degré d'ouverture arbre a cam

[Ciric]

voila j'ai recupéré se tableau chez nos ami quebecois,il pourra aider quelque personne qui veulent augmenter les chevaux ou simplement verifier les temp de levé.



moteur BETA I 1.8L = pas touche au cam ça vous donne rien..

moteur BETA I 2.0L = vous pouvez mettre le cam "INTAKE" du moteur 1.8L le cam est légèrement plus agressif et peut pous donner 3-4whp a partir de 4000 rpm

moteur BETA II 2.0L= pas touche au cam... votre cam "intake" est encore légèrement plus agressif que le cam "intake" du 1.8L...

mais pour vous faire plaisir encore plus....
pour le

moteur BETA I 2.0L enplus de pouvoir mettre le cam "intake" du 1.8L...... vous pouvez aussi mettre le cam "intake" du moteur BETA II 2.0L.....

il donne un gain encore mieu que le cam du 1.8L....

la seul raison pourquoi on en parle pas souvent... c'Est que il est beaucoup plus rare a trouver....

[LÖ]

Sauf erreur, il s'agit du XD vendu chez Kspec pour 73€ fdp inside (au taux actuel du dollar) ??
Je l'ai acheté et monté... et j'obtiens une nette différence à partir de 4000 t/min !! J'en suis très content.
Par contre, j'ai lu quelque part que cet arbre à came pouvais être préjudiciable pour la durée de vie du moteur (contrairement au 1.8L). Info ou intox ??? j'essaie de retrouver le lien...
Dernière chose : après l'intervention j'ai eu un mal fou à redémarrer (1 min de démarreur !!) et quand j'ai enfin réussi il a fallu 10 bonnes minutes avant d'avaoir un fonctionnement normal (ça ratatouillait grave avec forte odeur d'essence...). Je pense qu'il a fallu un peu de temps pour que l'ECU se réaligne : mais je ne vois pas le rapport entre les paramètres de l'ECU (allumage & injection) et la modification du timing dans l'admission d'air dans le cylindre... je pense qu'il n'aurait rien du voir... quelqu'un peu m'expliquer ????