cherche collecteur admission pour GK 143 cv

[Blasphorion]

Justement le mien c'est pas pour CVVT, alors que toi c'est CVVT qu'il te faut.

[NAJA]

je blaguais , je pensais que tu avais un collecteur usiné et que tu gardais l ancien d origine ce qui est tout à fait normal

[Blasphorion]

J'ai effectivement un collecteur réusiné sur mon Coupé avec le collecteur d'origine dans le garage, mais mon Coupé n'a pas le CVVT puisqu'il est de 2002...

[NAJA]

ok j ai tout compris on y est arrivé !

[NAJA]

Si tout se passe bien je vais recevoir un collecteur bientôt et j ai également trouvé un préparateur auto qui peut me l usiner

[man3515]

[NAJA]

[Blasphorion]

Super!

[NAJA]

Super!

Merci !

[NAJA]

Hier j ai installé un collecteur inox 4 en 1 le gain et le bruit valent le coup !

[Blasphorion]

4-1 ou 4-2-1 ? Les deux ont un comportement différent.

[NAJA]

4 en 1 , celui que j ai acheté a l avantage de se monter plug and play sur l échappement d origine et sur ligne FOX dans mon cas

[NAJA]

Barre stab repeinte en jaune

[Blasphorion]

D'accord, très peu choisissent le 4-1 car il est moins polyvalent qu'un 4-2-1, personnellement j'ai aussi opté pour un 4-2-1. Tous les collecteurs conçus pour nos Coupé sont plug & play pour info. En tout cas c'est forcément plus sympa que le collecteur d'origine et son catalyseur et mettre un bandage thermique est une très bonne idée! Par contre attention au CT si tu es décata car ça ne passera plus et tu as 90% de chance d'avoir le voyant check engine d'allumé en permanence à cause de ta sonde lambda aval qui détecte des valeurs de pollution en dehors des tolérances à cause de l'absence de catalyseur. Pour ma part j'ai ajouté un catalyseur sport universel 400 cellules Magnaflow juste après mon collecteur, en dessous du moteur, il passe proche du cardan.

[NAJA]

ah bon tu connais un 4-2-1 qui se monte directement sur la ligne d origine sans modifications ?