GK3 V6 démarage broute à froid suite changement de bougies

[ougawa]

Bonjour,
suite à un changement de kit de distribution (commandé sur EBAY à Mirin), de mes bougies et du filtre à air, ma tuture GK3 V6 2003 broute au démarage à froid avec une petite odeur d'essence à la sortie des pots :( .
Bien que ayant parcouru le forum, je n'ai pas trouver un sujet similaire au mien.
le voyant CHECK est constamment allumé même après un reset de l'ECU.
Je débranche la Batterie quelques minutes la rebranche puis démarre (moteur chaud), miracle il n'y a plus de voyant CHECK allumé, par contre je coupe le contact et redémarre, aussitôt le voyant CHECK revient snifff et ce scénario répété plusieurs fois est toujours le même.
Le kit de distribution a été fait par un ami garagiste pour vraiment pas chère 150 Euros ainsi que les bougies et le filtre à air. Autrement une fois que la titine a démarré, RAS sauf toujours ce CHECK allumé.
Si quelqu'un aurait une petite idée?
je penche sur mes bougies cheap (BOSH super 4) commandé sur oscaro, peut être dois-je les changer?
J'ai peur de faire passer à la valise chez hyundai, ils vont me sortir tout pleins de pièces à changer sniff...
J'en dors plus la nuit... aidez moi svp.
Merci.

[SPRINGER]

Combien de km ton V6 ?
Peut être le faisceau défaillant ou mal remonté.
Ou bien une entrée d'air au niveau du collecteur d'admission suite à son remontage.

[ougawa]

Merci SPRINGER pour ton aide.
Mon GK3 a 73000 KM.
Mon garagiste ma assuré d'après les symptômes et les circonstances de l'intervention, qu'il devrait probablement s'agir d'un fil mal branché au niveau des bougies.
Il me propose de la passer à la valise chez lui, un mécano va passer chez lui à ce moment là...
A la valise, peut-on voir exactement sur quel faisceau ou bougie il y a un problème?

[Elricdelyon]

Tu flippes de passer à la valise ???!!! Arg, mais tu veux des claques ???!!!! :D lol:

Oui tu peux voir exactement sur quel cylindre il y a le défaut d'allumage.

Déjà, ne t'inquiète pas car ça ne doit vraiment pas être grand chose, je t'assure. Et ta distri n'est pas en cause, sinon ça serait largement pire.

Je penche pour une prise mal rebranchée, ou un capteur cassé (notamment le débitmètre), ou à une bougie ou un faisceau nazes.

La voiture va bien à conduire sinon ?

[ougawa]

ah d'accord, cela me rassure Elricdelyon.
Sinon , une fois que la voiture a démarré, il n'y a pas de problème apparent, pas de trou à l'accélération etc...
Par contre je risque une deuxième claque j'en suis conscient lol, j'ai lu dans le forum que on pouvait rouler avec le Débimètre débranché?
Sur mon cas, quand j'arrive à démarrer normalement (moteur chaud), j'éteint le contact, je débranche le débimètre, je remets le contact et là ça cale, c'est surement normal?

[SPRINGER]

[quote="ougawa":2n6d5639]Sur mon cas, quand j'arrive à démarrer normalement (moteur chaud), [size=150:2n6d5639]j'éteint le contact[/size], je débranche le débitmètre, je [size=150:2n6d5639]remets le contact [/size]et là ça cale, c'est sûrement normal?[/quote]
Comment peux tu caler après avoir au préalable "éteint le contact" ?
Quand on coupe le contact, le moteur s'arrête.
Quand on remet le contact, le moteur ne ne peux pas caler puisqu'il n'a pas été redémarré.
Quand tu dis ça cale, tu veux dire que tu n'arrives pas à redémarrer ?

[ougawa]

Je me suis mal exprimé dsl.
Oui je voulais dire que je ne pouvais pas démarrer, pour être plus précis, le moteur démarre puis cale aussitôt avec le débimètre débranché.

[ougawa]

Mea culpa.
Aujourd'hui, on a donc passé ma GK3 à la valise, une réinitialisation via la valise et tout est redevenu comme avant, le voyant Check ne s'allume plus.
La voiture marche du feu de Dieu!!!!
Je croise les doigts pour la suite.

[SPRINGER]

Elle a été mise en circulation quand précisément ta GK3 V6 ?

Quelle n° de série éventuellement ?

T'ont ils fait payé le passage à la valise ?

[ougawa]

Je vais essayer d'être précis:
Date de première immatriculation : 16/09/2003
N° série : KMHHN61FP3U

Sinon non , je n'ai pas été facturé pour le passage à la valise, vue que c'était due à la suite de l'intervention (distribution, bougie, plaquettes...).
L'ami garagiste a donc tout pris en charge, il a fait appelle à un expert pour checker ce "check".

Pourquoi? il y a une carotte quelque part??? :(

[laurent342]

Parce qu'on est plusieurs à ne pas pouvoir passer à la valise... Tous les V6 de 2002 pratiquement...