[Question] coussinets de bielle

[Arkane]

Ma question est où se situe le marquage sur le bloc-moteur pour savoir quel type de coussinets de bielle acheter ?
Parce que je compte m'en acheter et le faire moi-même mais je ne sais pas du tout les quel épaisseur prendre.
Et j'ai un ami qui s'y connaît pas mal en mécanique et il m'a dit que normalement sur le bloc moteur il y a une référence mais je ne sais pas du tout où elle se situe.
Je précise que c'est un GK V6 de 2003.

[Mariolhand2]

Suis mon tuto. Y a un marquage sur le vilebrequin et un marquage sur chaque bielle

[Philippe74]

Voilà, comme dit Mariolhand, tu trouveras ce genre de réponse en fouinant un peu.... D'autant plus que les coussinets sont un sujet hautement discuté sur notre forum!

[Arkane]

C'est bien gentil pour ces réponses mais si je pose la question c'est que je n'ai pas trouvé le sujet à ma réponse. Vous inquiétez pas quand je dis je cherche je parle 2 à 3h sur plein de pages je ne compte même pas le nombre de pages que je lis ou de tuto mais je ne trouve pas ma réponse.
Je sais que Mariolhand2 avez fait un tuto dessus mais pas moyen de remettre la main dessus.
Si quelqu'un aurait la bonté de me donner le lien ça m'arrangerait puisque pas moyen de trouver ça fait déjà 1h ce matin que je cherche et que je trouve toujours pas.

[Arkane]

D'ailleurs si je comprends la réponse de Mariolhand2 j'ai l'impression qu'il faut forcément ouvrir le moteur pour avoir les références que j'ai besoin ?

[vinzzz34]

oui, il faut aller regarder les références marqué sur les bielles et le vilebrequin (AA,A,B,C,D) et faire une mesure au plastigauge.

Code : Tout sélectionner

Standard value
 
Oil clearance
 
Crankshaft main bearing : 0.004-0.022 mm (0.00015-0.00087 in.)
 
Connecting rod bearing : 0.018-0.036 mm (0.00071-0.00141 in.)
 
Limit : 0.1mm (0.004 in.)
 

Plastic gauge Method1. Remove oil, grease and any other dirt from the bearings and journals. 
2. Cut the plastic gauge the same length as the width of the bearing and place it in parallel with the journal, avoiding the oil holes. 
3. Install the crankshaft, bearings and caps and tighten them to the specified torques. During this operation, do not turn the crankshaft. Remove the caps. Measure the width of the plasticgauge at the widest part by usingthe scale printed on the gauge package.
If the clearance exceeds the service limit, the bearing should be replaced or an undersize bearing should be used. When installing a new crankshaft,be sure to use standard size bearings.
If the standard clearance can not be obtained even after replacing the bearing, the journal and pin should be ground to the undersize and a bearingof the corresponding size should be installed. 

[Arkane]

Je récapitule il faut absolument que je démonte le bas moteur "carter" pour accéder au bielle et sur ces bielle il est inscrit les références. Si j'ai bien compris misère de misère je pensais pouvoir avoir la référence sur le moteur ça m'aurait bien arrangé dommage.
Sachant que c'est ma voiture de tous les jours.

Rassuré moi on peut tout faire sans sortir le moteur ?

[vinzzz34]

je n'ai pas encore eu a faire l'opération mais je dirais que oui,
tu dois pouvoir faire l'ensemble en démontant uniquement le bas moteur.
Attends des avis plus éclairé pour être sur

[vinzzz34]

2018-10-29 (3).png

2018-10-29 (4).png

2018-10-29 (5).png

2018-10-29 (6).png

[Arkane]

Merci Vinzzz34 pour tous ces détails ça va beaucoup me servir maintenant je sais ou je dois chercher les marquages.

Même si j'avoue que j'ai pas tout compris au schéma vu qu'il n'est pas en français.

Mais il va bien me servir quand j'aurai tous compris.

[Sphynx2963]

Je récapitule il faut absolument que je démonte le bas moteur "carter" pour accéder au bielle et sur ces bielle il est inscrit les références. Si j'ai bien compris misère de misère je pensais pouvoir avoir la référence sur le moteur ça m'aurait bien arrangé dommage.
Sachant que c'est ma voiture de tous les jours.

Rassuré moi on peut tout faire sans sortir le moteur ?

salut alors oui tu peux le faire sans sortir le moteur, ça sera juste plus chiant pour relever les références dont tu as besoin je te joint des photos (certes d'un 2L mais ça sera pareil pour le V6. place aux photos :
sur une bielle (il faut regarder chaque bielle

IMG_20181030_225935985.jpg

et sur le vilo :

IMG_20181030_225842157.jpg

j'ai changé les miens un samedi car c'est aussi ma voiture de tout les jours j'avais commandé tout le nécessaire à l'avance. Plusieurs personnes du forum ont déjà dû les changer n'hésite pas a les contacter.

[Arkane]

Merci Sphynx2963
Pour ces jolies photos et explications ça va grandement me servir.
Et pour que ce qui est de relever les références t'inquiète pas il y a toujours des solutions même quand c'est étroit. "Miroir caméra de smartphone ect..."
Du moment que je peux démonter sans sortir le moteur ça m'arrange.

[Arkane]

La seule grande question que je me pose c'est quelle est la bonne épaisseur des coussinet parce que je me suis rendu compte qu'il y avait du standard du + 0,25 et + 0,50 et je suis complètement perdu avec tous ces tailles.
Je me demande même si je vais pas acheter des coussinets en tri-metal comme la marque ACL quand pensez-vous ?

[Sphynx2963]

La seule grande question que je me pose c'est quelle est la bonne épaisseur des coussinet parce que je me suis rendu compte qu'il y avait du standard du + 0,25 et + 0,50 et je suis complètement perdu avec tous ces tailles.
Je me demande même si je vais pas acheter des coussinets en tri-metal comme la marque ACL quand pensez-vous ?

je t'arrête immédiatement tu as un jeu défini via un jeu de lettrage entre ton vilo et tes bielles se référer soit au poste dédié aux coussinets ou alors a cette photos ci dessous :

tiburon.png

[Mariolhand2]

Les coussinets en 0.25 sont des coussinets dits de réparation. C'est le cas où le vilebrequin a été attaqué et qu'on a du le retravailler.