[Discussion] L'admission et les CAI.

[Mariolhand2]

Avec un CAI, tu peux pas avoir de resonateur...

[prod]

Oui mais tu n'ais pas obligé d'avoir un CAI pour viré le résonnateur :wink:

[matt079]

Bah oui, tu prends les 143, tu enleve le résonnateur( que tu es obligé d'enlever pour mettre le cai ), tu mets un CAI et tu passes à 153 (Attention je parle sur le moteur passé au banc, je ne fais pas une généralité)
Pars sur du stock, pas sur du modifié. Sur un moteur stock, le résonnateur en fait partie :wink:

[prod]

donc je reprends msieur matt :clap: :

tu prends les 143 ( donc 143 !!!!!) tu enleve le résonnateur ( 143 +7 )
tu mets un CAI ( 143+7+3 = 153 )


tu mets un CAI c'est bien + 3

:yy:

Donc le fait de mettre un CAI donne 3 cv !!!!
le fait d'enlevé le résonnateur en donne 7 !!!!


:yy: :yy:

[actaris51]

On se croirait dans une cour de récré lol.

[prod]

" Sur un moteur stock, le résonnateur en fait partie "
C'est exacte mais ta référence pour voir le gain brut du CAI c'est la voiture stock - le résonnateur qui donne 150 :D
La preuve tu peu roulé sans résonnateur et sans CAI .

C'est pas histoire d'avoir raison ou tort mais c'est surtout qu'une préparation change du tout au tout avec ces prises en compte la preuve on te dits achète un CAI et tu gagne 10 cv ( si tu as déja enlevé le résonnateur c'est faux tu va gagné + ou - 3 ) .

C'est trés imporatnt au contraire.

Et puis ces la base de l'échange du forum de ne pas être d'accord et d'échangé avec courtoisie :yy:

[HapimaN]

le seul problème c'est que sur cette mesure on ne connais pas la mesure de la voiture stock.
Donc vous parler de 143 mais il est possible qu'a ce moment en stock la voiture fasse 130 ou 150 qui sait ???
Vous parlez de gain de +7 mais c'est du théorique une fois de plus.

Ce que cette comparaison nous donne de réel c'est :
Voiture sans résonateur 150
Voiture avec C.A.I. 153
Avec Filtre K & N 146

Les seuls conclusions certaines sont un gain de 3 Chvx avec le C.A.I. et une perte de 4Chvx avec un filtre à air K & N par rapport à une voiture sans résonateur.
Donc rien avec une voiture stock.

[lulu13]

Mon CAI il me donne au moins 3 à 5 dB à 4500 rpm et c'est magique :love:


:yy:

[matt079]

Où qu'on a dit qu'il ne fallait pas rouler sans résonnateur... La comparaison se fait par rapport à un véhicule stock qui est donné pour 143cv... DONC AVEC RESONNATEUR !!! Nom de diu !!!! :foire oire
De toute façon c'est une moyenne ce chiffre, c'est pas forcément exact pour toutes les voitures
Maintenant le premier qui la ramene je le banne :lol: :lol: :lol:

:out:

[HapimaN]

Dans ce cas la il ne faut pas parler de +7 ou +10 car c'est des estimations.
Rhooo non mais sa sert a rien de dire que sa fait gagner a tout prix 10Chvx sinon certains qui vont faire un teste et ne vont gagner que 9.5 chvx vont nous intenter en justice...
mdr: r:

:out:

[matt079]

Moi j'en connais qui gagne 2cv avec beaucoup plus de modif que ça :mrgreen:

[HapimaN]

Tu pars dans les coups bas car tu n'as plus d'arguments !!! :twisted:

allé
Biz :yy:

:lol: :lol: :lol:

[prod]

j'aime beaucoup ton premier post Hapiman moins le deuxième :lol:
C'étais une interpretation que je n'étais pas ok avec Zanst mais il y a quelque post :lol:

Mais je suis le premier a dire que c'est en théorie; mon explication tiens juste d'exemple !!!!!!!


:wink: :wink:

[SPRINGER]

Voilà pour le BOMZ Racing:

[davidf]

et voici le CAI twister de davidf :

[url=http://imageshack.us:1arxpt7l][/url]

je suis conscient que c'est moin bien qu'un vrai CAI! :oops:

la boite en ALU a été entiérement isolé thermiquement avec de la plaque de silicone de 2mm d'épaisseur puis recouvert style carbone , c'est éfficace car se n'est plus chaud !
je ne m'avancerais pas a vous dire le nombre de CV gagné !
mdr: r:
mais le son est splendide et rauque !et ca marche mieux :wink:

et pour en finir : (si j'ai bien compris !)
si on supprime totalement le systéme d'admission d'origine d'un GK et on le remplace par un CAI suivi d'un reset de l'écu:
GAIN ENVIRON 10CV !