[GK3 FL2] Et voici ma coupé 2008 BVA !!!

[lenny56]

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et voila ! en espèrant que je n'ai pas fait de fausse manip...

[filalex]

Toujours aussi belle nos Tuscani :love:
Le noir :yy:

Serait-il possible d'avoir 2 ou 3 photos de l'intérieur à l'occasion ? :wink:

[lenny56]

pas de problème j'en prendrais et je vous les enverrais

[evilspoon]

Encore une noire toute propre qui faudra bien lustrer :yy:

[x p o l a t x]

Et tes impressions au niveau de la boîte auto ???

[lenny56]

au niveau de le bva,mes impressions sont assez bonnes
les avantages sont:

confort en ville
jambe gauche qui dit merci :lol:
rapidité des passages de rapports en mode semi sequentiel ou "sport" et sympa à utiliser
démarrage au feux immédiat,temps de réponse très rapide
frein "parking" qui évite de serrer le frein à main sur le plat
esthétique dans l'habitacle (et oui car les commandes de la bva s'allument en bleu rouge et vert)
fiabilité des bva malgrés ce que beaucoup de gens pensent

inconvénients sont:

kickdown un peu trop sensible (faut etre très doux avec l'accélérateur sinon ca monte très haut dans les tours alors qu'on ne le veux pas forcément)
perte de puissance par rapport à une manuel
conso très légèrement augmenté 0,2 à 0,3 l au 100 de plus (mais tout dépend de la facon dont vous vous en servez car sa n'a vraiment rien à voir avec l'utilisation d'une boite manuel)

4 vitesses seulement
et pour finir pour obtenir la dernière coupé en bva faut la passer en commande spécial chez hyundai car ils en ont fait très très peu apparement

voili,voilou si vous avez des questions n'hésitez pas !! :yy:

[x p o l a t x]

4 vitesses... je me demande si ca fait pas peu quand même sur les voitures de maintenant... :?

Merci pour tes impressions :wink:

[lenny56]

de rien,

en fait non 4 vitesses,c'est pas mal car l'étagement des rapports est fait d'une drole de facon,je m'explique :

la voiture a 4 rapports mais en fait à l'usage on a l'impression qu'elle en a 8 !!!!

par exemple je roule et la voiture vient de passer en 4eme mettons à 90km/h,le régime moteur va continuer à monter suivant comment j'enfonce la pédale d'accélérateur,et au moment ou je vais vouloir me stabiliser à une vitesse mettons 120 km/h (je vais donc relacher très légèrement mon accélérateur pour stabiliser le régime moteur et ma vitesse) ben la voiture elle,dès que je me serais stabilisé environ 3 ou 4 secondes à une vitesse,elle va faire baisser le régime moteur toute seule sans que je face aucune action (d'environ 3 à 5000 t/min de moin).

Maintenant admettons ma voiture est stabilisé toujours à 120 et je veux doubler :

ben au moment ou je vais plus appuyer sur l'accélérateur la voiture ne va pas rétrograder (enfin pas tout de suite) elle va tout simplement augmenter son régime moteur (toujours de 3 à 5000 t/min) pour me donner plus de puissance et si cette augmentation du régime moteur ne suffie pas ben la la voiture va enfin rétrograder toute seule et monter très haut dans les tours d'un seul coup sans que vous vous y attendiez ! (c'est le fameux kickdown)

voila et ce mode de fonctionnement est valable à tout les rapports,voila pourquoi je vous di qu'on a l'impression que la voiture a 8 rapports et non 4 :D
ciao ciao !!! :yy:

[Reno77]

Ca à l'air sympa, ça doit être top pour les bouchons (en espérant que le kickdown soit pas trop hard au démarrage sinon bonjour la voiture de devant. ;) )

[lenny56]

c'est vrai que lorsque que l'on est pas habitué au kickdown,c'est assez bizarre de s'y faire au début lol ! :D
mais en fait tout est dans la facon avec laquel on gère le pied droit ! et après quand on a compris c'est que du bonheur :clap:

[AMG TEAM]

La boîte auto de chez hyundai n'est pas du tout réputé pour sa rapidité dans les passages de rapports. Au départ je voulais un v6 en BVA mais j'ai rapidement changé d'avis quand j'ai vu que c'était une 4 rapports et quand j'ai vu la lenteur des passages. C'est un peu comme la boîte selespeed sur les stilo abarth, une lenteur incroyable. Par contre comme toute boîte auto, c'est un réel confort en ville.

[lenny56]

c'est vrai que comme dit amg team la bva hyundai n'est pas une foudre de guerre et est assez lente,d'ailleurs en conduite "hard" c'est assez genant,mais ca reste tout de meme plus rapide qu'une boite manuelle
en meme temps je pense que c'est assez normal que hyundai n'est pas adapté des bva plus rapide sur ces coupés car cette auto reste quand meme(à mon seul avis) un beau coupé "plaisir" mais est très loin d'etre une voiture de sport dans sa configuration d'origine
j'ai testé assez violement le vehicule dans différentes conditions et mes constatations on été que le train avant ne suis pas,la direction manque de précision,le freinage fatigue très vite (surtout au dessus de 180km/h) et le chassis et les amortisseurs ne suivent pas non plus dans des cas de freinages courts et violents à l'entré de virage (dans ce dernier cas la voiture m'a meme rapidement rappelé à l'ordre ce qui a calmé mes ardeurs :loll: ) ce qui a d'ailleurs failli me couter cher !!!!
mais bon c'est tout moi !!! je voulai tester ses limites

mais au delà de ca la coupé reste une super voiture de ballade avec madame :D clap: