Tuscani dans le gers

[lkc]

Hello tout le monde,

Je découvre la marque, le modèle , le forum ...ahaha ben voilà quoi je suis le bizut ^^

Il y 'a quelques semaines j'avais encore des à priori sur la marque , puis j'ai découvert la Tuscani, son prix ... j'ai essayé , j'ai acheté ^^ et franchement cela ne fait que deux semaines mais je suis super ravi (GK 2004 2.0 à l'éthanol)

- Qui suis-je ? - Ce que je fais dans la vie ?

Marié deux enfants (filles), ancien mécanicien chez Peugeot Succursale Toulouse, ancien chef d'équipe mécanique succursale Renault (beurk) Toulouse, ancien chef atelier mécanique Diesel SNCF Toulouse, Ex- responsable environnement SNCF, Ex photographe de charme (LKC pour les connaisseurs .. lol) et désormais Sourcier (depuis plus de dix ans ^^) (j'ai démissionné de la SNCF en 2013 ^^ si si ... on peut)
J'ai été administrateur d'un forum Harley-Davidson de 2004 à 2010 , forum "La Terrasse" mon pseudo Bob du Gers ( on sait jamais s'il y a ici des anciens ^^)

- Quel âge ai-je ? 46 ans

- D’où je viens ? Gers (32) Tarn (81)

- Mes passions ? Permaculture - photographie (je ne pratique plus) - guitare électrique - Callisthénie - j'ai deux Sportsters 1200 S Harley à la maison mais 10 ans qu'ils bougent plus ^^ je compte les vendre pour investir dans une autre auto.

Voili voilou

Une photo (téléphone hein ... ) le soir de l'achat du véhicule avant de prendre la route.

20201125_165932.jpg

[Blasphorion]

Bienvenue! Sympa comme présentation elle est... Charmante!
C'est un bien joli Coupé que tu as acheté, il a été passé à l'éthanol de quelle façon? Il a quelques modifs sous le capot? Tu en sais plus...? Car sur nos Coupé l'éthanol est un sujet particulier et cela peut conduire à des dégâts sur le long terme si ça a été fait en dehors de ce qu'il faut faire sur nos très chers Coupé! Pas mal d'entre-nous faisons carburer nos coréennes à l'E85 (j'en suis un bon exemple).

[Philippe74]

Bienvenu! Belle Tusca avec sa petite lame et montée en Michelin... on dirait qu'elle a été soignée! Ta présentation est plaisante à lire, merci! Sacré parcours professionnel!

Si tu ouvres un topic "permaculture" j'en serais de la partie! On a aussi un topic "motard" si tu veux présenter tes (très) gros cube!
On a un topic photo aussi - pas spécifique "charme" - mais on est preneur... tant qu'on reste dans la charte!

[Nefuu]

Bienvenue !

Sympa à lire cette présentation contente que tes appriories se soient révélés faux, c'est d'ailleurs souvent le cas lol tu t'en rendra compte quand tu la présentera aux personnes que tu croisera surtout que tu as l emblème tuscani

Tu va pouvoir ressortir ton appareil photo parce qu'ici on propose un concours photos, si tu gagnes, si tu es adhérent au club ou à +100 postes, te feront gagner un cadeau

[man3515]

Bienvenue à toi et ta Hyundai Coupé !

N'hésites pas à user et abuser de la fonction recherche, qui répondra à toutes tes premières questions.

@+ sur le forum

[lkc]

Vous êtes réactifs ! Et j'apprécie la syntaxe des réponses qui parfois me font fuir les forums ^^ bref ^^

Pour répondre au sujet des modifs et de l'éthanol, j'ai remplacé les injecteurs par des 290 cc de chez Rockauto suivant la référence que j'avais trouvé ici je crois.
Je les ai reçus rapidement et montés dans la foulée (oui avec de la graisse).

J'ai reinitialisé l'ECU alors que j'avais le plein en E85. Je compte changer le filtre carburant d'ici quelques pleins.
Pour l'instant elle démarre nickel à froid , il y 'a eu des 4°C. Juste UN démarrage à chaud sans accelérer qui a un peu foiré et elle a calé mais rien de grave ... j'avais une Porsche 924 en K-jetronic (ah oui je vous l'ai pas dit) et franchement ça merdouillait vraiment beaucoup plus au démarrage même quand tout allait ... ^^ vive l'injection électronique.

J'ai remarqué une augmentation du couple à bas régime (en mode conduite diesel) et une augmentation de puissance dans les tours passé 5000 tr. ça hurle bien à 6000, un régal. ça ne m'étonnerait pas qu'il y ait plus de puissance en éthanol quand l'ECU est dans son bain. D'ailleurs mes valeurs LTFT étaient à -10 % au premier plein et désormais tournent à -3 ou -5 ... je m'attendais à une plus forte correction. Je tourne entre 8 et 10 litres au 100 à l'éthanol sur deux pleins donc plutôt ravi.

Pour les modifs moteur rien, j'attends la semaine prochaine un CAI commandé sur Ebay en Californie, je sens que je vais devoir adapter des choses mais bon ça devrait pas être insurmontable. J'espère que ça va améliorer le ronflement à l'admission car j'avoue que c'est le bémol que je lui trouve pour l'instant avec le filtre origine ça fait un peu trop aseptisé.

Pour la ligne échappement tout est d'origine et je me tâte , je réfléchis, je me dis que remplacer que le résonateur (je crois que l'on dit comme ça) au centre pourrait être un bon compromis. De mon expérience, enlever le cata engendrera une perte de couple à bas régime . Du coup faudrait un superbe 4 en 2 en 1 avec un cata 200 à la suite et le tout en inox .... bon ok c'est pas pour tout de suite ^^

[Blasphorion]

Bon bah rien à redire, tu as fait les choses parfaitement bien... Bravo pour un "novice" en Coupé, tu n'as pas fait de bêtise!

Oui le CAI va faire ronronner un peu plus, c'est pas désagréable...
Sinon pour la partie échappement, mettre un 4-2-1 libère bien et améliore aussi la sonorité (ajouter une bande thermique apporte encore un plus pour l'efficacité et réduit la température sous le capot).
Personnellement j'ai un 4-2-1 avec cata universel Magnaflow 400 cellules à la suite (pour le CT) et j'envisage de faire un montage de remplacement du cata par un tube juste avec 4 écrous pour décatalyser et recatalyser très facilement. Sinon je suis sur une ligne inox artisanale pour le reste. Le son est sympa sans être dans l'excès selon moi. Silencieux intermédiaire et silencieux duplex, donc un schéma identique à la ligne d'origine mais en inox, en plus gros et donc forcément en plus performant et plus léger!

Tu peux jeter un œil sur le topic de mon Coupé pour voir la config qu'il a, ce sera plus simple que de tout détailler...

[man3515]

Pour la ligne échappement tout est d'origine et je me tâte , je réfléchis, je me dis que remplacer que le résonateur (je crois que l'on dit comme ça) au centre pourrait être un bon compromis.

Je te déconseille fortement. Le silencieux en milieu de ligne est celui qui élimine un nombre important de vibrations et modulos.
Tes oreilles risquent de ne pas apprécier lors des longs trajets.

De mon expérience, enlever le cata engendrera une perte de couple à bas régime . Du coup faudrait un superbe 4 en 2 en 1 avec un cata 200 à la suite et le tout en inox .... bon ok c'est pas pour tout de suite ^^

Sachant que d'origine le cata est indissociable du collecteur d'échappement, c'est le remplacement complet qui est à réfléchir.

Si tu recherches juste un peu plus de "bruit", le remplacement seul des silencieux arrières (catback) est suffisant et très facile à faire

[Blasphorion]

Effectivement supprimer le silencieux intermédiaire c'est... Insupportable! Fortement déconseillé!

[lkc]

Et bien merci pour ces précieux conseils ! je note ! Je pense donc que si je dois changer un trucs sur l'échappement ça sera les catbacks mais je ne sais pas lesquels encore.

[Philippe74]

Notre partenaire Fox en fait des très bons!

[Nefuu]

Effectivement supprimer le silencieux intermédiaire c'est... Insupportable! Fortement déconseillé!

On en sait quelques chose avec Bill57535 alias la trompette

[man3515]

[projman57]

Bienvenue à toi ! Beau parcours, belle présentation !! Ca fais plaisir !!

[lkc]

Bienvenue à toi ! Beau parcours, belle présentation !! Ca fais plaisir !!

Merci ^^

et merci à tous pour cet accueil ce forum est top