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Blasphorion
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Message par Blasphorion »

Pas besoin d'outils en particulier, une scie pour couper les tubes à la taille adéquate, des tournevis, quelques clés et c'est tout! Et pour faire un CAI maison, un tube alu d'1 mètre de long, quelques manchons droits et coudés, des colliers (en inox pour faire bien!), un bon filtre et voilà!

Avec un universel le souci c'est qu'on peut pas savoir si tu auras assez long en tube, car pour le Coupé ton filtre doit être placé sous l'optique gauche, dans le parechoc. Et un universel c'est pas très beau je trouve mais ça c'est mon avis! 😅

Je ne me souviens plus de la taille du mien mais je suppose que celui que tu as commandé devrait aller.

Samedi j'étais chez moi, notre magasin n'est pas ouvert le samedi. 😉
ValTuscani
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Message par ValTuscani »

Pour moi celui qu'il a commandé à l'air un un peu court mais avoir une fois sur la voiture
bradayoh
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Message par bradayoh »

Au pire des cas si il est trop petit il me serviras de guide pour faire le nouveau et finiras dans la i20 de ma femme meme si j'espère que sa le fera

Sinon niveau réparation mes triangles et nouvelles sondes lambda seront posés ce week end , après plus qu'à passer ma contre visite et je serai tranquil , un poid en moins ahah

Blasphorion tu as prévu d'aller à l'exposition de véhicule anciens de chateaugiron dimanche qui viens ?
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Blasphorion
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Message par Blasphorion »

Oui tu pourra toujours voir pour l'utiliser sur la i20 de ta femme, c'est quelle version de i20 qu'elle a? Car je pense aussi qu'il est trop court.

Tu as choisi quoi comme marque pour ta sonde lambda? Beaucoup ont eu des souci en ayant acheté des marques "pas chère" en sonde. Le mieux c'est Bosch ou encore NGK mais il semblerait que le v6 soit plus capricieux que le 2.0L sur les sondes lambda donc la valeur sûre c'est de prendre de l'OEM.
bradayoh a écrit : ↑04 oct. 2022, 13:03 Blasphorion tu as prévu d'aller à l'exposition de véhicule anciens de chateaugiron dimanche qui viens ?
Non, tant que mon fils est trop jeune je ne fait plus de sorties sur des rassos et évènements pour le moment. On va attendre qu'il soit un peu plus grand! 😉
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Message par bradayoh »

Très bonne question sa , tous ce que je peux dire c'est qu'elle est de 2017 , 100 et quelques CV essence , par contre j'en viens a me demander si c'est pas un 3 cylindres turbo en 1.1L , le kit ne passerai pas la dessus si ? Il faudras que je me penche la dessus ^^

Heu aucune idée c'est l'ancien proprio qui les avais acheter pour la vente , j'ai acheter la voiture avec le ct en contre visite. Et il me semble que c'était des sondes d'occasion en plus donc la tu m'inquiète si tu me dis que c'est sensible ces choses la ahah

Je comprend bien , j'espère avoir récupérer ma belle pour l'occasion
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Message par Blasphorion »

Pas de turbo, c'est atmo! Et c'est bien un 4 cylindre... Par contre boîte manuelle 6 là-dessus? Dommage qu'il n'y a pas de boîte 6 sur les Coupé en 2.0L, ce serait tellement mieux que de rester en 5e...
Capture.PNG
Les sondes sont peut-être des OEM d'occasion...
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Modifié en dernier par Blasphorion le 04 oct. 2022, 13:28, modifié 1 fois.
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Message par bradayoh »

Ah bah sa dois etre sa alors un bon vieux 1.4 , ma 306 va me manquer bordel 🤣
Bon bah logiquement sa devrais passer alors , après a voir en longueur de tubulure

Ahah l'espoir fait vivre comme on dis !
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Message par Blasphorion »

J'ai pas de 306, mais j'ai une 106 phase 1! 🤩

Je connais pas les moteurs des I20 ni comment c'est foutu mais bon je pense pas que ça doit poser de problème pour installer ça dessus car après-tout c'est un moteur Kia/Hyundai! 😉
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Message par bradayoh »

J'ai eu la 106 en 1.1L aussi , une petite bombinette , je l'aurai bien voulu en 1.4L mais bon en 1ere voiture sa n'aurai pas été très raisonnable, surtout me connaissant ahah

Je verrais sa , merci en tous cas
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Message par Blasphorion »

bradayoh a écrit : ↑04 oct. 2022, 13:34 J'ai eu la 106 en 1.1L aussi , une petite bombinette , je l'aurai bien voulu en 1.4L mais bon en 1ere voiture sa n'aurai pas été très raisonnable, surtout me connaissant ahah
Moi c'est une XN 1.0L 50cv en boîte 4 sans aucune option, tout ce qu'il y a de plus basique. Sauf que je la transforme pour faire du raid désertique, donc swap avec un 1.4L 75cv + boîte 5, optimisation moteur, trains roulants de 106 S16/Saxo VTS (freinage à disques à l'arrière) avec freins de 206 S16 à l'avant etc... Suffit de cliquer sur le lien de ma signature pour tomber directement sur le topic de cette 106 que j'ai rebaptisée 106 XNRV pour faire un jeu de mots... 😎
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Re: Présentation

Message par bradayoh »

Oui jai déjà fais le tour sa ma intrigué ahah
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Re: Présentation

Message par bradayoh »

CAI bien reçus,
Mais j'ai un doute
Déjà comme dis plus haut je pense être court en tube , le système de liaison entre chaque tube est en plastique et le filtre me paraît un poil gros.
J'en saurai plus en essayer d'installer tous sa quand la belle sera revenu du garage
Bon week end a vous !
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Re: Présentation

Message par bradayoh »

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Re: Présentation

Message par bradayoh »

Oh et je ne sais pas si c'est bien le bon endroit pour parler de sa mais je n'arrive pas a remplir le dossier d'inscription pour le forum je n'ai aucun moyen de modifier le fichier pour rentrer mes informations, si je prend juste dans la boutique du groupe l'abonnement ce serai bon ?
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Re: Présentation

Message par Philippe74 »

Tu parles de l"adhésion? Si oui, normalement c'est bon, mais je laisse confirmer par un membre du staff...
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