Fan du coupé Genesis...

[Octane]

J'ai posté un (long) compte rendu dans "mon garage"
bonne lecture

[Aurel]

je viens de lire! j'en espérais pas tant! merci beaucoup !

[danyvdf94]

Bienvenue Aurelien, même si tu prend pas tout de suite la genesis au moins ça te donnera le temps de bien te renseigner lol. Bonne soirée

[Aurel]

Merci Dany!

C'est vrai oui! mais sur tout ce que j'achète j'aime bien me renseigner un max dessus!
Là j'ingurgite pas mal au sujet de la Genesis 3,8 L mais aussi sur la Mazda3 MPS qui reste très pratique au quotidien et qui une fois reprog fait apparemment très mal! (mais mon dieux que c'est laid face à la Genesis...)
Je fais macérer tout ça pour l'instant...

[danyvdf94]

Franchement j'adore la Mazda 3 MPS je la trouve vraiment belle, mais après j'en vois beaucoup et je préfère les voitures un peu plus rare et niveau beauté il y a pas photo avec la genesis, je préfère de loin une génesis à une mazda 3 mps. Bon courage pour ton choix.

[Aurel]

Si je pouvais la prendre tout de suite, c'est clair que le choix du coeur serait la Genesis 3,8L ! elle est beaucoup plus belle et rare que la Mazda c'est sur...
Après la 3MPS gen1 coute keudale, est hyper fiable (c'est du jap) et a des possibilités de prépa de folie! et j'aime bien aussi le principe de la caisse toute banale qui ressemble à rien mais qui peut laisser sur place 95% du parc auto si besoin...
Mais bon j'ai encore le temps pour me décider tranquilou...

[Octane]

Le Genesis a la particularité d'être une propulsion et ça fait toute la différence.
La propulsion, c'est un autre monde !
Perso j'addore parce que "je suis tombé dans le chaudron quand j'étais petit".
J'ai plusieurs copains qui ont découvert cela à la quanrantaine ( avec des Porsche. Lotus, MX-5, ...) qui aujourd'hui ne reviendraient pas sur une traction (à la rigueur un 4x4).

Faits tes recherches, et essaye de faire un essai avec un GC, histoire de te faire une idée du comportement, du confort, des capacités de la boite auto ou du 2.0T en boite manu ...

Finalement, pour quel usage cherche tu un véhicule ? Régulier ? Ballade tranquille le W-E ? Circuit ?

[danyvdf94]

Je suis d'accord Aurelien j'adore aussi les voitures qui ne payent pas de mine mais qui en dépose plus d'un..
Une question la Mazda 3 MPS c'est le même moteur que le rx-8 non? Car je sais que les rx-8 ont beaucoup de problèmes.

[Octane]

Non, la MPS c'est le 4 cyl. 2.3L de la Mazda 6 avec un turbo.
Ce moteur a été repris par Ford avec la désignation "Duratec" (Ford avait une participation importante chez Mazda).
Il a été bcp utilisé en cylindrée de 2.0L (145Cv). La version 2.3L est en longue course. Il était initalement développé pour les 4x4 Mazad Tribute / Ford Mawerick.(150 CV)
Un bon 4 cylindre tout alu qui encaisse sans problème 300Cv.

[Aurel]

Octane,
Effectivement je n'ai jamais eu de propulsion à moi... mais dans ma bande de potes on a eu une vieille MX5, quelques Lotus Elise, et une S2000! vraiment terrible celle là!!
j'ai essayé une BMW coupée 335i (avec grosse prepa stage2) aussi dernièrement, 450cv au banc, c'est impressionnant comme ça arrache !!
Ca colle au siège sur n'importe quel rapport!
Par contre niveau chassis et freinage (malgrés les pièces perfs) pardon, mais alors j'ai trouvé ça nul à c#i@!! (chaussée en Michelin Pilote super sport 265/30/19)
fabuleuse en ligne droite, mais dangereuse sur routes sinueuses de campagne! l'arrière décroche sans arrêt, ça pompe, ça saute, franchement une horreur!!
Sur les même routes j'enchaîne plus vite les virages avec ma Yaris1 TS c'est pour dire (optimisée niveau chassis )... sans parler qu'au bout d'un quart d'heure d'arsouille en mode piste, bin j'avais plus du tout de freins sur la BM... je comprends vraiment pas l'engouement général sur ce genre de caisse...

Donc je dirais que mes maigres expériences en propulsion ne m'ont pas donné de coup de foudre non, je suis même surement plus à l'aise en traction!
Mais l'idée d'en avoir une ne me déplairait pas non!

Pour quel usage?
Bin déjà je dois dire que malgrés mes 40ans je suis resté assez foufou de nature et que j'adore m'amuser... je ne suis pas encore au stade de désirer une auto spacieuse et confortable !
Je dirais aujourd'hui que ce qui prime c'est encore l'efficacité! mais cependant je suis sensible aux jolies choses, et j'avoue que j'ai eu un gros coup de coeur pour le Genesis 3.8... (puis j'ai quand même deux enfants)
Et je ne suis pas non plus insensible à la noblesse des gros moteurs...
Donc ce serait ma voiture de tous les jours! pour aller au taf, faire les courses, emmener les enfants à l'école, et pourquoi pas certains weekend se faire une petite sortie circuit avec les potes... mais le circuit n'est plus vraiment ma priorité aujourd'hui faute de temps... j'ai juste gardé l'esprit...

[Aurel]

Dany,
oui la RX8 possède un moteur rotatif de 1300cm (composé de deux moteurs de 650cc) , très pointu et qui nécessite un entretien scrupuleux!!
Mais quel son!! et un rupteur à plus de 9000trs!!
La 3MPS possède le même moteur que dans les Mustang euro et la dernière Focus RS @350ch...

[danyvdf94]

D'accord merci à vous deux pour les infos je ne savais pas a propros du moteur mazda 3.

L'avantage de nos coupés c'est aussi le coffre qui est vraiment top pour un coupé.

J'adore aussi la rx-8 mon oncle en possède une et j'adore le bruit et niveau esthétique aussi intérieure extérieur je l'adore le souci c'est le moteur..

[Octane]

Salut Aurel,
je pense que la BMW que tu as essayé avait un souci de suspension. Ou plutôt elle devait être full stock et par conséquent pas du tout homogène avec la puissance du moteur. C'est le défaut typique du type qui fait une préparation de la mort pour épater un max les copains et planter tous le monde en ligne droite. Mais dès que ça tourne il se fait ratrapper par n'importe quelle voiture moins puissante qui a un châssis équilibré.

Pour les freins, ne soit pas trop surpris: à moins d'avoir des disques carbone-céramiques toutes les voitures ont des problèmes après quelques tours de circuit. Seules les voitures légères équipées de bons freins peuvent y échaper. Je pense que ta Yaris rentrait dans cette catégorie.

Pour un usage quotidien, le GC présente un seul réel inconvénient : ses dimensions.
Avec ses lignes fluides il cache bien son jeu, mais c'est un coupé au format US ! Les places de parc sont étroites, les rampes de parking souterrains étriquées, on a beau coller la roue gauche contre le trotoire il faut vraiment tendre le bras pour prendre son tiquet de péage...
Ne mets pas un GC à côté d'une MX-5 phase 1, tu croiras que tu peux la mettre dans le coffre

[Octane]

La 3MPS possède le même moteur que dans les Mustang euro et la dernière Focus RS @350ch...

Non, c'est la Mustang et la Focus qui ont le moteur de la Mazda

[danyvdf94]

Le même problème pour les péages avec ma FL2 en plus je suis petit avec mes 1.70m lol.