JeanManu

[JeanManu]

Bonjour à tous,
Ben voilà j’ai sauté le pas hier en acquérant un coupé 2.0 de 2007 avec seulement 74000km et première main.
J’aurais çertainement pas mal de questions à vous poser
Je vous mettrai une photo de ma Blue Arrow.
A très vite

[vinzzz34]

Bienvenu Jean manu, on attends des photos avec impatience
Quels sont tes occupations? Comment as tu fais la connaissance des Gk?

[JeanManu]

Je cherchais une voiture sportive et comme j’ai déjà une I20 de 2009 hyper fiable je me suis mis à chercher chez Hyundai
Après six mois de recherche je suis tombé sur celle ci.
Va falloir la laver avant de vous faire de belles photos.

[Philippe74]

Bienvenu!
En effet, peu de kilomètres... Reste plus qu'à vérifier que les entretiens ont bien été fait, et tu vas te faire plaisir avec cette auto! Vérifie que le filtre à huile est oem et la distribution moins de 5 ans...

[JeanManu]

Oui tout a été fait !
La dame qui l’avait (et oui) était hyper maniaque !
Pour le filtre à air je pensais mettre un k&n, pas une admission directe mais un filtre permanent. Je l’ai fait sur mon I20 et je consomme moins avec. Là je voulais tenter le coup. Vous en pensez quoi ?

[Philippe74]

Perso j'ai pas essayé, mais je crois que certains sur le forum l'ont testé sans mauvaises surprises!

... aller, vivement les photos!

[ManuBBXX]

Belle acquisition !
Bienvenue à toi

J'ai une petite question concernant le filtre à air

Je vois que le K&N coute plus de 6 fois plus cher qu'un filtre 'standard', comme par exemple ici :
https://www.piecesauto24.com/hyundai/co ... B%5D=10321

C'est le fait qu'il n'aie plus besoin d'être changé qui justifie cela ? Ou peut-on s'attendre à un éventuel gain de conso avec également ?

[Nefuu]

Bienvenue !

[JeanManu]

Belle acquisition !
Bienvenue à toi

J'ai une petite question concernant le filtre à air

Je vois que le K&N coute plus de 6 fois plus cher qu'un filtre 'standard', comme par exemple ici :
https://www.piecesauto24.com/hyundai/co ... B%5D=10321

C'est le fait qu'il n'aie plus besoin d'être changé qui justifie cela ? Ou peut-on s'attendre à un éventuel gain de conso avec également ?

Alors ayant déjà utilisé ce genre de filtre sur mon I20 de petite cylindrée (1.2) j’ai vu un gain en consommation.
Sur la Coupé avec ses 143ch je vais voir si on gagne aussi en puissance. Le hic c’est que je viens de l’avoir. Donc la comparaison ne sera pas évidente mais bon, je consommerai moins et par les temps qui cours c’est déjà ça de gagné.

[JeanManu]

Une petite chose à vous demander.
Je trouve que l’embrayage se fait avec la pedale très très haute limite je dois lever la jambe. Est ce normal sur ce modèle ?

[vinzzz34]

filtre k&n interne pas de soucis fiable et lavable, pour l'embrayage c'est parfaitement normale

[JeanManu]

filtre k&n interne pas de soucis fiable et lavable, pour l'embrayage c'est parfaitement normale

Merci, j’avoue que tu me rassures. Vous savez s’il y a une raison à ce principe d’embrayage ? Parce que c’est la première voiture que j’ai qui l’a comme ça.

[vinzzz34]

tout sur le coupé a était designé pour une utilisation papy de l' embrayage bi masse a la gestion de l'iac (surtout sur le v6 qui ne demande qu'a s'exprimer)
parcours juste le forum pour t'en convaincre

[ManuBBXX]

Oui, j'ai remarqué aussi que l'embrayage ne collait qu'en bout de course.

En revanche, je n'appuie pas à fond sur la pédale pour passer le rapport car la pédale devient très dure à partir de plus de 3/4 de course, et je peux débrayer sans souci rien qu'avec le premier quart..

[tilou]

Bienvenue à toi