Infos et découverte du Coupé Genesis

[Floco]

[quote="Mariolhand2":1og6a81w]Je sais que ça fait pas avancer le schmilblick pour nous, mais d'ici 2 ans, le coupé Genesis va être équipé de moteurs à injection directe:
[url:1og6a81w]http://wot.motortrend.com/6639241/auto- ... index.html[/url]

Ils vont produire un V6 3.3L qui sortira 296ch. Le 3.8L du coupé Genesis sortirait lui 375ch..[/quote]


pour la france pas pour la france
j'en ai toujours pas vu :cry:

[kadou13]

Par contre, en regardant encore des photos de génésis coupés, certes légèrement tunés, je n'arrive pas à comprendre comment certains peuvent le trouver moche. Qui plus est, je n'avais pas fait attention aux cotes de la voiture, 4.69m de long sur 1.90m de large, elle doit vraiment en imposer cette caisse, franchement j'espère en voir une rapidement.

[devolva69]

Tenez une petite annonce qui pourrais faire rêver quelque uns d'entre vous :

[url=http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 92671.html" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 92671.html[/url]

Surement une version d'import mais rien n'est précisé a ce sujet !

Quelqu'un a 38000€ a me preter rapidement :mrgreen: ????

[Mariolhand2]

20 chevaux fiscaux...

[nicola007]

3.8l aussi :love:
et si on l'achetai à plusieurs? :lol:

[kadou13]

Ok, j'ai les 8, qui a le reste ?

Plus sérieusement, il abuse pas un peu sur le prix lui, pour le même prix t'as ça : [url=http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/ ... -fr-0.html" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/ ... -fr-0.html[/url] ou mieux en cab : [url=http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/ ... -fr-0.html" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/ ... -fr-0.html[/url] ou bien : [url=http://www.leboncoin.fr/voitures/97207750.htm?ca=21_s" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.leboncoin.fr/voitures/97207750.htm?ca=21_s[/url]

[Horny]

Je trouve que le prix de la Camaro avec son petit V6, nettement plus abusé que celui de la Genesis. Elle doit faire moitié moins aux USA.
Quant a la 370Z y a rien à faire, je la trouve toujours aussi moche.

[Floco]

à voir si elle aura autant de chevaux fiscaux en France :?:

[kadou13]

[quote="Horny":3p15ocyv]Je trouve que le prix de la Camaro avec son petit V6, nettement plus abusé que celui de la Genesis. Elle doit faire moitié moins aux USA.
Quant a la 370Z y a rien à faire, je la trouve toujours aussi moche.[/quote]

D'accord pour la Camaro, le prix est abusé, mais à choisir je prends la Camaro sans hésiter et je pense ne pas être le seul, d'autant plus qu'elle sera commercialisée en 2011. Pour la 370Z, elle me paraissait bof en photo, quand je l'ai vu en vrai c'était plus la même histoire et la finition intérieure est un gros ton au dessus.

Sinon un article qui ne va pas faire plaisir, mais qui, j'ai bien peur, soit objectif : [url=http://monvolant.cyberpresse.ca/essais/ ... -echec.php" onclick="window.open(this.href);return false;]http://monvolant.cyberpresse.ca/essais/ ... -echec.php[/url]

C'est pour cela, je ne sais pas si je l'ai déjà dit, que Hyundai a intérêt de faire attention aux prix en France, affaire à suivre donc.....

[vinc]

Avis à part, la camaro me botte pas, mais alors vraiment pas du tout. La Z, par contre, est un bijou pour moi.

Sinon l'avis du type, bah ouais le GC n'est pas parfait mais il y a pire. Il est déjà très bien fini, mise à part quelques éléments.

Point de vue style, je préfère la Tusca. Cela dit il y avait pas mal de taf à faire pour la rendre mieux.
Enfin je suis pas ingenieur auto, mais j'avais dejà pensé à des choses pour l'ameliorer cette T !!!!

[vinc]

Par contre ce que je trouve decevant chez hyundai , ce sont les moteurs !!!!
Désastreux selon moi. Je vais faire la comparaison avec une ITR 98-00.
La GC pese 400 kgs de plus, sort à peine 20ch de plus avec un 2L turbo contre un 1.8L VTEC. Par contre niveau couple la GC est bien devant.
Mais bon, je suis quasi certain que l'ITR tient une GC sans trop de mal (ou plutot la GC qui pourrait tenir une ITR), et ce avec des technologies de 10 ans plus recentes.

[kadou13]

Très bonne analyse, ce qui m'a freiné, me freine et me freinera dans l'achat d'un coupé Hyundai ce sont bien les moteurs. Quand on prend les coupés actuels, malgré les plusieurs restylages, pas moyen d'avoir un moteur digne de ce nom, la puissance ayant peu ou as du tout progressé.

Pour la question de la Z et de la K(marro), c'est une question de goût, mais j'en ai autant pour Chevrolet, s'ils s'amusent à placer le V6 à plus de 33000€ ce sera la même chose pour eux, encore qu'il y a plus d'amateurs de muscles/ponys cars en France que d'amateurs de Coréennes. Mais de toute façon je pense qu'au même prix les gens préfèreront la Z ou la K que le GC.

Attention en disant cela je ne dis pas que le GC est une mauvaise voiture et que je prend parti contre, après il est vrai que j'ai un faible pour la K, mais pas de là à dénigrer par la suite le GC, loin de là, et si je n'avais pas besoin des places arrières, je mettrai la Z bien devant. Cela n'enlève en rien à ma grande sympathie envers le GC que je trouve magnifique.

[Mariolhand2]

Il faut voir que le GC a été développé tout d'abord pour le marché américain, et en particulier les tuners et drifters.
Je pense qu'on trouvera toujours des articles sur n'importe quelle voiture qui la dénigrera. Tous les essais que j'ai vu jusqu'à présent sont élogieux quant au GC.
Et quand on voit le potentiel de prépa dessus (GC 2LT 600whp en corée), au palmarès qu'elle est en train de récolter (record à Pikes pic), bah jme dis qu'elle est peut etre pas si mal...

[vinc]

Ah c'est clair qu'elle peut devenir une tuerie on dit pas le contraire. Mais le stresse c'est que pour avoir une tuerie, il faut se mettre hors la loi avec les assurances et la mafia bleue. Mon analyse perso touchait juste la comparaison à sa sortie d'usine :wink:

[Mariolhand2]

Honnêtement, qui ici va acheter que ce soit un GC, une Z ou une camaro et ne va rien toucher dessus? Ne serait ce qu'un CAI??
Et je parlais pas qu'au niveau du moteur, il parle à un moment de la suspension et est mitigé, mais si elle bat des records, c'est aussi grâce à son chassis.