pompe

[GDLTWO]

Commence par ça alors, tu aurais pu au moins les démonter pour vérifier dis donc, tu seras flagélé en place publique

[marsiho]

C'est vrai, mais pris par 40000 trucs... Allez mea culpa

[marsiho]

Bon , changé les bougies qui sont enfin arrivées. Les anciennes avaient une bonne tête, c'est déjà ça.
A voir demain matin si j'ai toujours ce problème de démarrage.
J'en ai profité pour faire un reset de l'ECU.
Et merci pour vos avis.

[ValTuscani]

Salut marsiho, en 100% éthanol j'avais vraiment du mal à démarrer (le moteur avait du mal à se lancer, ça calait direct...) Si le problème persiste tu peux toujours faire un 80/20 pour ton plein. Juste avec ça la mienne redémarre au quart de tour.

[marsiho]

Val, non jusqu'ici ça démarrait au premier tour de clef, j'ai même fait une vidéo depuis le Pas de la Case, voiture enneigée et température négative, elle avait démarré au troisième coup de clef.
A la valise, il y avait un truc bizarre : les valeurs de la sonde lambda de tête ne cessait pas de fluctuer. Pourtant elle est neuve. Je commence à me demander si ce n'est pas le cata qui est en bout de course...

[Philippe74]

Je parierai pas sur le cata fatigué... jamais vu ça sur un GK. Par contre une sonde ou un capteur même neuf défaillant, oui vu plusieurs fois! Nos Coupés sont fait en sorte d'utiliser des sondes oem ou une ou deux grandes marques. C'est quoi que tu as mis comme sonde? Blasphorion te dira sans doute si il passe ici si c'est fiable... et compatible!

[GDLTWO]

Ah lalala sonde qui m!¤@#e ou injecteur qui m!¤@#e ou in fine pompe effectivement.
Le cata j'y crois pas non plus, surtout si c'est ta lambda de sortie de collecteur qui délire au niveau valeur.
As tu fais vérifier le débit de l'injecteur qui correspond à ton défaut de combustion, suivant ton code erreur?

[Blasphorion]

Blasphorion te dira sans doute si il passe ici si c'est fiable... et compatible!

J'ai des yeux partout (ou presque)!

[marsiho]

Bon ben à mon grand désespoir ce n'est pas résolu ! Toujours une faiblesse de démarrage. Et hier en roulant, parfois des légers trous dans les accélérations à basse vitesse (enfin, à vitesse normale quoi).
J'en reviens à la pompe, même si ces valeurs instables de la sonde sont bizarres. Quoique pas reprises depuis le changement des bougies hier.

[Blasphorion]

C'est quoi ta lambda? Parce que sur les Coupé j'ai déjà vu plusieurs personnes avoir des soucis de lambda même avec des neuves tout ça car la marque choisie était du "pas chère". Sur nos Coupé pour moi c'est lambda Bosch ou NGK et rien d'autre. Bosch étant le leader en tant que fabriquant de lambda pour info.
Avec mon travail je ne vend quasiment que ses deux marques pour les lambdas.

J'ai une sonde amont NGK et une sonde aval Bosch universelle, jamais eu de souci avec ses sondes depuis qu'elles sont installées.

[marsiho]

Je n'arrive pas à retrouver la facture, je ne sais plus. MAis est-ce que mon problème viendrait de la sonde ?

[Blasphorion]

Je n'arrive pas à retrouver la facture, je ne sais plus. MAis est-ce que mon problème viendrait de la sonde ?

C'est possible...

[GDLTWO]

C'est aussi une possibilité, ça faisait parti de mes derniers problèmes....
Je ne comprends pas pourquoi cela ferait merdouiller que un cylindre?

[marsiho]

PAs faux

[Philippe74]

Le faisceau de bougies est sain?