Vends APEXI AFC NEO

[marco33]

Bonjour, je vend mon boitier APEXI Air Fuel Controller NEO d'occasion en état de marche avec faisceau rallongé. Il est fourni avec la boite d'origine et la notice. Prix 200 euros frais de port inclus pour France métropolitaine (Valeur neuf 550$).

Je m'en sépare car je n'en ai plus l'utilité.

401a917c.jpg

[man3515]

ça sert à régler le ratio air/essence (entre autres) c'est ça ?
Besoin d'une sonde large bande ou autre pour l'utiliser ?

Si oui je suis très intéressé je mets une option

[Mariolhand2]

Oui et oui david

[marco33]

Oui c'est un boîtier qui s'installe sur le faisceau de l'ecu. Il modifie le signal du capteur maf ou map (on a le choix entre les deux) et permet de modifier le ratio air/essence de +-50% sur 16 points de rpm tous les 500 tr/min. Pour le réglage il est préférable d'avoir une sonde large bande afin de contrôler les réglages du ratio air/essence. L'écran permet d'afficher plusieures infos dont : la capacité de débit d'air (Hotwire et Flap Type uniquement), le régime du moteur, la position de l'accélérateur, la tension du capteur de pression, la fréquence Karman et la correction du débit d'air.
Pour les Honda il permet de décaler le déclenchement du vtec mais mécaniquement parlant cela n'est pas conseillé à long terme

[man3515]

Ok. Et du coup tu vends la sonde large bande avec ?

Sinon c'est ça :
REAR : http://www.ebay.co.uk/itm/FOR-HYUNDAI-C ... 1673782406
FRONT : http://www.ebay.co.uk/itm/FRONT-4-WIRE- ... 2337300251


De mémoire sur des topics je pensais que c'était plus cher... De toute façon ce n'est que pour un réglage plus précis, au quotidient il faut rouler avec les lambda ordinaires de ce que j'en ai compris.

[marco33]

Non je n'ai pas de large bande à vendre car je l'ai installé sur un autre véhicule.

il faut taper "wideband"
http://www.ebay.fr/itm/D-Racing-52mm-Wi ... Sw5TZZpsog
http://www.ebay.fr/itm/Zeitronix-Zt-3-Z ... 0005.m1851
http://www.ebay.fr/itm/AEM-30-4110-Wide ... SwAk9ZmCZa

[marco33]

Sur les 3 liens ebay, tu verras que la sonde est la même, la différence est au niveau de la gauge et du boitier qui convertit le signal de la sonde.

Tu maintiens ton option ?

[dgsouille]

J'en est également un , mais jamais raccorder . A tu dès photo et schéma de câblage ?

[Philippe74]

J'en kes également maisbjamais raccorder .

En Français, ça donne quoi??

[dgsouille]

J'en kes également maisbjamais raccorder .

En Français, ça donne quoi??

Desoler j'etait en équilibre sur un gros moteur V12 en équilibre , avec une scie sabre dans l'autre mains , donc pas évident tu vois ^^ .

[marco33]

Schéma de câblage
http://www.apexi-usa.com/manuals/electr ... iagram.pdf
Installation
https://www.deviousweb.com/wp-content/u ... manual.pdf
Manuel
http://www.apexi-usa.com/manuals/electr ... manual.pdf

Pas de photo car je l'avais installé sur une mazda mx5 pour rouler avec 100% de E85 dans le réservoir

[Philippe74]

J'en kes également maisbjamais raccorder .

En Français, ça donne quoi??

Desoler j'etait en équilibre sur un gros moteur V12 en équilibre , avec une scie sabre dans l'autre mains , donc pas évident tu vois ^^ .

Ce genre de V12?

[man3515]

Tu maintiens ton option ?

Oui, je vais te le prendre, j'espère que ça règlera mon problème de check car avec mes pièces upgrade je pense que mon ratio air/essence est à la rue... ça fait cher mais bon.
Pour l'installation et le câblage je vais me renseigner je vais bien y arriver.

[marco33]

http://www.hyundaicoupe.info/diy/index. ... =m_welcome
Si cela peut t'aider, mais vérifier sur la RTA le câblage de l'ecu!

[marco33]

http://www.hyundaisport.fr/forumxenforo ... ni.243036/
Les explications pour le réglage avec la sonde large bande