je vais changer ma distri "moi même" aaaiiiiie

[Cartoon91]

Bonjour, je suis inscrit depuis quelques semaines sur le forum.
j'avais posté pour un problème de vitre passager mais je ne m'en suis toujours pas occupé, des fois elle veut bien se descendre si je fous une dérouillée à ma portière, mais bon je vais quand même essayé d'arranger ca car hier elle ne m'a pas pardonné de l'avoir frapper et m'a donnée une petite leçon, du genre la vitre a bien voulue se descendre, sans problèmes, mais au moment de la remonter car il commencé à pleuvoir, rien ,la petite garce est restée en ouverte, j'ai donc mis un bout de plastique en urgence mais bon, ce n'est pas une solution.
je suis régulièrement sur le forum et ne poste pas souvent car je trouve tout le temps réponses à mes questions dans les anciennes discutions, mais là, j'ai eu beau chercher je ne trouve rien qui pourrai réellement m'aider à faire ma distri moi même. je suis pas un pro des voiture mais je me débrouille en mécanique en générale, et je compte faire ca avec un pote qui a l'habitude de bosser sur des caisses (il fait des courses de côte), mais pas sur les jap.
j'ai vu quelque lien en anglais avec des images qui pourrai m'aider, mais rien qui me guide plus ou moins sur la marche à suivre.
je me demande par exemple, est ce qu'il y a juste une roue et deux trois caches à enlever ou est ce qu'il faut tomber la moitié du moteur.
Existe t-il sur le forum quelque part un genre de tuto ou des photos ou encore quelqu'un qui donnerai quelques explications.
à oui j'oubliai, je change aussi ma pompe à eau et pour ca j'ai trouvé encore moins d'informations.
can you help me pleaseeee?

je vais posté quelques photos ce soir, je l'avais promis et je l'ai tjrs pas fait, ce sera fait.
et je vais faire un tuto en photo pour rattraper les grosse rayures pare choc, je me suis occupé ce week end à rattraper les éraflures et autres rayures profondes, et je trouve le résultat super avec seulement un peu de mastic, papier de verre, bombe d'apprêt, bombe peinture référence constructeur et une couche de vernis plus un petit coup de polish et on ne voit presque pas le raccord.
pour 60 euros mon par choc est comme neuf, pas aussi bien qu'en carrosserie, mais pour les petits budgets je trouve ca cool.

merci d'avance

[Mariolhand2]

Pour la distrib, rien de particulier, le moteur reste un 4 cylindre classique.
Tu comptes la faire quand?

Quelles sont tes questions concernant la pompe à eau?

[fred62]

vue éclatée distribution sur 2.0l


nb : la pompe à eau est entrainée par la courroie accessoires sur le 2.0.

essaye de faire comme pour le v6, vérifie en dessous du moteur si tu peux piger celui ci
http://www.tuscani-france.net/forum/vie ... &start=187" onclick="window.open(this.href);return false;

[godkiller]

vue éclatée distribution sur 2.0l


nb : la pompe à eau est entrainée par la courroie accessoires sur le 2.0.

essaye de faire comme pour le v6, vérifie en dessous du moteur si tu peux piger celui ci
http://www.tuscani-france.net/forum/vie ... &start=187" onclick="window.open(this.href);return false;

Ca a quand même l'air super simple sur le 4 cyl, c'est presque comme sur ma 24, et ca me prend 1 h à tout casser pompe à eau incluse

[Cartoon91]

Merci pour les réponses.
Je la fait dans 2 semaines. Je pense ne pas avoir de problèmes particuliers je voulais juste des avis à savoir si il y avait des trucs à savoir ou à faitr gagfe en particulier.
Mais si c'est pas plus compliqué qu'une vieille escort alors ca devrai le faire.
Je me lance dans la grande révision:
Distri, pompe à eau, vidange et filtre, purge de tout les liquides, disques et plaquettes, bougies et remplacer mon sri par un cai. Plus leq pneu et normalement je devrais être reparti pour quelques milles.
Faut que je rattrape aussi quelques rayures pare choc je viens de me rendre compte que l'on voyait un peu les records de peinture à certains endroits genre petite sur épaisseur, alors j'hésite à tout reponcer ou seulement un gros coup de polish pour atténuer le racord.
Je pense aux photos
Merci encore