je n'ai pas pu la faire ce week-end (un outil primordial a lâché :/) :'( mais j'ai pris le temps de regarder le haut moteur et pendant que j'y pense ça sent l'essence dans ma culassePhilippe74 a écrit :du coup, tu n'as pas encore changé le damper?
au niveau des aac.Ce week-end je récupère l'outillage nécessaire pour le damper et je pourrais la faire.
oui explosé :/vinzzz34 a écrit :clé a choc?
aie pas de bolSphynx2963 a écrit :oui explosé :/vinzzz34 a écrit :clé a choc?
pour ça j'attends la nouvelle avec impatience ^^vinzzz34 a écrit :aie pas de bolSphynx2963 a écrit :oui explosé :/vinzzz34 a écrit :clé a choc?
c'était quoi la marque?Sphynx2963 a écrit :oui explosé :/vinzzz34 a écrit :clé a choc?
c'était une Makitavinzzz34 a écrit :c'était quoi la marque?Sphynx2963 a écrit :oui explosé :/vinzzz34 a écrit :clé a choc?
Mariolhand2 a écrit :Makita fait ? Elle a pas tenu le choc..
exactement
y a pas sur le 2L, moi je met la 5eme et ça vaPhilippe74 a écrit :Sinon, je sais pas sur le 2L, mais sur le V6 tu peux bloquer le volant moteur avec un gros tournevis par dessous, et avec une grosse rallonge et une bonne clé dynamométrique, ça doit venir...
il n'y a pas sur le 2.0L,Philippe74 a écrit :Sinon, je sais pas sur le 2L, mais sur le V6 tu peux bloquer le volant moteur avec un gros tournevis par dessous, et avec une grosse rallonge et une bonne clé dynamométrique, ça doit venir...
elle prend un sacré shoot ta boite non?Nephros974 a écrit :y a pas sur le 2L, moi je met la 5eme et ça vaPhilippe74 a écrit :Sinon, je sais pas sur le 2L, mais sur le V6 tu peux bloquer le volant moteur avec un gros tournevis par dessous, et avec une grosse rallonge et une bonne clé dynamométrique, ça doit venir...
Effectivement, il y a aussi cette technique, si le boulon n'est pas trop grippé, car le coup de la vitesse engagée donne tout de même un peu d'élasticité... en tout cas pour la mienne ça n'a pas marché!Nephros974 a écrit :y a pas sur le 2L, moi je met la 5eme et ça vaPhilippe74 a écrit :Sinon, je sais pas sur le 2L, mais sur le V6 tu peux bloquer le volant moteur avec un gros tournevis par dessous, et avec une grosse rallonge et une bonne clé dynamométrique, ça doit venir...
En tout cas, il ne faut pas se louper si on ne veut pas décaler la distri.. 
non non rien dutt, c'est toujours mieux que ceux qui l’enlève avec un coup de démarreurvinzzz34 a écrit :elle prend un sacré shoot ta boite non?Nephros974 a écrit :y a pas sur le 2L, moi je met la 5eme et ça vaPhilippe74 a écrit :Sinon, je sais pas sur le 2L, mais sur le V6 tu peux bloquer le volant moteur avec un gros tournevis par dessous, et avec une grosse rallonge et une bonne clé dynamométrique, ça doit venir...
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