[GK3 Ph1] La Tuscani V6 bleue d'Elricdelyon

[microut93]

[quote="Elricdelyon":q8v52ecs]Me voilà de retour, avec ma Tuscani qui tourne comme une horloge ! La courroie et les galets de distribution ont été changés par moi, comme un grand, juste un poil supervisé (et surtout outillé) par mon garagiste. Travail commencé à 8h30 et terminé à 11h45. La courroie de distribution était toute belle et encore bien tendue, malgré les 6 ans et 70 000km de ma voiture, mais au moins maintenant je suis serein pour aller tourner sur circuit.

Franchement, c'est une opération vraiment facile, à la portée de n'importe qui (à partir du moment où on a accès à un pistolet pneumatique, c'est là le hic, car le couple de serrage de la poulie damper est titanesque). Ce n'est que du démontage/remontage en suivant les DIY, et en alternant des douilles courtes/douilles longues de 10,12,14,17,19 et 22, avec clé à cliquet + tube solide parfois enfilé dessus pour faire levier, car mine de rien les couples de serrage sont quand même importants. Pour ce qui est du calage des poulies de cames et du vilebrequin, je ne vois vraiment pas comment on peut se tromper, hyundai a tout mis en œuvre pour que ça ne puisse pas arriver : il y a des marques sur chaque poulie et sur le vilebrequin, il est enfantin de caler tout ça.

Le bruit au ralenti me semble toujours aussi régulier, peut être même encore plus qu'avant. A l'accélération, tout est nickel. Je n'ai pas dépassé les 4000t pour rentrer, je vais rouler cool pendant deux jours histoire que tout se cale et se tende bien. Il est donc trop tôt pour vous dire si ma poulie damper allégée apporte une amélioration, en tout cas en la soupesant par rapport à celle d'origine la différence est flagrante !

Ca m'aura couté en tout et pour tout 200 euros (le prix des pièces commandées chez KSpec). Mon garagiste ne m'a rien fait payer ! :clap:

Je vais apporter quelques petites commentaires et précisions au DIY qui avait été réalisé par Sidiwalker.[/quote]


je suis en admiration tu a su utiliser le garage d'un mécano plus leur outils sans débourser un Euros tu est mon idole a jamais :lol: :mrgreen: :yy:

signer MR Pince

[Elricdelyon]

[quote="microut93":8tom7818]je suis en admiration tu a su utiliser le garage d'un mécano plus leur outils sans débourser un Euros tu est mon idole a jamais :lol: :mrgreen: :yy:
signer MR Pince[/quote]

Je connaissais un peu ce garagiste (Renault) pour être allé le voir deux fois pour mon coupé megane : la première fois il y a 7 ans pour la distri (là j'avais rien fait et tout raqué :D shock: : il voyait clairement que ma caisse était une voiture passion, et que si il y avait un pépin ou la moindre griffe par ci par là ça serait un scandale (et là il m'a bien cerné). Il avait travaillé en son temps sur des caisses sportives de luxe (il m'a sorti des noms mais je n'y connais rien), mais il ne mets plus les mains dans le cambouis et c'est son second qui bosse, et il voulait être sûr que ce petit gars se sentirait à la hauteur de la tâche, et surtout du "client particulier". Donc j'ai du y retourner, d'abord pour lui apporter tous les DIY imprimés (il me l'a demandé, pour être sur qu'aucun outil spécifique hyundai n'était nécessaire, et que tout était faisable). Ensuite il m'a demandé de revenir un jour où son second serait là, pour prise de contact. J'en ai fais des bornes, c'est à 45 km de chez moi :D rendez vous un jour où il y a peu de boulot, je fais 90% du taf, son second m'épaule, j'amène tous mes outils mais ils mettent à ma disposition ce qui pourrait manquer. Evidemment inutile de dire qu'il n'y a aucune garantie en cas de panne/casse, et que si je me blesse dans leur atelier ils pourraient être bien emmerdés. Aucun prix n'a été évoqué à aucun moment (j'étais trop content de trouver un gars qui soit d'accord pour cette manip), et quand tout a été terminé et que je leur ai demandé ce que je leur devais, ils ont éludé la question, me disant qu'on se reverrait à l'occasion d'autres opérations de maintenance, que c'était un travail inhabituel et plus "passion" qu'autre chose, etc... je leur ai proposé un restau, ils ont refusé, autre chose de prévu. Je vais quand même retourner les voir avec quelque chose, une bouteille de sky chacun ou un truc dans le style, je sèche un peu.

(La vache j'ai encore pondu un roman, désolé :oops: ).

[mac1]

[quote="Elricdelyon":21voa42f](La vache j'ai encore pondu un roman, désolé :oops: ).[/quote]


Mais non ! 8)

[looping]

Choye le ton mécano.

La mécanique passe avant le commerce pour lui.

Il a tout compris, et a gagné un client et notre respect à tous.

Que c'est rassurant de savoir qu'il reste des hommes qui aiment leur métier.

[silversurfer76]

c'est super, j'en reste bouche bée, d'une part, de la gentillesse du monsieur meme s'il est clair que tu as du negocier aprement, et d'autre part, par ta capacite d'adaption à la mécanique sur le coupé, apres ta carriere militaire tu pourras te recycler dans la prepa de sportives :yy:

[microut93]

ba puré il est vachement sympa ton mécanos !!!!

[Mariolhand2]

Je sens que je vais venir faire mes modifs chez toi... lol

[JFK]

T'as bien de la chance, ma courroie est encore dans les cartons...
C'est facile de débloquer avec le pistolet pneumatique?

[Elricdelyon]

[quote="JFK":a6derofr]T'as bien de la chance, ma courroie est encore dans les cartons...
C'est facile de débloquer avec le pistolet pneumatique?[/quote]

Ca vient tout seul. N'hésite pas à aller voir le DIY de Sidi, je l'ai complété :wink:

Il n'y aurait pas ce foutu écrou de poulie damper, un particulier pourrait tout faire lui-même. Je suppose qu'un pistolet pneumatique et son compresseur coutent une véritable fortune ? :(: Il me semble qu'il en existe aussi des électriques, peut être plus accessibles.

[Ciric]

un compressuer 100l coute 300euros ,fau prendre un bycilindre ,il envoi dans le petard meme si il y a plus d'air dans la cuve. et une clef a choc il y en a a tous les prix ,sa commence a 80 euros la boite avec tous les outils pneumatic ,et apres une bien faut compter 150 /200 euros ,apres il y a mieu on est pas des pros.et avec le compresseur vous pouvez en fair des chose,c'est nickel.

enfin le gars est bien simpas.

[SPRINGER]

Y a pas moyen de le louer chez Kil...ou, le pistolet pneumatique ?

Apparemment non après recherche rapide.

[Elricdelyon]

[quote="SPRINGER":39csecax]Y a pas moyen de le louer chez Kil...ou, le pistolet pneumatique ?[/quote]

:shock: Pas con du tout ça !

[SPRINGER]

J'ai trouvé ça: http://www.conrad.fr/coffret_cles_a_cho ... s&ns_fee=0

ou encore: http://www.louisexpress.com/shop/produc ... cts_id=291


Pas trop cher, reste à se faire prêter un compresseur.

[Ciric]

un compresseur sa va bien ,on peu fair plein de chose avec ,je pence que sa vau plus le cout d'en acheter un,il serai vite amorti.

[SPRINGER]

Ou une clé à choc électrique à 48 euros: http://cgi.ebay.fr/COFFRET-CLE-A-CHOC-E ... dZViewItem

Elle est donnée pour 350 N-m et le DIY donne un serrage de la vis de la poulie "crankshaft" de 180 à 190 N-m.

Pensez-vous que cet outil puisse être efficace ?