Passage au banc comparatif

[dmartido]

UP

de nouveaux chiffres pour cette fin d'année
voici toutes les tuscani du club qui sont passé au banc


alors tilou toujours pas de scanner, demande au père noël :wink:

[microut93]

fait gafe il va peut etre t'amené un autre écran plat defois qu'il ce trompe :lol: :lol:

[texou]

C'st bizare les accidents que font les deux courbes sur le 2.0 de Dmonique avec les cables magnecor!

Tu ressents en accélération c'est "trous"?

[HapimaN]

Le premier c'est la trotinette du voisin et le second c'est le gamion du voisin alors tu m'étone qu'il les resents ...
Je connai le chemin vous en faites pas ...

[Jocoupé]

normal il avait pas les bougies donc .........

[dmartido]

Non Texou je n'ai pas de trou a l'accélération bien au contraire, le trou que j'avais a bas régime a disparu e réalité, apparement c'est trous dans la courbe sont normal pas de quoi s'inquité
je repasse d'ici peu dans les mêmes conditions (météo et jante) avec en plus des bougies irridium

[JFK]

Et bientôt plein d'autre :wink:

[HapimaN]

Ca coute cher ce machin ? Je ferai bien plusieurs tests
Stock
Cai
Catback
collecteur
Collecteur catback
collecteur cai
catback cai et
caollecteur catback cai...
Puis les cables aussi et les bougies et un boost octanne

[dmartido]

JFK pourrais tu nous faire un topic sur le déroulement des test powerdyn

sa ce fait en roulant ? comment? a quel vitesse? quel type de route? ect......

[JFK]

Oui bien sur.....à l'occasion :wink:
Pour vous expliquer de façon simple et compréhensible pour tous.
Tu branches le boitier d'aquisition sur l'allume cigare. Donc avantage au fumeur le rodage est fait :lol:
Le boitier d'aquisition sur le PC portable.
On vérifie que l'on a bien le signal.
Tu te mets en seconde à vitesse lente.
Tu appuies à fond sur la pédale jusqu'au rupteur ou régime de coupure et puis tu freines parce qu'il faut bien s'arrêter :lol:
On peut faire en 3, 4, 5 ou 6 mais après c'est pas la même vitesse....Donc tout dépend des panneaux au bord de la route.
Perso 2 ou 3eme pas de différence.

Pour info on a pris les données constructeur (poids Scx et rapports de boite) le poids du conducteur et du passager et l'on tombe à 1ch près à la valeur théorique au premier essai.

J'ai commandé le soft + boîtier (prise OBDII encore mieux) ce jour. Je vous tiendrais au courant si ca marche sur la prise OBDII. L'avantage c'est que tu as accès à plein d'info comme la température d'admission d'air :D
Très intéressant car pas d'estimation comme quand tu as un CAI et que tu passes au banc à rouleau et que tu estimes la température de l'air et la vitesse du vent. Là tu es en condition réel.
Donc tu peux comparer.
T° extérieur
T° admission
Influence du a l'élévation de température....

[dmartido]

Merci JFK, sa coute combien ce joujou?


ding dong, ding ,dong, salut Dom déjà là !
bon quand est ce qu'on mange :lol:

[Tuscani]

... 35 euro la licence ...

J'viens de la recevoir (commandé hier soir via Paypal).

C'est de la baaaaaaaaaaaaaaaaaalle !!!

Car connaître sa puissance ou son couple, c'est bien.
Mais ce n'est pas tout ... comme par exemple le régime optimum de passage des vitesses ... :wink: ... perso : 8 750 tr/min ... :yy:

[JFK]

[quote="Tuscani":12forv6e]... 35 euro la licence ...

J'viens de la recevoir (commandé hier soir via Paypal).

C'est de la baaaaaaaaaaaaaaaaaalle !!!

Car connaître sa puissance ou son couple, c'est bien.
Mais ce n'est pas tout ... comme par exemple le régime optimum de passage des vitesses ... :wink: ... perso : 8 750 tr/min ... :yy: [/quote]

Et pour l'aquisition tu va faire comment?