Sinon, qui se porte volontaire pour reprogrammer mon V6 en y incorporant un capteur de concentration de carburant?
Personne?




En quoi tu vas flinguer le bloc? J'ai pas suivi làb2oba a écrit :C est pas méchant les gas mais quand on veut rouler dans des voitures comme nos Genesis honnêtement on sait très bien que sa consomme si c est pour flinguer son moulin pour économiser 15euro par pleins rouler en DCI


Tu fais bien de le préciser! Car j'ai beaucoup de clients qui passent me voir en me disant non mais mon pote il a pas changé les injecteurs ni même le filtre -_-'. (Je dis ça pour les modèles nécessitant ces modifs!)r0main a écrit :Ne connaissant personne ayant un Genesis V6 pour vérifier, je ne saurais dire si les injecteurs d'origine sont suffisants pour tourner avec de l'éthanol été (avec sa concentration maximale).
Par contre, attention avec la reprogrammation. Si les duty sont trop élévés ou au maximum avec le BOITIER, ils le sauront tout autant avec une REPROG.
Certes, la reprogrammation apportera d'autres avantages et il est possible de faire un poil mieux en optimisant le mélange air/essence MAIS en aucun cas, la reprogrammation fera grossir vos injecteurs![]()
Donc BOITIER ou REPROG, si les injecteurs d'origine sont trop petits, il seront toujours trop petits dans les deux cas.

Sphynx2963 a écrit :En quoi tu vas flinguer le bloc? J'ai pas suivi làb2oba a écrit :C est pas méchant les gas mais quand on veut rouler dans des voitures comme nos Genesis honnêtement on sait très bien que sa consomme si c est pour flinguer son moulin pour économiser 15euro par pleins rouler en DCI

J'ai jamais dit que c'est sans risque mais perso je bosse toujours en étant soigneux, c'est à dire en ayant toutes les infos sur les blocs. Je refuse même des clients pour de l'éthanol car ils ne veulent même pas changer leurs filtres et injecteurs!b2oba a écrit :Sphynx2963 a écrit :En quoi tu vas flinguer le bloc? J'ai pas suivi làb2oba a écrit :C est pas méchant les gas mais quand on veut rouler dans des voitures comme nos Genesis honnêtement on sait très bien que sa consomme si c est pour flinguer son moulin pour économiser 15euro par pleins rouler en DCI
C est pas très compliqué à comprendre les injecteurs si il ne donne pas assez tu va vite avoir des surprise
Sans parler des mec qui te font Des cartos sans rien connaître de ton véhicules
J en ai fais les frais 1 fois pour au final passer chez des vrais professionnels qui m ont fait mon stage1 sans souci
La Genesis à t elle était étudiée pour tournée à l ethanol ??tu me diras comme les 3/4 des voitures sur le marché mais si les choses sont bien faite avec capteur et injecteur à. Plus. Gros débit pourquoi pas mais me dit pas que c est sans Risque pour un moteur


Je suis en train de faire un post complet avec photos etc. D'ailleurs je dois t'envoyer un fichier! Je t'avoue que je pensais être tranquille en finissant mes études mais je galope toujours autant. Je terminé ça et je vous mets tout a dispo.r0main a écrit :HS... Par contre, nous, on attend toujours que tu nous partages tes trouvailles sur le Coupé ...


Sphynx2963 a écrit :La pompe chez moi (Intermarché) est a 50% en hiver :/. Je veux bien faire la reprog de ton V6 mais je ne fais pas l'incorporation de ce type de capteur pour le moment. Je reste sur de l'ecu dédié pour ce genre de capteur (beaucoup plus simple a mettre en oeuvre.



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