[moteur]Démontage résonateur et montage CAI JaperformancesV6

[MalbarYxVert974]

le gros truc noir dans le parc choc s'appele le resonateur??

[matt079]

oui

[MalbarYxVert974]

ah ok
quand on raccorde la gaine de la boite admission sur ce resonateur on pert de la puissance?

[oswald-p]

Je sais que le fil date un peu mais bon... :?
Dans son DIY Calimero écrit que "que le montage est identique sur le 2.0l 143ch avec debimetre , car j'ai mesuré toute les cotes et elles sont identiquent au V6 ".
Est-ce que ça veut dire qu'un CAI conçu pour le V6 se montera sans problème sur un 2 litres de fin 2003 avec Débimètre? Si c'est le cas ça m'interesse grandement!
Quelqu'un a-t-il déjà tenté la greffe d'un tel CAI sur son 2 litres?

O-p

[dmartido]

J'ai le meme CAI INOX "made in JT ou Japerformance" sur mon 2L, le cai commence apres le débimètre comme sur les photos.

[oswald-p]

Est-ce que quelque chose comme ça pourrait marcher?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BOMZ-02- ... enameZWDVW

O-p

[dmartido]

attention ne pas confondre le CAI INOX comme celui de ce DIY et ceux en alu vendu sur ebay ou autre, qui viennent directement se relier au Papillon !!
normalement le CAI que tu me montre ne se monte pas sur le 2,0L , il y a une légère différence entre le V6 et 2,0L au niveau du coude et entrée papillon.

si tu as d'autre questions sur les CAI en 2 ou 3 partie prière de continuer dans le forum technique afin que ce DIY reste clair.
Merci

[oswald-p]

OK merci pour les précision, je vais continuer mes recherches ;-)

O-p