L'ECU du coupé

[vinzzz34]

voici les photos d'un ECU de V6 de 2003 (encore un gros bisous à Djarvis )

Siemens 5WY1503B part 39108-37705 /39108-37700

IMG_4937.JPG

IMG_4938.JPG

Voici l'eeprom ou est stocké la cartographie moteur
ref AMD 29F200BB

IMG_4939.JPG

on décolle l'étiquette et on passe au microscope
le logo AMD

IMG_4941.JPG

et les divers inscription

IMG_4942.JPG

IMG_4943.JPG

donc au final
AM29F200BB
-90SI
0144GBA J
1997 AMD

Plusieurs Transistor de puissance 10 A canal N

IMG_4946.JPG

un quartz de 8 Mhz

IMG_4947.JPG

ensuite voici le cerveau de l'ECU un microcontroleur CMOS 16 bit infineon sak-c167cr-lm

IMG_4949.JPG

IMG_4950.JPG

[vinzzz34]

grosse avancé aujourd'hui par contre beaucoup de galère, les pin de la documentation hyundai sont inversé ...
mais finalement la comm en elm327 et en kline via cascade fonctionne

IMG_4962.JPG

IMG_4963.JPG

IMG_4964.JPG

IMG_4965.JPG

IMG_4966.JPG

Donc je vous confirmes donc que cascade est bien fonctionnel et permet un diagnostique moteur au top pour vraiment pas chère,
seul problème la connexion est un peu instable (ça provient très certainement de l'émulation et de la vitesse de transmission des données qui ne doit pas être parfaitement stable)

[vinzzz34]

Voici le détail du problème de broche

ECM 133-1.PNG

il faut connecter la pin 1 et 7 à une alimentation + 12v
la pin 4 à la masse
et enfin la pin 3 à la k-line

pinout femelle coté connecteur faisceau

C133-1.PNG

les pin sont inversées sur le schéma de hyundai après avoir testé trois interphase différence avec aucune réponse de l'ecu je me suis finalement aperçu qu'au fond des connecteurs de l'ECU les broches sont indiquées dans cette ordre la

pinout male coté connecteur ECU

C133-1-ok.png

après modification du brochage réponse avec un ELM327 et cascade

ps
si j'avais vu ça avant j'aurais perdu moins de temps ...

[vinzzz34]

avant de trouver un moyen de faire la lecture de l'eeprom de mon ECU,
je m’intéresse à l'identification, Benjamin m'a envoyé vers se lien
https://www.chipsoft.com.ua/forums/view ... =25&t=6281
un certain Denis à développer un soft de lecture des fichiers binaire des ECU pour une modification rapide des paramètres
malheureusement en page 10 on voit clairement que le V6 n'est pas supporté

je m’intéresse tout d’abord à la partie authentification

6944098562b8.jpg

-ID
c'est l'identification qui est renvoyé par cascade lors de l'identification du moteur
en regardant le fichier D'eric de lyon à l'offset mémoire 8000*00 on retrouve bien: G2E7TMOB

-ID2
en regardant le dump de la sonata 2.7 du russes on retrouve à l'offset 10050*0C la valeur KR77035103
sur le dump d'eric c'est 6577715107

-ID3
aucune idée

-ID4
à l'offset 8040*00 : ca652040.DAT

-ID5
à l'offset 10060*08 : 111652004000

[vinzzz34]

Concernant l'eeprom
datasheet dispo ici
https://pdf1.alldatasheet.fr/datasheet- ... -70SC.html
c'est un 44 pin au format SOP

pour la lecture je penses acheter ça

un programmateur tl866 avec l'adaptateur SOP 44

j'attends cependant les conseils de Sphynx2963

J'aurais si possible besoin du vin de la voiture d'Ericdelyon,
est ce que l'un d'entre vous est encore en contact avec lui?
ou a défaut un moyen de trouver un vin à partir d'une immatriculation
voir la vidéo

[vinzzz34]

finalement j'ai pris un programmateur willem qui semble plus compatible et un peu moins chère


et l'adaptateur sop44 qui va bien

[vinzzz34]

aujourd'hui préparation des VM avec 2 soft russes pour le dump via k-line
Je ne ferais des testes que quand j'aurais reçu le programmateur et fait une lecture propre pour pouvoir revenir à l'origine en cas de pépin

102581131_2957948394288888_1254656942724698763_n.png

103086748_179560616819102_2356357663699335887_n.png

103255455_247236766602459_8486086959468123055_n.png

pour information
premier bouton Установить связь, veux dire établir la communication
le deuxième Считать Flash, lire flash
le troisième Считать EEPROM, lire EEPROM
le quatrième Загрузить Flash, télécharger Flash
le cinquième Загрузить EEPROM, télécharger EEPROM

102929556_187807672531850_5571207158285951154_n.png

sur vmware certain soft refuse de se lancer sur une machine virtuel, voici la solution

à copier dans le fichier .vmx de la VM

Code : Tout sélectionner

monitor_control.virtual_rdtsc = "false"
monitor_control.restrict_backdoor = "true"
isolation.tools.getPtrLocation.disable = "true"
isolation.tools.setPtrLocation.disable = "true"
isolation.tools.setVersion.disable = "true"
isolation.tools.getVersion.disable = "true"
monitor_control.disable_directexec = "true"

map pour santa fé V6 origine et modifié utile pour isoler la carto moteur

Сa652040.zip

et je vous remet le partage d'ericdelyon qui avait pas mal travaillé sur le sujet avec les ricain
https://onedrive.live.com/?authkey=%21A ... A59B646BCC

[dgsouille]

Salut , question con , tu veut faire quoi en faite ? ^^

[Blasphorion]

J'aurais si possible besoin du vin de la voiture d'Ericdelyon,
est ce que l'un d'entre vous est encore en contact avec lui?
ou a défaut un moyen de trouver un vin à partir d'une immatriculation
voir la vidéo

Moi je peux mais par contre Youtube est bloqué sur mon Pc du travail, si tu peux m'envoyer l'immat en MP et je te donne le VIN.

[vinzzz34]

récupérer des copie des eeprom pour pouvoir réinitialisé et appairer les ecu bcm
ensuite faire des test avec cascade
et en parallèle Benjamin va regardé pour modifier les Map, un peu comme se qui avait été fait par Eric à l’époque.

[vinzzz34]

J'aurais si possible besoin du vin de la voiture d'Ericdelyon,
est ce que l'un d'entre vous est encore en contact avec lui?
ou a défaut un moyen de trouver un vin à partir d'une immatriculation
voir la vidéo

Moi je peux mais par contre Youtube est bloqué sur mon Pc du travail, si tu peux m'envoyer l'immat en MP et je te donne le VIN.

super, c'est fait

[Blasphorion]

Je te l'ai envoyé

[vinzzz34]

Je te l'ai envoyé

trop bien merci ^^

[vinzzz34]

Petit information sur le V6 concernant le non fonctionnement de la ligne k-line sans modif
la k-line est coupé par un relaie dans le BCM

bcm v6 relai k-line_LI.jpg

j'ai suivie la bobine d'activation de se relaie et elle se fait via le micro qui est en dessous

je me demande comment est activé se fameux relaie par un hi-scan original la liaison k-line étant coupé
-hypothèse 1 via le canbus par intermédiaire d'un autre composant (très peu probable)
-hypothèse 2 en agissant sur la pin DCT (en la forçant à la masse)

il faut que je creuses un peu tout ça ...

[vinzzz34]

moteur de recherche pour trouver beaucoup de firmware modifié et origine
https://en.btdig.com