[prépa] moteur turbo de mariolhand2

[Mariolhand2]

Pour l'instant pas trop car j'ai toujours mon souci de ralenti qui m'ennuie et cette fuite à la boite. En dehors de ça, c'est effectivement plaisant. Pour le moment y a pas de pression, mais rien que d'entendre le turbo tourner au dessus de 3000rpm, ça donne le sourire.
L'embrayage est un peu plus difficile à gérer, mais moins que ce que je pensais, faut juste prendre le coup de main (ou plutôt de pied pour le coup).
Au rétrogradage, je dois donner un coup de gaz pour éviter les tremblements dus à la différence de rotation entre le moteur et l'embrayage (un peu le principe du talon pointe). C'est juste une question de confort. Et idem sur le 1er rapport au démarrage, il faut vraiment maintenir le régime en embrayant pour éviter d'avoir des accoups pas très agréables, mais une fois qu'on le sait et qu'on a chopé l'habitude, ça va.

[martinique_redoute]

oui, ca me fait penser à quelqu'un de ma famille qui a eu une R21 turbo, il devait grave freiner en retrogradant de rapport de boîte sinon la bagnole accelerait !

[Mariolhand2]

Ah non, mais moi c'est pas le problème, le souci c'est que si je ne donne pas un petit coup de gaz avant de rembrayer, le contact avec l'embrayage provoque des vibrations désagréables (différence de régime entre le volant moteur et l'embrayage)

[martinique_redoute]

oui ok, je me suis mal exprimé, je voulais dire que la conduite avec turbo demandait un temps d adaptation... en tous cas, suis bien curieux comme d autres de lire tes prochaines aventures en turbal land...

[Mariolhand2]

Petite maj !

J'ai un peu plus roulé cette semaine. Je totalise bientôt 900km depuis la remise en route.
J'ai pas mal de chose à faire dessus :
- Changement du joint spy côté boite du cardan conducteur. Pour ça faut que je trouve un outil assez balaise pour le sortir..
- Petite fuite de liquide de refroidissement sur un raccord qui alimente le turbo. Je pense changer (encore) de configuration pour ça. La fuite est vraiment légère et ça n'a pas d'incidence, mais j'aime pas laisser trainer des choses comme ça...
- Nota bene, ne pas tourner à 50% d'ethanol, de base le 2l est pas fait pour ça . J'ai eu des codes erreurs de mélange trop pauvre. J'ai remis 10L de SP98, pour le moment c'est pas revenu..
- Changer le TPS. A faible appui sur la pédale j'ai comme des accoups. C'est ptet de lui que vient mon problème de ralenti instable. Bref, à tester.
- Revoir les connections à la batterie. Il m'est arrivé 2-3 fois de vouloir démarrer et plus de jus du tout. Il suffit que je bouge les cosses de la batterie et ça repart.
- Changer les pneus. J'ai un bruit de roulement à l'arrière (je pense) et je les soupçonne. Si c'est pas ça, je changerai les roulements arrières.
- Une ptite vidange à 1000km histoire de virer les cochonneries du rodage.

Sinon que du bonheur. Je la pousse toujours pas. Je vais monter un peu plus dans les tours dès que j'aurai atteint les 1000 bornes. On va y aller progressivement jusqu'aux 3000km. A ce moment la le rodage sera terminé et les choses sérieuses commenceront

[nicocoye]

Les nouvelles sont plutôt bonnes c'est bon !

Dommage pour le joint spy , ça fait un peu de boulot juste pour un petit joint ...

[Mariolhand2]

Bah ouais, le plus dur c'est de le sortir car sinon ça va, ça se démonte bien.

[martinique_redoute]

vivement les 3000 bornes !!

[man3515]

Tu dois bien avoir la banane !
Là tu te permets d'aller jusqu'à combien de tr/min ?

[Mariolhand2]

J'ai jamais dépassé les 3500rpm et encore..

[martinique_redoute]

tu as un turbo timer, pour que l huile tourne encore un peu après arrêt du moteur ?

[Mariolhand2]

Non, pas de turbo timer

[Xtrailiste]

Juste au passage, remettre les gazs au debrayage c est surtout un double debrayage, pas du talon pointe

[Mariolhand2]

Oui pardon tu as raison..

[Mariolhand2]

1000 premiers kilomètres de fait.
Ce week end re vidange et ça repart cette fois pour 1000km. Je vais pouvoir monter les tours jusqu'à 4000rpm.