Changements de vitesses de la boîte difficiles

[max60]

[quote="SPRINGER":1qb62xct]ça y est, vidanges boîte et moteur effectuées.
Huile boîte: Unil opal GERION MB5 75W-90 synthèse 2,2 litres à 17,63 ?/L
Huile moteur: EXTRALUB 5W40 100% synthèse 4,7 litres à 15 ?/5L
Remplacement joint aluminium pour bouchon de vidange huile moteur.
Joints aluminium bouchons de remplissage et vidange boîte réutilisables.
Nécessité d'utiliser une seringue pour remplir la boîte de vitesses.

Depuis les vitesses passent nettement plus facilement (moins dur).[/quote]

je n'aurais pas confiace de mettre cette huile moteur dans mon moulin , 15? les 5L c'est bizarre et EXTRALUB inconnu au batayon , moi je reste fidele au marque conu

[SPRINGER]

J'utilise cette huile, et je ne suis pas le seul dans mon entourage, depuis plus de 10 ans et je n'ai jamais grillé un moteur (c'est de la 100% synthèse).
Je l'utilisais même dans ma Lotus Elise.
Mes Véhicules actuels:
Safrane V6: 345.000 km et maintenant Tuscani V6 GPL: 75.000 km
Transit: 295.000 km
205: 255.000 km
106: 140.000 km
Twingo: 125.000 km

[SPRINGER]

Mon problème de vitesses dures à passer est très rapidement revenu après la vidange de la boîte et son remplissage avec de l'huile de synthèse 75W-90.
Je vais me tourner vers un additif pour huile de boîte.
J'ai trouvé ces différents produits, qu'en pensez-vous ?

Slick 50 à 19,50 ?
Bardahl à 19 ?
Gliss 5 (moteur ou boîte) à 32 ?
etc ...

[gianninani]

bardhall est bien :wink:

[HapimaN]

La gamme metal 5 est connue et reconue depuis de trèèès longue annéeS !

[dmartido]

leur prix aussi !!
que conseil les pro ?

[HapimaN]

moi mon garagiste m'avait conseillé metal 5 sur ma vielle R5 et je vous promet qu'on a senti une grosse difference !

[mac1]

[quote="HapimaN":bsbdke46]moi mon garagiste m'avait conseillé metal 5 sur ma vielle R5 et je vous promet qu'on a senti une grosse difference ![/quote]



Et métal 12 sur la renault 12 !!! :lol: :lol: :lol:

[HapimaN]

mac va faloir que tu aille sur forum-auto ... mdr: r:



:out:

[SPRINGER]

Mon problème de vitesses dures à passer est très rapidement revenu après la vidange de la boîte et son remplissage avec de l'huile de synthèse 75W-90.


Après un diagnostique approfondi, je me suis apperçu que le dur mécanique éxistait surtout pour rétrograder de la 6ème à la 5ème et ceux après avoir roulé un certain temps en 6ème (de l'ordre de 10 mn).
Après manipulation cela redevient normal.