Ayant du démonter ENTIEREMENT le corps du rétroviseur pour changer la coque pour integrer les clignos et n'ayant pas trouvé de documentation fort garnie et imagée, ben je vous propose un petit reportage. Je vous explique comment je m'y suis pris avec des photos a l'appui.
C'est sans doute l'occasion de changer le style de votre titine en lui intégrant les clignos dans les rétros. Grace au kit SFR, Shark, Kspec .... ([url:3u6elqdo]http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=2726[/url])
Je vais diviser cela en 5 parties :
- Démontage des portières : je vous envoi vers le DIY existant "Démontage garniture de portes"
- Démontage des rétros et remplacement de la coque
- Passage des cables dans la portière jusqu'à l'habitacle
- Raccordement des rétros
- Raccordement du plafonnier
Démontage des portières
Cf "Démontage panneaux de porte" dans la page DIY du site.
Démontage des rétros et remplacement de la coque
Ca prend environ 1h30 pour dire de pas se précipiter. Ca n'est pas vraiment compliqué, je pense que tout le monde peut le faire.
Le matériel :
- une pince coupante/denudante (je sais plus le nom)
- de la thermoforme
- un tournevis cruciforme
- 1 douille "étoile" pour dévisser les boulons qui tiennent le rétro a la carroserie (de mémoire ca doit etre une douille de 6 mais plus certain)
- un petit tournevis plat
- un fer a souder
- du scotch d'electricien
1) Déclipser le petit cache sous le rétro. On glisse le petit tournevis dans la fente qui se trouve sur le coté du rétro qui regarde vers l'avant.
2) On dévisse les 3 boulons "étoiles"
3) On enleve la fiche. Il y a comme une aillette en plastique qui tient le rétro dans la carroserie. Suffit de replier les ailes et ca vient tout seul ou alors tirer comme une brute mais je sais pas si ca cassera vu que j'ai choisi la méthode douce pour une fois.
4) On défait les 3 vis qui tiennent le support au rétro
5) Ensuite on enleve les 2 petites vis, le cache. Une autre vis est à dévisser. Et j'ai marqué en bleu l'endroit ou j'ai choisi de couper. Endroit qui n'est pas trop exposé à l'eau etc...
6) On va ensuite enlever la glace. Il y a 4 clips (en rouge) qui tiennent la glace au support du rétro. J'ai marqué l'endroit des 4 clips. Pour les enlevés, c'est pas difficile, il suffit de pousser la glace du rétro vers l'interieur afin de créer un jour sur l'exterieur. Ensuite à l'aide d'un tournevis plat, on va écarter le premier clips et les autres vont suivre tous seuls. Ensuite il ne reste plus que 4 vis qui tiennent tout le support dans la coque.
Et voila vous avez entièrement démonté votre rétro. Et pour remonter c'est le même principe que le démontage, rien de particulier à noter si ce n'est qu'il faut raccorder les fils que l'on a coupé. Un coup de soudure, puis thermoforme et de scotch et l'affaire est dans le sac.
Et pour remettre la glace, on la pose en tenant compte de l'emplacement des clips, on appuie délicatement mais avec un peu de force quand meme et ca se reclipse tranquillement.
Passage des cables dans la portière jusqu'à l'habitacle
Pour la partie passage de cables du rétro à l'habitacle, ca prend environ 1h30 aussi.
- Un petit tournevis plat
- Un tournevis cruciforme
- Quelques petits colsons qui serviront à tenir les cables a un autre à l'interieur de la portiere.
- Du scotch pour enrouler tous les cables ensembles, plus facile pour les passer dans l'habitacle.
- Du fil pour rallonger les cables du rétros car ils ne sont pas assez longs. J'ai opté pour 15M de cable audio pour hp, ca fonctionne très bien
- Fer a souder et thermoforme ou des cosses. Moi j'ai choisi les cosses vu que l'on reste dans l'habitacle.
Une fois le rétro replacé l'on passe les cables derriere la vitre (coté carroserie donc et non coté interieur). On enleve les haut parleurs pour pouvoir avoir accès au coeur de la portière. On repère au toucher les cables du réglage electrique du rétro. On va enrouler les cables du cligno autour. Une fois que l'on a plus de place, on va fixer tous les cables ensemble avec 1 ou 2 colsons.
On va maintenant précouper 2 morceaux de cables (attention cable hp, donc double fils, 4 fils au total).
Ici vous avez 2 solutions :
- Soit prévoir la longueur totale du cable jusqu'au plafonnier/coffre
- Soit prévoir de passer le souflet de porte et mettre des cosses pour faire une connexion après le souflet (solution que j'ai choisie).
Ensuite, ouvrir bien grande la portiere et avec un petit tournevis déclipser le dessus du souflet (coté habitacle). Il y en a 4, gauche droite dessus dessous. L'idéal est de sortir également le souflet de la portière.
Enrouler les cables avec du scotch, limite mettre un fil de fer avec pour que ce soit plus facile. Car j'ai mis facile 5 min pour cette partie.
Une fois sorti du souflet, on passe a travers l'aile en suivant les autres cables et on débouche directement dans l'habitacle.
On denude, on met les cosses coté portière et on prépare de la meme facon coté habitacle.
Biensur c'est mieux d'attendre que tout soit raccordé et testé avant de remonter. Et pour remonter c'est pas compliqué c'est la méthode inverse.
Raccordement des rétros
Cette partie prend 30min environ. Alors comment ca se passe ? On va dissimuler le cable derriere le joint de portiere jusqu'au niveau des tweeter, ensuite on se crée un passage derrière le joint et hop on se retrouve dans l'aile. On connecte le tout et le tour est joué, rien de plus facile.
- Enlever les seuils de porte où passent les autres cables (sono, accessoires d'origine,etc...).
- Enlever les petits caches sur le devant en dessous du tableau de bord. Là ou les cables arrive du soufflet de porte.
Raccordement du plafonnier
Cette partie prend environ 45 min.
-On enleve les 2 montants en tirant sur l'arriere du montant qui commence au niveau du dossier, on tire dessus tout simplement, c'est clipsé. Ensuite on arrive à avoir tout le montant. Facile.
- On démonte le plafonnier en glissant un petit tournevis plat dans les encoches des plastiques de lampes,faire attention de pas griffer les caches transparents avec le tournevis. 4 vis noires tiennent le plafonnier, on les enleves et ensuite on tire sur la plafonnier qui est clipsé sur les cotés.
Vous pourrez alors passer votre cable dans le plafond par le trou coté montant jusqu'au plafonnier.
Voilà le résultat en image :
