Boitiers BCM( réponse de hyundai France en derniére page)

[vinzzz34]

De rien, super content pour toi, tu as certainement trouvé ton problème

une autre technique de réparation serait d'insérer une patte de résistance dans le via et faire une soudure de chaque coté.

On attends la suite avec impatience

[pegas83]

BBBBBBBBIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
J'ai donc fait un pont entre la borne 3 du PCF (j'ai soudé sur la borne de la capa) et un autre via ou il y avait du 5 V.
Résultat => continuité électrique entre toute les alims des différentes puces.

Diapositive1.JPG

Voila, voila, j’espère que ça servira à d'autre.

Conclusion, toute les puces doivent être alimenté pour autoriser la mise à la masse des des contacteurs.

Un grand merci à Vinzz pour ton support

[vinzzz34]

j'en conclu donc que maintenant la voiture démarre
Très content d'avoir pu t'aider et félicitation pour ton partage et ta motivation,
premier Bcm réparer à distance via le forum du club!
On est pas très loin tu m'en doit une

[pegas83]

Vivi, 4 mois qu'elle avait pas démarrer, une fois le BCM ok => démarre au quart de tour!!

Avec plaisir Vinzz

[vinzzz34]

Vivi, 4 mois qu'elle avait pas démarrer, une fois le BCM ok => démarre au quart de tour!!

Avec plaisir Vinzz

pegas83 toi qui semble être aussi du métier, micro fab cms, le problème ne pourrais pas venir du passage à la soudure ROHS des composants?
troue métallisé de mauvaise qualité ? c'est très étonnant d'avoir un via qui casse mais je n'ai pas beaucoup d'expertise dans le domaine de la fab.

[Philippe74]

Vous êtes trop fort les gars!!

[vinzzz34]

Vous êtes trop fort les gars!!

Merci Philippe74, un coupé de sauvé un

[vinzzz34]

sur le santa fé et l'accent, le module antidémarrage est externe au BCM se qui facilite son remplacement en cas de pépin , je ne sais pourquoi hyundai sur le coupé à regrouper l'ensemble dans le BCM...

[pegas83]

Vous êtes trop fort les gars!!

C'est Vinzz qui a presque tout fait

Je ne suis pas du tout du métier, désolé Vinzz, je me contente de réparer des machines moi , je suis un petit technicien de base.
Ceci dit, je suis aussi étonné qu'un via puisse "rouiller", l'étain ou le cuivre ne peuvent pas.
L'alliage qu'il utilise doit avoir au moins un éléments sujet à la rouille.

Quoi qu'il en soit, j'ai eu de la chance de ne pas griller l'alimentation en 5V !!

[vinzzz34]

Pour le coup je suis aussi technicien de base

[Philippe74]

C'est beau la modestie!

[vinzzz34]

Comme quoi on peut diagnostiquer efficacement un BCM avec un simple multimètre

[vinzzz34]

Je viens de tomber sur un topic similaire à l'étranger

rsz_img_9750.jpg

j'en conclu que c'est un problème assez récurent chez Hyundai
https://www.digital-kaos.co.uk/forums/s ... ht=hyundai

[pegas83]

Intéressant !!
On voit clairement que le PCF a ramassé, le gars dans le topic a l'air chaud pour le remplacer.
Reste à voir s'il la partie alimentation a pas morfler au passage.
Je dois redéposé mon BCM pour le faire souder par un pro afin d'avoir une réparation au carré.
J'en profiterai pour faire un petit reportage sur les points de tests de l'alimentation du PCF.
Dernier point, pour ma part, j'ai fait des petits trous dans le fond du boitier pour éviter que l'eau stagne ( si l'eau devait rentrer à nouveau )

[vinzzz34]

grâce à l'ami djarvis, je vais prochainement récupérer l'intégralité de l'électronique du v6 ( ECU, BCM, airbag , faisceau , etc..)
j'ai acheter une caméra microscope pour le boulot, je vais pouvoir décortiquer tout ça proprement !
Encore merci à toi!