je viens perpétuer la tradition et vous presenter ma dernière acquisition du 14 juillet 2020, un GK3 gris série "EURO 2004" full stock (même les pneus sont d'origine) de ce que je vois, qui dit tradition, dit petit surnom, pas facile pour quelqu'un ayant pris possession d'un des plus typiques modèle de ce coupé atypique ^^ j'ai donc choisi de prénommer ma monture "12K", de part son unique touche d'originalité : J'en suis le second propriétaire, elle appartenait auparavant à un retraité possédant plusieurs coupé de constructeurs différents et roulant peu.
l’intérieur et la partie mécanique me semble très propre, mis a part l'embrayage déjà bien fatigué, et un volant légèrement usé :
Pour l'extérieur en revanche, c'est une autre histoire... beaucoup de "petit" défauts! PC avant enfoncé, les 4 angles frottés, le rétro conducteur qui ne se règle plus et sur lequel on peut voir de magnifiques traces de ruban adhésif, des griffes de chats qui décorent une bonne partie du hayon, la peinture de la trappe à essence qui prend la fuite, de même pour le vernis du spoiler, etc...
pour les modifs effectuées, pour l'instant je n'ai fais que changer les pneus, l'autoradio, et ajouter une petite trousse de secours dans le coffre
Pour les modifs à venir, je vais sans doute rester très soft, ne rien inventer, piquer quelques pièces de ma FL1 HS et piocher quelques petites choses dans vos garages respectifs :PERFORMANCE:
►remplacement du silencieux (FL1)
►CAI
►IAC restrictor
EXTERIEUR:
►Re-badger coffre et capot (FL1)
►Re-badger les jantes
►Aileron haut (si j'en trouve un d'occas déjà peint, c'est pas gagné!)
►feux avant FL1
►feux arrière FL1
►suppression de l'antenne
►Clignotant led noirs
INTERIEUR:
►Rebadger le volant (FL1)
►passer en full LED
►pommeau de vitesse court
►peindre certaines pièces plastique, ou récupérer celles de la FL1
►changement du fond de compteur
CHASSIS:
►rien de prévu!
Mais tout ça n'est pas prévu tout de suite! Avant de m'attaquer à l'esthétique, je voudrais faire un bon coup de menage sur la mécanique de la belle!
j'ai fais le tour avec un ami gérant un contrôle technique, et RAS, pas de jeu, pas de rouille, tout semble nickel (a part l'embrayage en fin de vie). me voila donc rassuré et enfin convaincu d'avoir fait une bonne affaire !
maintenant, j'ai l'intention de la bichonner comme il se doit! je me voit déjà dans 20 ans, tel un vieux con, encore au volant de ma tusca, à dire aux petits jeunes "on en fait plus des comme ça, à l'époque c’était du solide !"
je suis un véritable noob en mécanique, j'ai entretenu en partie moi-même mes precedents véhicule, mais je l'ai mal fait, sans m'informer, et en bâclant un peu trop de choses.
cependant j'ai tout de même envie de m'occuper d'elle moi-même, à vous lire, j'ai le sentiment qu'un novice motivé et lecteur du forum ne fera pas moins bien qu'un mécano hyundai! j'ai une véritable envie de mieux comprendre ma voiture pour mieux l'apprecier! Je suis débrouillard, bricoleur et motivé; Si l'on ajoute à cela des forumeurs passionnés et enclins à partager leurs compétences, je suis certain de pouvoir lui offrir ce dont elle a besoin!
donc, pour le moment, je pars sur :
- vidange+ filtre à huile (la vidange a été faite le 13/07, mais avec un filtre non OEM, donc je recommence)
- vidange de tous les autres fluides
- remplacement des bougies (ngk irridium)
- courroies de distrib et accessoires (je n'ai aucune notion de durée sur le dernier changement, factures perdues et ancien proprio décédé)
- embrayage
- filtre carburant, filtre à air, habitacle.
-réparer ce foutu lève vitre qui a lâché hier
si vous voyez des éléments manquant a cette liste, n'hésitez pas à me le faire savoir!
A bientôt sur le forum ou sur la route
