Probleme de calculateur

[Nico]

[quote="Jocoupé":937kxhiq]GK 2L de décembre 2002 [/quote]

Ce serait pas le remplacant de la 205 petit cachotier ??? :mrgreen:

[microut93]

[quote="Nico":3ee6gmps][quote="Jocoupé":3ee6gmps]GK 2L de décembre 2002 [/quote]

Ce serait pas le remplacant de la 205 petit cachotier ??? :mrgreen: [/quote]

c'est son ancienne je pense la rouge :wink:

[Jocoupé]

vi la 2L c'est mon Ex
et ok pour le courrier chez ces bon a rien qui vont surement pas en faire de cas..................;;

[Elricdelyon]

[quote="Jocoupé":2vfxof2u]vi la 2L c'est mon Ex
et ok pour le courrier chez ces bon a rien qui vont surement pas en faire de cas..................;;[/quote]

Nickel.

Ca fighte un peu sur le forum anglais (voir le lien que j'ai posté), un de leurs membres est un ancien technicien hyundai qui dit avoir participé à la conception du coupé, à la rédaction de notices techniques... Il semble effectivement sacrément calé. Au départ il me faisait la réponse type du mécano hyundai de base : "vous dites n'importe quoi", pour résumé. A force de blabla, il reconnait vaguement qu'il pourrait y avoir un problème sur nos modèles, pour lui ça ne peut pas être lié à l'ECU mais plutot au BCM ou à l'antidémarrage.

[fasteric]

il faudrais savoir si sur le fofo il y en a qui ont changé leur BCM,et si par la suite l'ODB à fonctionné :(??:

par contre je voudrais savoir où ce trouve l'antidémarrage car je pensais qu'il faisait parti du BCM!

[pierro-goss10]

salut, en quittant le boulot j'ai décidé d'enmené mon coupé chez hyundai car mon père y est chef d'atelier, j'ai souvent utilisé l'outil diag car j'y travaillais... j'ai demandé aussi bien aux mécano qu'a mon père, il n'a jamais eu le problème... ni meme entendu parlé (rare sont les coupé ici)
Donc pour moi via l' EOBD II j'arrive a accédé au calculateur, j'avais d'ailleur un defaut concernant le capteur de temperature que j'ai effacé, j'ai peu accédé a toute les données... mon modèle est une hyundai coupé v6 de fin 2001, je comprend pas pourquoi moi ca marcherais ?
D'ailleur sur le controle technique rien d'anormal est écrit...

[projman57]

[quote="pierro-goss10":25tfhm6q]salut, en quittant le boulot j'ai décidé d'enmené mon coupé chez hyundai car mon père y est chef d'atelier, j'ai souvent utilisé l'outil diag car j'y travaillais... j'ai demandé aussi bien aux mécano qu'a mon père, il n'a jamais eu le problème... ni meme entendu parlé (rare sont les coupé ici)
Donc pour moi via l' EOBD II j'arrive a accédé au calculateur, j'avais d'ailleur un defaut concernant le capteur de temperature que j'ai effacé, j'ai peu accédé a toute les données... mon modèle est une hyundai coupé v6 de fin 2001, je comprend pas pourquoi moi ca marcherais ?
D'ailleur sur le controle technique rien d'anormal est écrit...[/quote]

decidement tu es l'exeption sur de nombreux points....
Tant mieux pour toi si tu as déjà eu le volant moteur pris sous garantie, et si ta prise diag fonctionne...

Par contre si tu veu que tout le monde debarque dans l'atelier de ton père... ya moyen!! :mrgreen: :mrgreen:

[pierro-goss10]

J'ai meme pu accédé au donné des injecteurs (graphisme) avec l'I-scan 100 (outil diag que j'ai utilisé) j'ai reussi a déclanché le compresseur de clim etc... grace a la valise !!! y a t-il une difference avec les 2002 ? pour moi non meme le mecano qui connais les hyundai par coeur m'as certifié avoir deja passé des v6 de 2002....

[mac1]

Etonnant la chance que tu à d'avoir accès à l'outil diag fréquement de par ta famille et qui plus est d'être le seul pocesseur de GK3 V6 d'avant 2003 n'ayant pas de problème d'accès à cette interface, tant mieu pour toi d'un côté, tu est l'exception qui confirme la règle :wink:




EDIT : j'ai poster en même temps que toi proj, et j'ai l'impression qu'on à le même ressenti..... :cool:

[mathieu]

Salut,

pour moi V6 de décembre 2002, voyant check engine allumé et ABS /TCS depuis un remplacement de roulement mais pas encore passé en conncession. Au téléphone, le technicien hyundai de St Quentin(02) me parle de capteur mort et de filtre à essence vu que ma charrette rupte désormais vers 5500trs. Je passe en concession le 18 et 19 fevrier pour embrayage et diagnostic des pbs de capteur. Il y à un mois un petit garagiste n'a pas réussi à acceder à l'ECU via l'EOBDII mais vu que ce n'est pas un spécialiste...Coté CT la connexion n'a jamais été testée
OK pour le mail

[pierro-goss10]

oui je comprend vraimen pas d'ailleurs car pour moi les 2002 serait les meme

[HapimaN]

Tu n'es pas le seul à avoir un modèle 2001 en V6. J'ai mangé le pseudo mais il est de la région de Thionville à un V6 bleu nuit avec siège tissus, il était avec nous à l'ag de Thionville et je me souviens pas de son pseudoooo ahhh.

Désolé.

En gros faudrait lui demander si il à le même soucis (si vous vous rappelez de son pseudo). Mais bon je pense que les modèles 2001 peuvent avoir des différences avec les 2002 aux vues des retours qu'on à.

[pierro-goss10]

oui j'aimerais savoir qi cet personne aussi a reussi a accédé a l'ecu

[microut93]

[quote="HapimaN":304rkt1o]Tu n'es pas le seul à avoir un modèle 2001 en V6. J'ai mangé le pseudo mais il est de la région de Thionville à un V6 bleu nuit avec siège tissus, il était avec nous à l'ag de Thionville et je me souviens pas de son pseudoooo ahhh.

Désolé.

En gros faudrait lui demander si il à le même soucis (si vous vous rappelez de son pseudo). Mais bon je pense que les modèles 2001 peuvent avoir des différences avec les 2002 aux vues des retours qu'on à.[/quote]

c'est Patrick Juvet je crois :lol:

[davidf]

Un gk3 V6 de 2001 ??? :shock: :(??: