La coupé de skl
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Re: [GK3] La Grise de SKL
Si une batterie est "faiblarde", le froid a vite-fait de signer son arret de mort. 
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Re: [GK3] La Grise de SKL
C'est surtout que ça a un impact sur l'électronique, ce qui pourrait expliquer les bugs de notre amiman3515 a écrit :Si une batterie est "faiblarde", le froid a vite-fait de signer son arrêt de mort.
J'ai pensé a cette option, puisqu'il dit que moteur démarré tout vas bien, (c'est a dire quand l'alternateur débite la tension remonte au bon niveau)
Gé
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Re: [GK3] La Grise de SKL
Juste un petit conseil en passant
suit la grosse fiche noir qui part du - de la batterie et cherche sa fixation, l'électronique de la Twingo de ma fille racontait des tonnes de conneries, style sapin de noël avant l'heure, il m'a suffit de trouver le raccord, de nettoyer/poncer, et de rebrancher et MIRACLE pour d'histoire d''électronique et de bcm à la con avec leur mulitplexage de m!¤@#e :(
temps passé 1h à chercher/trouver/nettoyer toutes les cosses du - et c'est repartit comme en 40
.
Je commence toujours par vérifier le circuit électrique sur les voitures.
suit la grosse fiche noir qui part du - de la batterie et cherche sa fixation, l'électronique de la Twingo de ma fille racontait des tonnes de conneries, style sapin de noël avant l'heure, il m'a suffit de trouver le raccord, de nettoyer/poncer, et de rebrancher et MIRACLE pour d'histoire d''électronique et de bcm à la con avec leur mulitplexage de m!¤@#e :(
temps passé 1h à chercher/trouver/nettoyer toutes les cosses du - et c'est repartit comme en 40
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Modifié en dernier par fred62 le 14 déc. 2013, 19:41, modifié 2 fois.
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Re: [GK3] La Grise de SKL
aujourd hui tout fonctionne, le voltmetre de bord indique a peine plus de 12V je vais regarder ca dans le temps mais la piste semble bonne.
jamais un pbme de demarrage en tt cas, ni d'autoradio... ni quoi que ce soit d'autre d'ailleur !
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Re: [GK3] La Grise de SKL
La fixation du négatif de la batterie n'est vraiment pas dure à trouver sur nos titines. Au pied de la batterie, coté phare conducteur. 
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Re: [GK3] La Grise de SKL
Merci man d'avoir préciser, je n 'ai pas eu trop le temps de regarder 
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Re: [GK3] La Grise de SKL
mesuré la tension avec un voltmetre : 12,7v pas trop le temps de pousser plus loin pour l'instant 
- moulino51
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Re: [GK3] La Grise de SKL
Ça semble bon pour la tension voir détail ici : http://www.aero-hesbaye.be/batteries.htmSKL a écrit :mesuré la tension avec un voltmetre : 12,7v pas trop le temps de pousser plus loin pour l'instant
par contre coté capacité ? Tension a reprendre quand tu met un coup de démarreur pour voir si la chute n'est pas dommageable pour le fonctionnement de l'électronique.
Gé
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Re: [GK3] La Grise de SKL
Aujourd'hui, en roulant, le cligno AVG est resté bloqué, meme apres coupure contact.
il a fini par s'eteindre tout seul qd mm, et tout a bien refonctionné par la suite .
Joyeux noel a tous
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Re: La grise de skl
Voila voila je me suis lancé dans le remplacement des relai du BCM , démontage BCM pas probleme, déssoudage... aie aie aie
j'ai eu un relai , les 2 autres ont des soudures qui ne veulent pas venir : ca ne fond pas malgres un fer 50w thermorégulé a 450° et un autre "pistolet" 100W ... j'ai tout essayé rien a faire, du coup je pense essayer de trouver un petit atelier de dépanage électronique qui sera sans doutes mieux outillé afin de déssouder tout ca proprement.
pas envie de bourriner et de tout foirer...
la suite mardi !
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Re: La grise de skl
Bon courage car moi je n'ai jalais reussi a les retirer :(
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Re: La grise de skl
merci pour tes encouragementsLuispawn a écrit :Bon courage car moi je n'ai jalais reussi a les retirer :(
c vrai que c'est asser bizarre certaines soudures viennent bien et d'autre non .
comment as-tu fait au final ? ( on sais jamais ca peut servir ;D )
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Re: La grise de skl
SKL a écrit :merci pour tes encouragementsLuispawn a écrit :Bon courage car moi je n'ai jalais reussi a les retirer :(![]()
c vrai que c'est asser bizarre certaines soudures viennent bien et d'autre non .
comment as-tu fait au final ? ( on sais jamais ca peut servir ;D )
J'ai fais remplacer par Hyundai.
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Re: La grise de skl
Hello ,
Ne pouvant progresser et ayant lu par ci par la qu'un seul des 3 relais servait aux clignotants, je suis allé voir le tuto sur NT .
LE relai coupable est indiqué en premiere page (DIY lighting , post en tete ou presque ). il est donc inutile de remplacer les 3 !!
par chance il s'agit de celui que j'ai reussi a déssouder sans trop de problemes ! donc c partit pour ressoudage ( environ 1minute en tout
)
resinstallation du BCM dans la voiture : tout fonctionne impeccable !
moralité : inutile de s'embetter a faire les 3 relais
certains diront que tant qu'a y etre autant tout faire. si tout viens facilement ok sinon c'est prendre un risque, de plus le démontage/remontage du boitier est tres simple.
inutile également de commander 3 relais.
j'en ai donc 2 de disponibles si ca peut dépanner !
Ne pouvant progresser et ayant lu par ci par la qu'un seul des 3 relais servait aux clignotants, je suis allé voir le tuto sur NT .
LE relai coupable est indiqué en premiere page (DIY lighting , post en tete ou presque ). il est donc inutile de remplacer les 3 !!
par chance il s'agit de celui que j'ai reussi a déssouder sans trop de problemes ! donc c partit pour ressoudage ( environ 1minute en tout
resinstallation du BCM dans la voiture : tout fonctionne impeccable !
moralité : inutile de s'embetter a faire les 3 relais
certains diront que tant qu'a y etre autant tout faire. si tout viens facilement ok sinon c'est prendre un risque, de plus le démontage/remontage du boitier est tres simple.
inutile également de commander 3 relais.
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