[prépa] moteur turbo de mariolhand2

[AfterGlow93]

Ou alors c'est ce que je pense depuis un moment l'actuateur de cvvt qui m!¤@#e, ça renvoit cette erreur

T'en a pas un autre ? A chaque fois je ne pense pas à le tester en balancant le 12 V pour vérifier s'il s'ouvre bien ou pas

[Mariolhand2]

Non, j'en cherche un. Neuf c'est pas donné si je le veux rapidement...
Il faudrait que je démonté celui là pour vérifier qu'il n'est pas bloqué à cause des impurtés de l'huile

[Nephros974]

Ton cvvt n'y ai pour rien dans les ratés, débrancher il n'y a aucune difference au ralentit et même en roulant j'ai pas vu la difference. Regarde du côté du côté du capteur PMH et AAC et regarde une chose a laquelle on ne pense pas souvent c'est ton alternateur regarde si il envoie assez de courant le miens est en train de laché et j'ai des ratés depuis, au passage ton ralentit est stable?

[Mariolhand2]

Non mon ralenti à des ratés comme on l'entend. Les 2 capteurs avaient été remplacés mais je testerai avec d'autres.
Pour le cvvt je me base sur un document hyundai.
Sur Newtiburon, on m'a indiqué que mon maf avait peu être mal vécu le stockage et provoquait la forte augmentation de mes fuel trims. Je vais tester avec le maf de Bill à l'occaz

[Nephros974]

Non mon ralenti à des ratés comme on l'entend. Les 2 capteurs avaient été remplacés mais je testerai avec d'autres.
Pour le cvvt je me base sur un document hyundai.
Sur Newtiburon, on m'a indiqué que mon maf avait peu être mal vécu le stockage et provoquait la forte augmentation de mes fuel trims. Je vais tester avec le maf de Bill à l'occaz

Tu veux wue je regarde le cvvt chez moi?

[Mariolhand2]

Comment ça ?

[Nephros974]

Comment ça ?

l'actuateur de cvvt

[Mariolhand2]

Tu en as un en rab ?

[Nephros974]

Tu en as un en rab ?

Oui oui et neuf en dirai

[Mariolhand2]

Quelle référence ?

[fred62]

Quel bruit ?
Merci Philippe.

hum à partir de 28s (environ) je pense..

[Mariolhand2]

Sur le téléphone j'entends pas mais c'est possible que ce soit la sourdine du pot qui entre en vibration à chaque raté. Je sais qu'on l'entend sur la vidéo

[Nephros974]

alors du nouveaux?

[Mariolhand2]

Oui des nouvelles.
On a profité de ce jour férié pour aller au chevet du coupé.
Bill et Afterglow sont venus me filer un gros coup de main encore une fois. Merci énormément à eux !

Y avait un peu de boulo quand même :
- Changement d'un raccord d'eau du turbo qui fuyait
- Changement des raccords des durites pour le radiateur d'huile (90° avant, droit maintenant)
- Test de la valve du CVVT
- Vérification du calage de la distrib et de la chaine des arbres à came
- Réparation du connecteur de la valve CVVT (le ptit pico qui bloquait le connecteur était cassé)

On a commencé par le test de la valve :


Tout marche correctement, on remonte.
Peu de photos ou vidéo pour la suite. On a changé le raccord d'eau du turbo => impec plus de fuite
Les raccords d'huile ont été fait aussi, mais pas eu le temps de les monter.
Après vérif, la distrib et la chaine étaient bien calées. Donc ce n'est pas à cause de ça que j'ai mon code erreur.
Dommage que je n'ai pas eu le temps de faire une photo de ma réparation du connecteur, je pense que ça peut servir à d'autres. Pour info ça a pris 30sec et un rislan.

Une petite photo de la bleue de Bill et du boulo en cours :

20170525_132449.jpg

Je suis en train d'uploader la vidéo du résultat. Elle est assez lourde car j'ai enregistré quelques minutes. Je ferai une MAJ demain du coup..

[scam]

Super que les petit truc avance
Bon alors c'est bon ou c'est pas bon ????