[RD1] Le nouveau projet de rAthus : le RD1FL

[Blasphorion]

Intéressant, à tester!

[man3515]

Au pire tu fais comme sur les ricaines de drag, tu ajoutes une bosse sur le capot... [/attachment]

Après ça pourrait être une prise d'air sur le capot qui fasse à la fois de la place au turbo et une entrée d'admission directe, à voir...

Bah moi dès que tu as parlé de mettre le turbo vers le haut, j'ai tout de suite pensé à une prise d'air directe sur le capot

une astuce toute simple sur le Coupé que beaucoup font consiste à retirer le joint caoutchouc tout le long du capot juste avant le pare-brise, ça rajoute quelques vibrations mais ça crée une importante extraction d'air tout le long du capot le plus en arrière possible, pas mal de mecs qui font du circuit utilisent cette technique toute bête !

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Ou alors certains rajoutent des rondelles sous les fixations du capot pour le sur-élever. ça demande un peut plus de taf et modifie l'esthétique (la modif se voit).

[Blasphorion]

Ou alors certains rajoutent des rondelles sous les fixations du capot pour le sur-élever. ça demande un peut plus de taf et modifie l'esthétique (la modif se voit).

Oui je vois ce que tu veux dire, on trouve ça souvent sur les Jap' sur lesquelles ils ajoutent une cale sous les charnières pour surélever le capot!

[rAthus]

Bah moi dès que tu as parlé de mettre le turbo vers le haut, j'ai tout de suite pensé à une prise d'air directe sur le capot

C'est plus que possible mais après ça restera un daily donc l'eau qui va direct sur le turbo c'est pas le top du top sauf si j'arrive à faire un truc qui draine mais ça risque de prendre de la place alors que le but serait justement de faire de la place pour le turbo

J'ai discuté avec mon soudeur ce matin il est chaud pour retourner le collecteur, faut juste que j'étudie dès que je peux la faisabilité de mettre le turbo en haut par rapport à cette histoire d'admission et d'échappement inversés, et si c'est OK ça pourra être fait très rapidement !

Ou alors certains rajoutent des rondelles sous les fixations du capot pour le sur-élever. ça demande un peut plus de taf et modifie l'esthétique (la modif se voit).

Ou alors certains rajoutent des rondelles sous les fixations du capot pour le sur-élever. ça demande un peut plus de taf et modifie l'esthétique (la modif se voit).

Oui je vois ce que tu veux dire, on trouve ça souvent sur les Jap' sur lesquelles ils ajoutent une cale sous les charnières pour surélever le capot!

C'est effectivement très JDM à la base ! Ça peut interpeller quand on voit ça dans la rue, mais c'est diablement efficace.

[Blasphorion]

Les Sub' ont bien leur filtre directement après la prise d'air, je pense que t'as moyen de faire un admission sur le dessus sans prendre d'eau et ce serait vraiment stylé en plus!

J'ai déjà vu des photos de Coupé avec le capot légèrement surélevé...

[rAthus]

Les Sub' ont bien leur filtre directement après la prise d'air, je pense que t'as moyen de faire un admission sur le dessus sans prendre d'eau et ce serait vraiment stylé en plus!

Yes mais les Sub on l'a place de mettre une boite fermée avec un filtre, moi si je dois faire une prise d'air ici c'est en partie parce que le turbo passe pas sous le capot si ça devait être le cas, donc autant te dire que faire une boite fermée qui draine la pluie ça serait pas possible

[Blasphorion]

Sauf si tu fais une boîte intégrée au capot qui retient l'eau... J'essaye de te donner des idées!

[Jagstang]

J'ai discuté avec mon soudeur ce matin il est chaud pour retourner le collecteur.

Euh, ça c'est normal pour un soudeur d'être chaud. Bon, je sors

[Blasphorion]

[ze_king]

Les Sub' ont bien leur filtre directement après la prise d'air, je pense que t'as moyen de faire un admission sur le dessus sans prendre d'eau et ce serait vraiment stylé en plus!

J'ai déjà vu des photos de Coupé avec le capot légèrement surélevé...

sur les sub sous la prise d'air c'est pas le filtre a air mais l'echangeur

[rAthus]

sur les sub sous la prise d'air c'est pas le filtre a air mais l'echangeur

Bien vu !

Ça explique qu'ils se foutent que de la flotte rentre au contraire c'est encore meilleur !

[Blasphorion]

Je ne savais pas! Merci de l'info!

[rAthus]

Bon bah c'est réglé si je retourne le collecteur le turbo dépasse du capot d'au moins 10cm !

Autant j'adorerai couper et laisser dépasser, autant l'objectif étant de faire un daily ça va être très compliqué... du coup retour à la planche à dessin pour trouver comment faire de la place au niveau de l'alternateur !

[moulino51]

Autant j'adorerai couper et laisser dépasser, autant l'objectif étant de faire un daily ça va être très compliqué... du coup retour à la planche à dessin pour trouver comment faire de la place au niveau de l'alternateur !

Cent fois sur le métier, tu remettra ton ouvrage. "Nicolas Boileau"

Certains relocalisent l'alternateur de l'autre côté du moteur, mais pourquoi pas juste le déplacer un peu plus haut que là où il est actuellement ? Il y a pas mal de place entre lui et la pompe de DA et aussi pas mal de place entre la pompe de DA et le radiateur, donc si on pouvait juste l'avancer et le monter, on gagnerait pas mal de place !

Il y a une (ou des) solution(s) c'est sur :!: et quand tu l'auras trouvé

-Virer la pompe de DA, et remplacer la DA hydro par une DA "électrique"
-Mettre l'alternateur en bout de la pompe de DA (flector)
-Mettre l'alternateur tout en bas
-Etc ..

-Faire le plein de bières et appeler David

Gé

[rAthus]

Pour les motivés du dimanche soir, 5 minutes de vidéo nocturne à me demander si j'ai eu la meilleure idée de l'année où la plus pourrie pour relocaliser l'alternateur