Problème perte de puissance intermittente et ralenti bas

[Judgedredd66]

Salut à tous,
Je vous explique mon problème. Depuis 2 mois j'ai un coupé gk de 2004 2.0 16v 143cv.
Le souci c'est que je trouve pas les 143cv mdr. Par moment il vas y avoir toute la puissance ( rarement) et le plus gros du temps c'est un veau, elle ne tire pas ça monte très linéaire. On ne récent pas de poussé. Dans les montées n'en parlons pas .Et le ralenti reste à 700t/m avec une légère vibration constante.
J'ai déjà changer bougies, filtre à air, filtre à essence, nettoyer le capteur de ralenti.
Après changement des bougies j'ai remarqué que celles-ci étaient un peut pauvre en carburant.

Du coup je sèche , j'aimerais enfin qu'elle est des satané 143cv ou même 130 mdr

À votre avis ça pourrait venir de quoi?

[Mariolhand2]

Pas de check engine ?

[Judgedredd66]

Salut, non pas de check engine, et au diag aucun défaut

[Nephros974]

Regarde du coté des regulateur de pression d'essence apres si pas de check engine rien de grave a mon avis, regarde le debimetre il peut mal lire l'information est tant qu'il est pas hs tu auras pas de code le mettant en cause pour info mon ralentis stagne a moin de 700

[Judgedredd66]

Le régulateur de pression d'essence est où et ressemble à quoi? Et pour le ralenti je savais pas à combien il devait être à la base y a un membre du forum qui est de Perpignan aussi et sont ralenti est à 900t lui. Et à froid elle a l'ere de tourner mieux qu'à chaud.

[Nephros974]

Le régulateur de pression d'essence est où et ressemble à quoi? Et pour le ralenti je savais pas à combien il devait être à la base y a un membre du forum qui est de Perpignan aussi et sont ralenti est à 900t lui

Je sais que je devrais etre entre 800 et 900 aprés plus d'un an j'ai arreté de chercher j'ai changé le regulateur d'essence dans le reservoir, le filtre a essence, le débimetre et même celui sur la rampe commune sans aucun changement, les compressions sont bonne aussi

[Judgedredd66]

Tout ça est bizarre, par exemple je je m'arrête 2 minutes à un feu. quand je repart elle a de la puissance et reperte de puissance au bout de 2 minutes. Je comprend plus rien

[Nephros974]

Tout ça est bizarre, par exemple je je m'arrête 2 minutes à un feu. quand je repart elle a de la puissance et reperte de puissance au bout de 2 minutes. Je comprend plus rien

Jette un oeil niveau volant moteur a quand remonte le changement de celui ci aussi

[Judgedredd66]

D'origine je croie, elle a 160 000. Mais c'est le manque d'essence au bougies qui m'interpelle

[Philippe74]

je ferme l'autre sujet que tu m'as demandé de déplacer. Merci à l'avenir de ne pas ouvrir 2 sujets identiques dans 2 sections différentes!

[Judgedredd66]

Désolé, je le trouvais plus alors je me suis dit que tu l'avais effacé. Erreur de débutant

[Philippe74]

Tu es pardonné jeune padawan!

[projman57]

Après avoir vu son coupé :

* Pas de check engine (Le voyant fonctionne correctement)
* Le moteur tourne rond, même si son ralentis est assez bas
* Pas de prise d'air à première vue, et le filtre à air est neuf

J'ai éssayé de lui donner quelques pistes, comme l'actuateur de ralentis monté sur le collecteur d'admission
Il faut encore chercher, et on dois ce revoir pour faire un éssai de la bête. j'ai aussi des cables bougies neuf pour essayer.
Je trouve ça chelou comme problème.

D'ailleurs j'ai pensé à quelques choses, comme il fais chaud en ce moment, tu roulerai pas avec la clim en mode AUTO ?
Parce que ça peu venir de là aussi les accoups un coup de la patate, et un coup plus rien... j'y ai pensé tout à l'heure en roulant moi aussi avec la clim.

[Judgedredd66]

J'ai nettoyé l'activateur de ralenti mais il était propre et aucune différence après nettoyage. J'utilise rarement la clim mais quand je la met oui y a de la puissance en moins comme sur toute les autos.
Quand j'ai changé le filtre à essence j'ai pas pensé à vérifier l'état de la crépine donc à voir.
Sinon des fois j'enttend un claquement style toctoctoc... dans le réservoir, même après avoir éteint la voiture ça continue encore 5 minutes.

[projman57]

J'ai nettoyé l'activateur de ralenti mais il était propre et aucune différence après nettoyage. J'utilise rarement la clim mais quand je la met oui y a de la puissance en moins comme sur toute les autos.
Quand j'ai changé le filtre à essence j'ai pas pensé à vérifier l'état de la crépine donc à voir.
Sinon des fois j'enttend un claquement style toctoctoc... dans le réservoir, même après avoir éteint la voiture ça continue encore 5 minutes.

Le toc toc toc c'est plutôt la ligne d’échappement qui fais ça en refroidissant nan ?
Bon sinon c'est pas la clim... pfff
Va falloir tester les coupé sur route alors, l'avantage c'est que je pourrai te dire direct si elle ce traine vraiment la **** ou pas