Étrier de frein arrière droit grippé...

[FlorianD]

Bonjour à tous,

Je fait appel à vous concernant mon étrier de frein AR droit grippé... La roue tourne difficilement (en la levant et en y allant à la main quasi-impossible de la faire tourner)... Et après quelques bornes on évite de toucher la jante. Donc pour le moment la voiture est immobilisée.

J'ai besoin de votre aide pour trouver la bonne référence. Je possède une GK3 de 2002 (136ch) et j'ai potentiellement trouvé cette pièce-là :

https://www.auto-doc.fr/mapco/7283353

Chez Hyundai on m'en prend 300 euros pour la pièce et 100 euros la main d'oeuvre (on peut rajouter un bon 300 euros s'il faut changer les disques et plaquettes chez eux ... J'ai encore à manger sur mes plaquettes).

Je vous remercie par avance

[Mariolhand2]

Ça viendrait pas du câble de frein à main qui se bloque ? Ça arrive souvent

[jerome26]

Je peut me tromper mais pour etre sure que ce soit l'etrier verifie aussi si l'aspect du disque reste brillant car si ca frotte ca chauffe ca bleuie un peu normalement .
Il ne fraudrais pas que ce soit le roulement qui grippe ,encore une fois je peut me planter ...

[FlorianD]

Je peut me tromper mais pour etre sure que ce soit l'etrier verifie aussi si l'aspect du disque reste brillant car si ca frotte ca chauffe ca bleuie un peu normalement .


Il ne fraudrais pas que ce soit le roulement qui grippe ,encore une fois je peut me planter ...

Je sais pas mais ça chauffe pas mal quand je me gare. Après j'ai vu ça j'étais en sous-sol et la plaquette est plus bouffée que sa voisine de la roue gauche donc pour moi ça viendrait potentiellement de là.
J'ai inspecté à l'arrêt en sous-sol et sinon je ne trouve pas que le disque soit particulièrement bleu, mais il est bien brillant et propre haha

Ça viendrait pas du câble de frein à main qui se bloque ? Ça arrive souvent

Je vais la confier à mon mécanicien car à moins de taper à la massette (que je n'ai pas essayer), il m'est impossible de sortir l'étrier tellement il est serré. Merci pour cette option

[Philippe74]

Pour ma part c'était tout simplement les coulisseaux à changer.
Sinon, ne pas oublier que pour rentrer les pistons d'étriers arrières il faut pousser et tourner en même temps sinon pas possible!

[FlorianD]

Pour ma part c'était tout simplement les coulisseaux à changer.
Sinon, ne pas oublier que pour rentrer les pistons d'étriers arrières il faut pousser et tourner en même temps sinon pas possible!

Ouaip, à l'aide d'un repousse-piston. Merci pour la réponse

Je vous avoue que je suis un débutant en mécanique et que je n'y connais pas grand chose pour le moment ... Faudrait que je puisse savoir d'où ça vient entre toutes ces pannes potentielles, une idée de comment je pourrais tester tout ça ?

[oswald-p]

j'ai eu le meme probleme sur les deux étriers arrière également sur mon précédent coupé de 2003. Il ne faut pas rouler comme ça sous peine de devoir tout changer. Les miens chauffaient tellelent que ca luisait dans le noir!
Sur ces modèle l'autre probleme c'est le moteur de fermeture centralisé qui n'ouvre plus la porte ou alrs qui la referme tout seul...
Bon courage.
O-p

[Duncan]

C'est dommage que pour bricoler en ce moment c'est pas tip top niveau temps, sinon on aurait regarder ça à la maison

A mon avis aussi, ça peut venir du câble de freins a mains, faudrait tenter de le "déconnecter" de l'étrier, si c'est pas ça alors ton étrier est grippé, y a des kit de réfections

[FlorianD]

j'ai eu le meme probleme sur les deux étriers arrière également sur mon précédent coupé de 2003. Il ne faut pas rouler comme ça sous peine de devoir tout changer. Les miens chauffaient tellelent que ca luisait dans le noir!
Sur ces modèle l'autre probleme c'est le moteur de fermeture centralisé qui n'ouvre plus la porte ou alrs qui la referme tout seul...
Bon courage.
O-p

Ouaip, ben c'est bien l'étrier qui est mort, d'après mon garagiste il est cuit le bidule il reste bloqué, faut que j'en recommande un. Justement là elle a à peu près la majorité des problèmes de Tusca, à savoir la fermeture centralisée, les lèves vitres et j'en passe.

C'est dommage que pour bricoler en ce moment c'est pas tip top niveau temps, sinon on aurait regarder ça à la maison

A mon avis aussi, ça peut venir du câble de freins a mains, faudrait tenter de le "déconnecter" de l'étrier, si c'est pas ça alors ton étrier est grippé, y a des kit de réfections

Selon le mécano c'est vraiment l'étrier qui est décédé et il faut le changer, il l'a démonté, nettoyé, remonté et c'est toujours bloqué au même point...
Les coulisseaux sont bons, le câble de frein à main aussi, il ne bloque pas, c'est vraiment le piston qui est complètement cuit et grippé.

Sinon vu l'état actuel du frein AR-Droit je peux pas me permettre de rouler vraiment avec plus de 5 km j'évite disons...

Pour la référence de l'étrier que j'ai sortie dans mon premier poste, vous validez ?

[Duncan]

Oui pour moi, c'est le bon

[louklouk31]

les mines viennent de ce gripper les deux a l'arrière surtout celui de gauche ducoup plaquette bouffer a 100% et disque hs on a tout recommander + kit de réparation etrier de frein

[FlorianD]

les mines viennent de ce gripper les deux a l'arrière surtout celui de gauche ducoup plaquette bouffer a 100% et disque hs on a tout recommander + kit de réparation etrier de frein

Tendu !

J'ai donc commandé cette pièce, monté le nouvel étrier et roulez jeunesse. Si besoin de référence, l'étrier est nickel.

[moulino51]

Salut,

Attention également en ces temps de forte gelées de ne pas confondre grippage de piston et câble de frein a main bloqué dans sa gaine par de la glace (j'ai eu le cas deux fois la semaine passée), maintenant je ne met plus le frein a main, mais je passe une vitesse.


Gé

[Danka]

Salut,

Attention également en ces temps de forte gelées de ne pas confondre grippage de piston et câble de frein a main bloqué dans sa gaine par de la glace (j'ai eu le cas deux fois la semaine passée), maintenant je ne met plus le frein a main, mais je passe une vitesse.


Gé

+1
Mon frein a main est ultra dur en ce moment par ces -12 la nuit et -6 en journée...

[Dvilmay]

Salut,

Attention également en ces temps de forte gelées de ne pas confondre grippage de piston et câble de frein a main bloqué dans sa gaine par de la glace (j'ai eu le cas deux fois la semaine passée), maintenant je ne met plus le frein a main, mais je passe une vitesse.


Gé

+1
Mon frein a main est ultra dur en ce moment par ces -12 la nuit et -6 en journée...

Pareil pour moi aussi (bizarrement plutôt à droite aussi. Mais rien d'alarmant donc je me glisserais dessous aux beaux jours