Quelle prepa pour un 1,6L ?

[HapimaN]

Je repond a ca place mais ses parent ne veulent pas d'un 2L ni d'un V6 car il vien d'avoir le permis et ce serai un Gk ... Personellement fait des modif esthétique dessus et quand tu aura 3 ans de permis (pour les assureur) greffe lui un 2L peut-etre ...

[lexm28]

MErki


Bon mon coupé c'est un GK d'occaz , mes priorité sont les perfs !!!

Merci pour vos reponses ...

[HapimaN]

alors oublie
ca ne sert a rien de preparé un 1.6 car tu va metre un fric fou pour arivé au perf du 2L
Donc attend et fai un swap au pire mais bon c'est un conseil ! Apres tu peut faire un swap V6 mais plus la meme conduite ...

[dmartido]

[quote="lexm28":11sui0ny]MErki


Bon mon coupé c'est un GK d'occaz , mes priorité sont les perfs !!!

Merci pour vos reponses ...[/quote]

un allégement de la caisse sera le meilleur moyen d'avoir des perf. a moindre cout!
exemple 4 jantes 16" dorigine pese 88kg , en les remplacents par de bonne jante en 17" tu gagne déjà 20kg +-

ensuite attaque toi a l'habitable, la banquette arriere, roue de secours, et moquette et garniture coffre,etc..

difficile d'optimiser un moteur atmosphérique, y pas de produit miracle.

[davedevil]

[quote="lexm28":1ycsvvm6]MErki


Bon mon coupé c'est un GK d'occaz , mes priorité sont les perfs !!!

Merci pour vos reponses ...[/quote]


je sais je vais etre dur...mais sincère...

LAISSE TOMBER...un 1600 préparé pas bon... :?
fais un minimum cai ligne jantes legères et vide ton coffre... :wink:

[dragotuscanii]

[quote="dmartido":1m0qaox4][quote="lexm28":1m0qaox4]MErki


Bon mon coupé c'est un GK d'occaz , mes priorité sont les perfs !!!

Merci pour vos reponses ...[/quote]

un allégement de la caisse sera le meilleur moyen d'avoir des perf. a moindre cout!
exemple 4 jantes 16" dorigine pese 88kg , en les remplacents par de bonne jante en 17" tu gagne déjà 20kg +-

ensuite attaque toi a l'habitable, la banquette arriere, roue de secours, et moquette et garniture coffre,etc..

difficile d'optimiser un moteur atmosphérique, y pas de produit miracle.[/quote]

La proposition de Dominique est tres bonne, tu prend des 17 Genre Nippon Racing.



Moins de 10kg par jantes elles proches de 7 ou 8 kg tu divise facile le poid des roue par 2.
Apres un CAI, et au pire un Collecteur sur ligne d'origine apres stop tu auras deja du gain mais tu sera en dessous d'un 2L.

Par contre je sais pas si tu es au courant mais toutes modifications sous capot doit etre indiqué a ton assureur si il decouvre des modif il peut refuse de te rembourser en cas d'accident alors attention.

[HapimaN]

Un second 1l6 dans le coffre ca pourrait etre pas mal comme prepa ...

[lexm28]

Hi

Je pense que je vais virer el resonnateur, un collecteur une ligna CAI et puis virer deux trois truc pour l'alleger et puis ca ira !!


Merci à tous pour votre aide

[dimegane]

moi j ai le pitit 1.6
je trouve ke ca va l avantage c est ke ca consomme pas trop
pa rcontre niveau perf c est sur c est pas un tigre mais bon
ca va largement kan meme
tu fais comme iceberg tu reprogramme et ca va deja mieux!!!
moi je lui est mis un par choc face lift 2005 maintenat je peux plus la laisser!!!!! :love:

[dimegane]

oups savait pas mdr