Passage au banc comparatif

[JFK]

Tu as une photo de ton moteur pour que l'on voit de quel tuyau tu parles.
En principe tu as un tuyau en amont et en aval du boîtier papillon pour le circuit blowbye.
Celui qui marche en dépression c'est celui qui est branché sur le répartiteur en aval du volet du boitier papillon. Il sert a garder le circuit en dépression quand ton volet est est en position ralenti ou laché de pédale (forte dépression dans le répartiteur).
Si c'est celui là, tu as aspiré de l'air non filtré dans ton moteur. :no:

Donc ce n'était pas un problème d'injection mais bien un problème lié au remplissage du moteur en air.

Passes là au banc avec le CAI mais va y avec t'a ligne d'origine dans le coffre au cas où. Mais même si tu supprimes les bosses je doute que tu es 110ch. Si j'ai tord je te paie un café. J'ai aussi des bouteilles de vin que je veux plus :lol:

Tiens pour Jo et Tilou. J'ai commencer à rentrer les données dans powerdyn car c'est plus pratique pour faire les comparatifs et je peux être plus précis. J'ai mis un coefficient variable sur la courbe à Jo en me basant sur les valeurs mesurées par le banc.

[FunGrég]

arf, c'est ennuyeux tout ca zanst, mais lorsque le renifleur a été remis, as tu sentis une différence?
j'ai bien peur que +/- 5 ch ne se sente pas vraiment..... (j'parle en connaissance de cause avec mon cai + 6ch.....)

[JaggFab]

Je n'avais pas vu ce topic.

Content de voir que ma défunte Tuscani est toujours invaincue !! :yy:

Je le lui dirai la prochaine fois que j'irai me receuillir sur sa tombe. :roll:


Sinon petite précision: pour mon passage au banc, la température d'admission utilisée pour le calcul était celle qui était mesurée par mon installation OBDII, donc mesure assez précise de ce côté là.

Mon seul regret est de ne jamais avoir fait un passage au banc avec toutes les pièces d'origine, pour vraiment voir la différence.

Bon alors les véssisien, on se réveille là un peu!! En près d'un an personne n'a pu dépasser ces 198 cv ??? :?

:wink:

[Horny]

Je crois que feue ta titine à du soucis à ce faire avec Mattheo et Jean Durcis :wink:

[JFK]

[quote="JaggFab":37jhlplw]


Sinon petite précision: pour mon passage au banc, la température d'admission utilisée pour le calcul était celle qui était mesurée par mon installation OBDII, donc mesure assez précise de ce côté là.

Mon seul regret est de ne jamais avoir fait un passage au banc avec toutes les pièces d'origine, pour vraiment voir la différence.

:wink: [/quote]

Très bonne info ça mesuré grace au débitmètre!!
Pas de triche possible.

[JFK]

170 chevaux à 5500T/min en 4ème.
Ca confirme mes mesures la Pmax est bien en-dessous de ce qu'annonce Hyundai. Y'a du bridage quelque part....

[Sidiwalker]

ouais mais ça va être dur de trouver où c'est bridé!! :cry: :cry: :cry: