Quelle prepa pour un 1,6L ?

Horny · Message par **Horny** » 12 sept. 2005, 19:35

[quote="Tilou":lzjict3l][quote="Horny":lzjict3l]On trouve des Hankook K104 XL en 235/40R18 a 131? ... c'est un peu plus cher mais ca reste tres raisonnable.

L[/quote]

:no: :no: :no: :no: :no: :no:

94 euros en 17 215*45!!!!!!!!!!!!!!!

:yy: :yy: [/quote]

Non mais !!! :evil:

:lol: :wink:

Horny · Message par **Horny** » 12 sept. 2005, 19:52

j'ai pas dis le contraire, mais moi je te parlais pour du 18 pas du 17 :lol: :wink:

davedevil · Message par **davedevil** » 12 sept. 2005, 20:08

1 partout...egaliter :yy: :lol:

HapimaN · Message par **HapimaN** » 12 sept. 2005, 20:13

ALALA le dialogue de sourd !!! grand bravo a tilou qui a pas vu le 18" ... Change de lunette ! LOL

pierre · Message par **pierre** » 12 sept. 2005, 20:32

tout ca pour dire qu'on peut avoir de bon pneus a des prix correct...

Urawa · Message par **Urawa** » 29 août 2006, 18:16

Bon bah moi, je deterre :yy: :lol:

Mon avis sur la question rejoint celle de quelques uns, aller à la chasse au poid !!! :clap:

Non seulement tu gagneras en reactivité mais en plus en conduite pepere tu peux gagner aussi en consommation :yy:

Et pourquoi pas, si tu as le sou, d'installer une ligne inox sur mesure. qui est par ailleur elle aussi plus legere je pense.

Je pense par la suite m'attaquer aux jantes mais par contre je ne desosserais jamais tout ce qui est confort interieur !

Jojo · Message par **Jojo** » 30 août 2006, 08:52

[quote="Urawa":fyakfrha]Mon avis sur la question rejoint celle de quelques uns, aller à la chasse au poid !!! :clap: [/quote]

m!¤@#e :? lol: :lol:

jujum · Message par **jujum** » 13 janv. 2007, 02:46

je pense que le 1er avantage est l assurance.
mais bon il est vrai que ce faire doubler par quelques voitures toutes petites mais legere ca fait raler.
mais bon il faut s y faire puis la tienne est plus belle.

Ciric · Message par **Ciric** » 13 janv. 2007, 14:06

pour la difference de prix, vaut mieux prendre un 2l,c'est un moteur qui se libere vraiment bien et pour la somme que tu veut tu peu y mettre :

un CAI:200
un COLLECTEUR:300
un arbre a came de 1800cc:150euros
kit distri et tous:350
la ligne si t'es bricoleur tu peu te la fair,avec tous ca tu t'amusera bien. :wink:

Urawa · Message par **Urawa** » 13 janv. 2007, 14:11

[quote="Ciric":2cqdrjxp]pour la difference de prix, vaut mieux prendre un 2l,c'est un moteur qui se libere vraiment bien et pour la somme que tu veut tu peu y mettre :

un CAI:200
un COLLECTEUR:300
un arbre a came de 1800cc:150euros
kit distri et tous:350
la ligne si t'es bricoleur tu peu te la fair,avec tous ca tu t'amusera bien. :wink: [/quote]

Pour faire une ligne performante faut être un peu plus qu'un "simple" bricoleur... Il faut être plutot ingenieur :sj1:

Ciric · Message par **Ciric** » 13 janv. 2007, 14:26

quant'il aura mis deja ca ca marchera deja mieux qu'une simple ligne

la ligne dit de faire c'est simplement pour économiser de l'argent et que ce soit un peu libérer sacahant que les lignes d'echappement qu'il font pour ce modéle sont pas compliqué a faire a partir du moment ou l'on a les cotes et la matiére.

Frank2000 · Message par **Frank2000** » 15 janv. 2007, 16:49

Une seule option pour moi :no:

''Swap'' du moteur :wink:

FlyingMino · Message par **FlyingMino** » 20 janv. 2007, 13:17

Tiens en voilà un sujet qu'il est bien !

Ayant moi aussi un 1.6L j'me demandais ce que vous pensiez de cet ensemble BBTB + CAI de chez SFR, niveau perf et gain de couple sachant que je me fiche un peu de surconso qu’entraine un tel équipement si les pef' sont au rendez-vous
http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=585

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