doués et je le dis souvent. Mais 4 autour de chez moi, qui eux on vu la voiture, c'est un peu gros.
Je ne remets pas en cause votre jugement, je pense d’ailleurs que vous avez raison, j'avais juste espoir qu'il ne s'agissait pas de ça.
Je ne sais pas si c'est moi, mais je vous trouve assez agressif dans vos réponses. Je souhaitai juste avoir un avis différent des garagistes pour avoir un regard extérieur et pouvoir me faire un avis critique sur la chose.
Maintenant me restent 2 solutions :
Arrêter les frais, payer les 150€ de réparation effectuer sur les 6 poussoirs HS.
Ou continuer, sans payer ce qui a été fait, se rendre compte que c'est bien les coussinets et laisser tomber parce que l'arbre à Cames est mort.
Je pense laisser tomber, mettre la voiture en vente pour pièce.
J’ai plus le courage... je crois que je vais la vendre pour pièces ou une connerie de ce genre.Mariolhand2 a écrit :trouve toi un moteur d'occaz en UK et fais le changement.
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